2018款丰田酷路泽5700 当日提车爆惠冲量

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丰田酷路泽5700配置总结:

1. 车道偏离预警系统:车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成,当车道偏离系统开启时,摄像头(一般安置在车身侧面或后视镜位置)会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯,正常进行变线行驶,那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

2. 上坡辅助系统:进行上坡起步时,当右脚从刹车转到油门的那一瞬间,很容易发生溜车。而这时候如果有HAC,它就能控制不溜车,让你在坡路上很容易的起动,就像在平路上一样。HAC的原理是这样的:当车坡起时,脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那,HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒,就相当于刹车还是被踩着的状态,所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了,HAC对刹车的控制就自动结束了,而且不是一下就卸掉全部刹车力量,是逐步的减小刹车力量,于是车也随着你踩油门稳稳的起来了。如果不踩油门,HAC的自动刹车控制也会在2、3秒后结束,所以踩油门的动作可以从容不迫。如图2是配有HAC与没有配置的区别。

18款丰田酷路泽5700轮毂使用了更大尺寸的18英寸铝合金轮毂,在这副看似寻常的身板下,却隐藏着一组出色的通过性参数:225mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度。简单舒适,性能强大,能够应付野外各种复杂的路况。同时,新款丰田酷路泽5700应用了一套新的电子机械系统,它能够控制发动机的转速和输出功率,并提供制动。此外,驾驶员是无法使空气悬架在自动升降过程中进行中断的。最受欢迎的还是电子扭矩分配系统,而这个系统属于典型日本式的随意分配。

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图2

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图3

18款丰田酷路泽5700多功能桃木方向盘方便了驾驶员的操控,内部空间也非常充足,操控台没有过于繁杂的操控按钮,但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质,特别是桃木饰条的加入使得车内看起来更“丰田”,也提升整车豪华氛围。

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图4

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图5

内饰尽显豪华质感

内部空间也非常充足,操控台没有过于繁杂的操控按钮,但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。除了各处良好手感的软质材料外,在中控台的面板换成与内饰新色系更搭的黑色钢琴烤漆材质,真皮座椅与桃木内饰的搭配使整个车内更显高贵。

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图6

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图7

18款丰田酷路泽5700精致、独特、强劲,凭借举重若轻的驾驶性能,精致豪华的内饰工艺,丰田车型中先进的车载技术,成为极致豪华的越野车型。后排宽大的座椅,双后排娱乐设施,让驾乘者都能够感受到尊贵气质。内饰所采用的是充满运动格调的设计,能够感受到高级越野车型的精致奢华感,整体设计的个性张扬、风格鲜明、做工精美,无论外在还是内在都能够公路上一道惊艳夺目的风景线。

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图8

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图9

丰田酷路泽5700在外观和配置上有很明显的变化。以往的造型在心中早已根深蒂固,新车突然出现点时尚元素反倒不太适应,增加了LED灯。车身极具力量感的外形设计,再加上这庞大的体型,那种强势与霸气就表露无遗了。尾灯更加凸出,流线变得更加尖锐,后尾门增加了镀铬亮条。

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图10

进口18款丰田酷路泽5700 川藏越野神级车-图11

车型总结:配置了5.7升V8 DOHC发动机。动力输出为5600转时380马力285千瓦,3600转时最高扭矩545牛米。应用了一套新的电子机械系统,它能够控制发动机的转速和输出功率,并提供制动。依旧是非承载式车身搭载KDSS动态悬挂,简单舒适,性能强大。动力调节系统则根据不同的驾驶条件,运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助系统和动力调节悬挂系统。

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