家族的延续 试驾宝骏530 1.5T旗舰型

每当人们提起宝骏，都会不由自主的竖起大拇指，是它改变人们对SUV和MPV的概念，这个名字的出现，使MPV和SUV不再是高昂价格的代名词，旗下销量担当--宝骏730和宝骏560便是最好的证明。而如今，宝骏530的出现，更是打破了人们对传统SUV设计的概念，同时，宝骏530也必定成为家族延续的又一力作。

好雨知时节，当春乃发生。伴随着淅淅沥沥的小雨，小编受宝骏530的邀请，来到了美丽的海滨城市--烟台。依山傍水以及八仙过海的古老传说，都让所有人为之向往。4月13-15日，小编和宝骏530一起来了一次名为“与你同型，型游仙境之旅”的品质之旅。

之前宝骏530郑州区域上市期间，我就被它的外表惊艳到了。谈不上无与伦比，但在众多国产品牌当中，也是很漂亮的。今天，当我要驾驶它的时候，无法掩饰内心的激动。

本次试驾会，厂家共提供了1.5T+6DCT湿式双离合变速箱和1.8L+6AMT两款车型，小编试驾的是1.5T+6DCT旗舰型，其最大功率为150马力（5500rpm），峰值扭矩为230牛·米（2000-3800rpm），扭矩表现较好。相信对宝骏汽车熟悉的朋友对这台1.5T发动机并不陌生，旗下的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都在使用，技术相对成熟稳定。

宝骏530上手特别快，对于新手来说更是没有什么难度。由此可见，宝骏530依旧保持了宝骏家族特有的简单轻松的快感。而它也在不经意间表现出了非常高的亲和力。

从参数上看，这台代号为“LL5”的1.5T发动机的扭矩输出并不是很理想，但对于一辆城市型家用SUV来讲，2000rpm的峰值扭矩虽然会产生一定的涡轮迟滞，但得益于厂家的平顺性调校，使得它在城市中穿梭是几乎感受不到的。

另外，宝骏530采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，并且在调校上也属于偏舒适的感觉，所以，宝骏530在行驶过程中哪怕遇到颠簸路面，车内都平静如水，这一点在城市驾驶中尤为重要。

6DCT湿式双离合变速箱在日常驾驶中几乎感受不到它的存在。因为它有别于我们大家所熟知的“抑扬顿挫”的双离合变速箱。换挡平顺到你一点感觉都没有，而且非常乐于升档，各档位之间如丝般顺滑。当从D档切换至手动模式后，仪表盘都又会有提示你进行升降档操作，这对于驾驶新手来说还是很有必要的。

另外一点让我对它产生好感的就是它比较轻快的转向。低速轻盈，高速略微加重，在游刃有余的揉方向盘的同时也能给你带来高速行驶的沉稳，即使是女性驾驶者也能够轻松驾驭不同模式下的转向风格。再加上比较轻快灵敏的油门，使得任何驾驶它的车主都能够轻松应对。

最后再来说说宝骏530的NVH性能，可以说马牌的这套CPC 5轮胎对路噪的抑制起到了非常大的作用。而除了一定的风噪之外，通过声音吸附材料的大量运用，车内能够提供一个相当安静的行车氛围。最明显的例子就是小编在开车的同时和随行的媒体老师进行着非常轻快的聊天。可见，宝骏530在静音方面下足了功夫。