日产汽车联合中汽研发布《ADAS标准研究报告》

在刚刚结束的CES国际电子消费展上,各汽车厂家纷纷在自动驾驶及人工智能领域发力,展示了一系列相关产品或技术。其中,日产汽车的B2V“脑控车”技术给我留下的深刻的印象。带着对日产汽车高新技术的好奇心,我参加了日产汽车联合中汽研于1月15日在天津举行的《先进驾驶辅助系统(ADAS)标准研究制定路线图研究报告》发布会。在了解了该报告的撰写过程后,我代表网上车市对日产汽车执行副总裁坂本秀行先生进行了访问,深入了解了日产汽车在ADAS领域的技术优势,也洞悉到日产汽车未来在自动驾驶及人工智能方面的“野心”。

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(“B2V”脑控车技术)

2018年1月5日,日产汽车与中国汽车技术研究中心标准所联合发布了《先进驾驶辅助系统(ADAS)标准研究制定路线图研究报告》(以下简称:《研究报告》)。该报告由中国汽车技术研究中心标准所组织撰写,中国汽车技术研究中心司法鉴定中心、日产(中国)投资有限公司提供技术支持。

日产汽车联合中汽研发布《ADAS标准研究报告》-图2

(日产汽车与中汽研联合发布“先进驾驶辅助系统(ADAS)”共同研究成果)

日产汽车公司执行副总裁坂本秀行先生出席了本次发布会,并分享了日产汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)与智能网联技术领域的最新成果,展示了日产汽车对智能网联汽车广阔的发展愿景。

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(日产汽车执行副总裁坂本秀行先生发表演讲)

“作为全球最早研发和应用智能网联汽车和先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的厂商之一,日产拥有丰富的开发经验和详实的实验数据,为这份《研究报告》的撰写提供了大量技术和数据支持,”日产汽车公司执行副总裁坂本秀行表示,“我们很荣幸能够有机会参与《研究报告》的调研撰写,与中国的合作伙伴和消费者分享我们最新的技术成果,共同迎接汽车行业的这一重要变革。”

智能网联汽车及相关技术代表着当前汽车技术发展和应用的趋势。作为智能网联汽车技术发展的必经之路,先进驾驶辅助系统(ADAS)相关标准制定成为标准体系建设的工作重点。

该报告结合国内外行业发展现状和中国道路交通深入研究(CIDAS)数据,以及先进驾驶辅助系统(ADAS)技术原理和典型工况相关性,对先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的安全效果进行系统评估;并通过专家问卷和行业调研,从技术成熟度、成本、消费者接受度及产品量产计划等方面分析先进驾驶辅助系统(ADAS)技术应用状态,综合提出先进驾驶辅助系统(ADAS)标准研究制定路线图建议方案,为相关政府部门和行业机构制定政策、开展相关研究和规划工作提供参考。

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(坂本秀行与吉泽隆先生接受媒体专访)

《研究报告》汇报结束后,日产汽车执行副总裁坂本秀行先生,日产汽车雷诺-日产联盟全球总监吉泽隆先生接受了我们的访问,对媒体朋友提出的问题进行一一解答。

我代表网上车市提问:在刚刚结束的CES国际消费电子展上,许多的厂商都发布了自己的自动驾驶产品或技术,我们看到日产也发布了比较先进的B2V脑控车技术。从ADAS到自动驾驶技术,再到人工智能,如何做到技术的平稳过渡?日产作为一个主机厂,又如何看待算法在ADAS产品竞争中的作用?

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(日产汽车雷诺-日产联盟全球总监吉泽隆先生对问题进行解答)

日产汽车雷诺-日产联盟全球总监吉泽隆先生回答说:“日产领先于其他厂家,很早就广泛应用了ADAS方面的技术。这些控制方面的技术对于相关规范的系统化发挥着非常重要的作用。关于自动驾驶方面,摄像头也发挥着很大的作用,它在检测周边状况的时候,通过传感的形式来传递数据,这些方面的技术开发有助于对汽车进行自动控制。通过ADAS技术的逐步累加,结合算法和规范化的系统,就构成了自动驾驶。”

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(日产汽车执行副总裁坂本秀行先生对问题进行解答)

短短40分钟访问时间,媒体朋友都在围绕自动驾驶、人工智能进行提问,虽然坂本秀行先生和吉泽隆先生并未透露日产在相关领域的进展,但坂本秀行先生表示,未来将要与中汽研继续在无人驾驶领域进行合作,并共同参与、制定中国无人驾驶汽车标准。在发布会和媒体访问环节中,坂本秀行先生不断释放日产在ADAS领域优势地位的信号,在字里行间也能够洞悉到日产未来在自动驾驶领域的“野心”。

日产汽车致力于通过“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”,使出行变得更安全、更智能、更舒适。通过先进驾驶辅助系统(ADAS)等一系列智能科技,提升车辆的安全性、操控性以及舒适性,让驾驶变得更加轻松、安全、自信。未来,日产汽车将继续面向中国市场加强智能网联汽车方面的研发和应用、助力相关技术的发展和相关法律法规的制定,让中国消费者享受先进技术带来的便捷与乐趣,引领未来交通出行的变革。

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