奔驰C63 AMG向最强性能致敬

说起梅赛德斯-奔驰的高性能车系,

AMG C63绝对是所有奔驰迷心中的首选:

兼具轿跑车的实用大气、跑车般的操控快感,

以及超跑般的恐怖动力,

这是一种含蓄的实力释放,

是一种低调的骄傲表达。

AMG C63,

无疑是AMG家族中最具号召力的星徽箭头,

更是很多中国车友心中最佳AMG的诠释。

奔驰C63 AMG向最强性能致敬-图1

源自赛车的血脉

说起AMG C63,就不得不提让其扬名立万的前身——梅赛德斯-奔驰190E Evolution II。这辆以C级前身190E为基础打造的终极性能利器,是梅赛德斯-奔驰在1990年为了在世界房车赛的最高舞台DTM赢得比赛而打造的。因为比赛规定要量产至少500辆民用版本,而且民用版必须参赛版本一致。这可不得了了,与赛车一样的性能利器,受追捧的程度可想而知。于是一共502辆中的500辆在当年日内瓦车展发布前已告售罄,剩下的2辆,当然是被拿去参加DTM的比赛了。

 

成绩,则自然不用多说了,190EEvolution II不仅夺冠无数,更是成为DTM历史上最伟大的车型之一。

奔驰C63 AMG向最强性能致敬-图2

随着AMG正式收归梅赛德斯旗下,梅赛德斯-AMG加紧打造出了190E3.2 AMG。虽然整体战斗力不能和190E Evolution II相比,但它更针对日常驾驶,是一辆拥有赛车基因,却比赛车收放自如的顶尖性能轿跑。从190E 3.2 AMG开始,梅赛德斯-AMG正式奠定了未来AMG车型的发展方向,尤其是AMG C63。

内敛的杀手

在众多顶级性能轿跑中,很多人选择还是毫不犹豫地选择AMG C63。原因很简单,它很快,但不只有快。它操控出色,却不粗鲁莽撞。性能二字的意义,被AMG C63用一种梅赛德斯-奔驰家族特有的优雅与韵味重新演绎。

源自于赛车版一样理念的V8 4.0L发动机,采用双涡轮增压技术,与AMG性能旗舰AMG GT为同一款,只是调校略有不同。伴随着V8发动机特有的浑厚声浪,排气声调随着转速的攀升一路拉升,时刻点燃你的驾驶激情,同时又把车内声浪共振处理得十分完美,优雅和力量兼具。

 

最高性能的AMG C63 S还可以爆发出510hp的最大功率,扭力也暴涨至700Nm,匹配7速AMGSPEEDSHIFT MCT变速器,百公里加速时间也提升到了3.9秒,极速290km/h,标准的超跑成绩。

 

梅赛德斯-奔驰还把“hot inside V ”等赛车技术都带给了AMG C63。全新AMG C63轿跑可在预定义的“舒适”、“运动”和“运动增强”模式中选择自己合适的驾驶模式。而特别版本AMG C63 S还增加了“赛道(Race)”这一驾驶模式,可以为驾驶者实现最大程度的个性化设定,让激情驾驶尽兴而无忧,AMG C63还配备了电控减振器的AMGRIDE CONTROL运动型悬架,提供了三个软硬挡位供选择,而来自于赛车技术的AMG碳陶瓷刹车盘提供了卓越的刹车表现,让极致驾驶有了更安全的后盾,完美解决舒适与操控不可兼得的矛盾,真正做到“淋漓,尽致”与“速战,速决”。

 

全新梅赛德斯-AMG C63轿跑将会是这一代C 级车中最“酷”的一款车型。工程师刻意将后排座椅向前推进,并将后排乘客的坐姿向下调整250毫米,再加上车顶高度比四门版车型降低了40毫米,这一切给予了车辆更低的重心。

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