实力好车17款雷克萨斯LX570 初冬抄底价

大型旗舰越野座驾,雷克萨斯LX570平行进口中东版 加版 与中规4S店哪个型号更值得购买?今天我们来详细对比对比。

  先说中规,中规雷克萨斯LX570目前有两个常规型号,5座的动感型和8座的尊贵型,指导价相差5万元,动感型目前加价15万元左右,而尊贵型加价幅度更高,18万到20万元,所以两者的实际差价超过8万元。

  尊贵型比动感型多了以下配置:

  其中,最关键的差异是座位数,动感型是5座,而尊贵型是8座。

  从座位数也可以知道,加版和中东版的主要对手,其实是中规尊贵型,所以接下来,我们的对比就在这三款8座车型之间进行。

  加版与中规尊贵的差异

  加版雷克萨斯LX570的配置,跟中规尊贵型非常接近,差别只有三项:

  第一项差异是灯。

  加版是比中规和中东版少了流水转向灯,以及转向辅助灯,因为加版有AFS转向大灯,不需要辅助灯。

  另外,虽然都是自适应远近光,但加版是AHB,而中规和中东是AHS。两者的区别是,当对向来车的时候,AHB会自动切换为近光,不晃对面司机的眼睛;而AHS就更智能,会部分切换为近光,在不晃对向来车的同时,还继续照亮前方道路。

  第二项差异是动力。

  加版动力更强:388匹马力,547牛米;而中规和中东版是367匹,530牛米,比加版少了21马力、17牛米。

  第三项差异则是油箱。

  加版少了副油箱,所以油箱容积只有93升;而中规和中东版都带副油箱,总容积138升。加版可以自己加装副油箱,但得改碳罐,调线路,难度有点高。

  其实还有一项小差异,就是加版多了拖车电源,而中规没有,中规甚至连拖车钩安装口都没开,不过自己找人开一个也不费事儿。

  价格差多少呢?加版目前均价在156万元左右,而中规尊贵型是163万元左右,差价大约是7万元。

  中东版与中规尊贵的差异

  中东版雷克萨斯LX570,目前有SPORT PLUS和铂金版两种,我们这台是SPORT PLUS,比铂金版的多了车身字母标,其他配置完全一致。

  中东版跟中规尊贵型相比,一共有5项配置差异。

  跟天气有关的3项差异:

  先说前3项,因为中东天气热,所以中东版取消了方向盘加热和第二排座椅加热,但比中规和加版多了遥控启动,可以提前打开空调给车里制冷。

  那中东版是不是不适合北方车主呢?也不完全是,因为中东版还是保留了前排座椅加热的,而且有遥控启动,可以提前打开暖风给车里预热。

  中东版雷克萨斯LX570的钥匙上并没有单独的启动键,很多人不知道怎么远程启动,其实方法很简单,连按锁车键三下,第三下按住两秒,车子就启动了,也就是两短一长,400米内有效。

  是中规尊贵型去掉了第三排座椅,再换了一个更夸张的中网和前后包围,其他配置没变。巅峰版全国限量150台,目前市场均价170万,但它是5座,所以不参加今天的对比。

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 雷克萨斯LX570椭圆形的尾灯辨识度极高,LED灯带的点亮效果非常好看。整体车身线条饱和、柔美,视觉效果则更偏向沉稳、大气的商务范儿。不过我觉得飞驰的外观其实挺低调的,雷克萨斯LX570整车找不到任何花里胡哨的设计,毕竟光凭这个前脸造型大家也都能知道它身价不菲。

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  雷克萨斯LX570作为一款越野能力强悍的豪华suv,新车的电子配置可真是不少,在这些越野利器以及中央差速锁的帮助下,身形庞大的LX570在面对一些烂路时也显得非常从容。雷克萨斯LX570新车还提供了全时四轮驱动系统,全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离,从而提高了车辆的安全性。

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  雷克萨斯LX570是辆非常全面的SUV车型,印象最深刻的是自动爬坡功能,大大简化了复杂路况的驾驶难度。雷克萨斯LX570邵然风范豪车典范,新车毫无拖泥带水之感。雷克萨斯LX570拥有着气势逼人的身躯、强大的肺活量、以及家族中含金量至高的技术水平。

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  雷克萨斯LX570配备12个标准安全气囊,车头、副驾驶侧的外后视镜内及车尾都有摄像头,拥有很出色的安全性能。强大的越野性能让17款雷克萨斯LX570更容易获得越野迷们的拥护,在享受奢华与舒适的同时,你可以开着它在非铺装的环境里走得更远,闯得更深。

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  2018款雷克萨斯LX570搭载5.7L V8自然吸气发动机,最大输出功率为367马力(270kW),峰值扭矩为530N·m,传动部分升级为8速自动变速箱。此外,雷克萨斯LX570还具有经济、标准、舒适、运动、运动增强以及自定义在内的6种驾驶模式选择。

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  雷克萨斯LX570车如其名,极致震动,照旧是一样的5.7升排量的V8引擎,经由从新调 教后的数占有所加强,最大功率286千瓦,最大扭矩546牛米。雷克萨斯LX570既然是SUV,而且是全尺寸奢华SUV ,那末在血液里必定有,也必需有那种鄙弃荒凉石滩的越野气势。

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  雷克萨斯LX570——大家都知道它是丰田集团旗下的高端汽车品牌,而雷克萨斯LX570更是其中的领军者,于2015年底进行了第二次中期改款,此次改款动作非常大,堪比换代。改款的同时,雷克萨斯LX570还把中规指导价从174万下调到了140万区间,狂降30多万。

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  平行进口车大多数都不带质保,需要购买质保险,由保险公司来提供三包,平行进口版雷克萨斯LX570也是一样。而中规雷克萨斯LX570,不但自带4年10万公里整车质保,而且还提供4年10万公里免费保养,这也是中规雷克萨斯的一大特色。

  同时,这也带出了第三大疑问:

  三、中规的质保和免费保养,值多少钱?

  质保价值推算

  平行进口版雷克萨斯LX570,如果想完全复制中规的4年10万公里整车质保,保费需要4万元。但车主通常只买三年6万公里三大件质保,保费在15000元以内,甚至根本不买质保,因为雷克萨斯质量可靠,故障率极低。

  无论如何,我们大致可以认为,中规的官方质保价值为4万元。

  免费保养价值推算

  雷克萨斯的保养费用一向不高,自费的话,雷克萨斯LX570大保养不到4000元,小保养1000元出头,保养间隔是半年或1万公里。我们按10万公里满打满算,3次大保加7次小保,大保不到12000元,小保8000元,合计2万元,这就是中规免费保养的价值。

  所以,中规的官方质保加免费保养,总价值大约是6万元。

  而目前平行进口版雷克萨斯LX570,跟同为8座的中规尊贵型相比,价格优势也是在6万元左右,跟质保和保养一抵消,平行进口版也就没什么价格优势。那为什么还有人买平行进口呢?其实还是那两点:

  第1,雷克萨斯质量可靠性天下第一,不少车主认为没必要为质保花钱;

  第2,也是更关键的一点,平行进口有现车,而中规要等,所以买平行进口。

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