高品质之选，20万畅销紧凑型SUV推荐

这是一个注重IP的时代，不仅要众人皆知还需要内容精彩。这是一个看流量的时代，颜值高、人气旺就能保障收视率。买车也是如此。选车的时候能遇到既有IP大品牌，还拥有高颜值、给力的销量和市场口碑的车，那么选择困难症就不会再劳心劳神了。这次小编为大家推荐几款大IP，有流量的高品质车型以供选择，希望对大家有所帮助。

奇骏：高颜值，兼顾舒适性跟越野性能

在20万左右这个价位，奇骏一直深受国内消费者的喜爱，在9月份的销量为1.7万辆，在合资紧凑型SUV市场里表现还是相当出色的。经过中期改款的新奇骏，产品实力俨然更加强大。

外观上，依然沿袭了日产新的设计语言，在边角有犀利的大灯，整个车头显得孔武有力。车尾遵循了“less is more”的准则，让奇骏的整体颜值更高。

内饰上，方向盘采用全新的设计，平底式造型加上更规整的按键排布，让新车的内饰设计更加时尚。此外，车内则采用了更多的软质材料包裹，整体上更上档次。空间上，创新性地推出“5+2”灵活座椅布局，给有应急需求的消费者多一种选择，轻松解决全家出行需求。

动力上，搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。动力平顺稳定，可靠性有保障。

奇骏之所以能收获消费者的强烈推荐，是因为奇骏兼顾舒适性跟越野性能的全能特点。奇骏拥有同级最强的4X4-i智能全模式四驱系统，可通过旋钮切换2WD、AUTO及LOCK模式。值得一提的是，在LOCK模式下能够锁定前后桥动力分配趋近于50：50，极大提升通过性。配合同级领先的B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统和HSA上坡起步辅助系统，进一步提升全新奇骏的复杂路况的通过性。

丰田RAV4：新款配置升级，增色不少

丰田的RAV4从诞生至今经历了四代车型的演变，去年的年度改款车型丰田为这款车加了中文名荣放。虽然这款车在销量上较之奇骏有一定的差距，但9月份也有着1.1万辆的销量。这款车的整体品质还是值得肯定的。

相比于旧款车型，新款荣放在前脸的设计上变得更为年轻时尚，尤其是新款的大灯设计。在内饰设计方面，采用了全新的内饰颜色，装备了双筒式动感仪表盘，并配以全新4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，此外，新增JBL豪华级扬声器音响系统营造出更豪华、科技、高品质的驾乘空间。

除此以外，安全配置全面升级也是全新RAV4荣放的一大亮点。新车全系标配VSC+系统、HAC上坡辅助控制系统等，还在丰田国内车型上首次搭载Toyota Safety Sense智行安全，为用户提供全方位的安全呵护。

动力方面，全新RAV4荣放搭载了专门为其全新设计的2.0LVALVEMATIC发动机，该发动机是首次在丰田国内车型上使用，功率从108KW提升至111KW，整体动力表现还是令人满意的。

本田CR-V：升级后亮点颇多

新款的CR-V在9月份表现的非常不错，相比8月份有了将近3千辆的提升。这主要得益于，之前更新换代的周期比较长导致了竞争力不断弱化，新品上市猛然提升了产品竞争力，并且还提供了混动版本带来的直接成果，也有一些持币待购的消费者群体的贡献。当然这也和汽车市场进入传统销售旺季有一定的关系。

新款CR-V身上并没有进行激进的改变。不过新款CR-V在空间上均有所提升，确实让其拥有更强的竞争力。尤其车内空间给人的感觉不像一个轴距只有2660毫米的车型，后排乘坐时完全不似坐在一台紧凑型SUV里，头部及膝部都有相当的余量。

在动力上，新CR-V首次搭载了1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，并匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。混合动力版车型，搭载本田i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机、双电动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm；两者最大综合功率158kW。

整体来说，日产奇骏的整体质感更好，兼顾舒适性与越野性能，丰田RAV4新款配置升级，新款的本田CR-V亮点也颇多，主要体现在空间和新增的1.5T车型。作为都是在20万级别的高品质三款车型中，各有特色。根据小编的经验，想要日常居家使用，又想偶尔出去撒撒野，就选择日产奇骏。