17款保时捷帕纳梅拉2.9T 4S辣跑冲击同级

 据日本Response汽车专业网站报道，德国高级跑车品牌保时捷于6月28日在柏林发布了2017款帕拉梅拉。相比上一代，新款帕拉梅拉在外观上有很大突破，同时导入了最新的智能技术。

  新款帕拉梅拉的内饰也进行了全新的设计，将原来众多的物理按钮换成了触摸板和高清显示屏。这是从“918蜘蛛”开始，保时捷内饰智能化的一环。在豪华跑车中，帕拉梅拉搭载了保时捷最新的智能技术，驾驶舱的高级感一眼可见。

       中控部分的改动在于使用了不少的触控按键，所以看起来非常简洁平整。虽然不少车子在使用触控按键的设计，但它也一直备受争议。因为触控不像实体按键那样有操作反馈，不如实体按键那样适合盲操作，所以不少车主得花不少时间去适应这种设计。

       全新Panamera内饰基于面向未来的设计理念，布局简洁直观且充满科技感。保时捷先进驾驶舱(Porsche Advanced Cockpit)使用可触摸液晶屏取代传统按键，彰显品牌纯粹的未来跑车理念。保时捷先进驾驶舱内最吸引眼球的莫过于配有新一代保时捷通讯管理系统(PCM)的12.3英寸高分辨率显示屏。该系统首次配备了保时捷新推出的“保时捷智慧互联”(Porsche Connect)科技，基于多点触控和手写输入的PCM系统，提供在线信息娱乐服务、实时导航和礼宾服务，同时还可以通过Apple®CarPlay集成智能手机的诸多APP，为保时捷车主带来丰富的互联驾乘体验。

2017款保时捷帕纳梅拉极速轿跑现车到店，高品panamera巨额促，接近5米的车身搭配一个大溜背的设计，很难说有多漂亮，保时捷panamera超跑 帕纳梅拉降至冰点，不过却足够的个性

全新Panamera行政加长版轴距相较普通版增长150mm，长度达到5199mm，后排空间进一步提升；外观方面并没有明显变化，仅在侧面刹车散热口处加入了银色装饰，另外在尾部有专属Executive标识；另外所有Panamera行政加长版车型均可在后排选装黑色触摸中控面板、后排折叠桌。

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内饰方面各款车型并无区别，中控台采用质感强烈的玻璃外观，挡把周围集成了多块触控感应区；仪表板中央部位是一块高分辨率12英寸触控式显示屏，模拟转速表居于仪表盘正中，两侧各有一块高分辨率显示屏。

动力方面，保时捷帕纳梅拉全新Panamera和Panamera 4行政加长版搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率243kW，相比上一代车型提升8kW，峰值扭矩为450Nm；Panamera 4S及4S行政加长版车型配备2.9T V6发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm；

保时捷帕纳梅拉Panamera Turbo及Turbo行政加长版搭载4.0T发动机，最大功率404kW，峰值扭矩770Nm；Panamera E-Hybrid行政加长版(插电混动版)综合最大输出功率340kW，综合峰值扭矩700Nm。

　　外观方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版车型与普通车型基本保持一致。前脸部分，该款车型采用了虽然简洁，但是不失时尚的横向贯通式设计的前进气格栅。该前进气格栅两侧则为科技感十足的如入LED光源的前大灯组。另外，新车的四点式LED日间行车灯将提供两个版本供消费者选择。

　　内饰方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版车型采用了保时捷全新座舱设计，该款车型采用了混合动力系统专用的仪表盘。另外，新车的12.3英寸触屏也可显示关于混合动力系统的相关信息。值得注意的是，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版车型采用了混合动力专用的驾驶模式，还驾驶模式加入Sport Chrono组件。而且在混动模式下，系统将提供包括“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“E-Hold”（电力保持）以及“E-Charge”（行车充电）四种模式。

　　动力方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版车型将搭载一套由2.9L V6双涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为462Ps，峰值扭矩为700N·m，与发动机进行匹配的则是8挡双离合变速箱。根据官方数据显示，该款车型的百公里加速时间为4.7s，极速为278km/h，新车的14.1kWh的电池组纯电续航里程为50km，NEDC测试条件下的油耗仅为2.5L/100km。

 

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