丰田塔库玛性能优越 全新一代沙漠之王

 丰田塔库玛,新款的TACOMA不仅在外形上更加“男人”,在动力上也有很大的提升。新款的TACOMA不仅在外形上更加“男人”,在动力上也有很大的提升。它搭载了丰田最新的4.0 V6 VTT-i引擎,可以输出245hp/5200rpm、39.0kgm/3800rpm的扭力。四轮驱动系统与给力引擎的联合,越野能力叹为观止,傲视群雄。

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  内饰方面:丰田塔库玛皮卡内饰整体相当简洁,使用的冷色调衬托出一种硬朗的感觉,稳重大气之中透露着温馨。因为有小坦途之称,前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。

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  丰田塔库玛Tacoma就像是一辆缩小版的Tundra坦途,也可以说它更像是皮卡版的4Runner,Tacoma也换上了丰田家族的双梯形前脸(也可以说是A字形前脸),配合那双有些外凸的大眼睛,像极了朋友家的斗牛犬。

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  所有 Tacomas 系列的标准配置还包括一个新的复合材料制成的内舱。该舱拥有比钢轻10%但更硬更耐用的新型 SMC(片状模塑料)材料制的板和壁。虽然原厂没有公布加速数据,但根据经验,这部长达5米以上的的庞然巨物,其0-100km/h加速应有10秒左右的实力!其性能之强悍,足以干掉许多欧美皮卡。

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  Tacoma在美国市场是很难和高档、豪华这些词联系在一起的,所以它的设计和配置中也透着朴素实用,真皮座椅肯定是没有的,幸好空间有的是,而且后排座椅还可以通过放倒形成一个室内储物空间,增加了空间的使用便利性。

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  丰田塔库玛可谓是一款传统经典的皮卡,车型虽然小巧,但前脸坚不可摧的结实,侧面看真的非常敦实很显肌肉感,憨厚与犀利的最大化融合让车迷们欲罢不能。美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面。

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  前轮轮拱的突起从前翼子板处延伸至门板处,侧窗长度则有所缩短。在双排座驾驶室版本上,丰田为其引入了天窗,车头部分也有所改动,不规则多边形格栅的面积更大,从前面看上去显得非常霸气。车身结构仍采用了高强度钢,在隔音方面做了更加细致的处理,营造出了更安静的驾驶室环境。尽管Tacoma的某些外形设计略显夸张,但是这同时赋予它更高的辨识度。

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  所有 Tacomas 系列的标准配置还包括一个新的复合材料制成的内舱。该舱拥有比钢轻10%但更硬更耐用的新型 SMC(片状模塑料)材料制的板和壁。虽然原厂没有公布加速数据,但根据经验,这部长达5米以上的的庞然巨物,其0-100km/h加速应有10秒左右的实力!其性能之强悍,足以干掉许多欧美皮卡。

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  在普通铺装路面上,全新Tacoma无论从哪个方面来评价都比老款车型更加安静舒适,对于车身姿态有着良好的控制,操控性也有所提升。我们没有测试它的百公里加速时间,毕竟越野场地才是它的最佳归宿。我们驾驶的这两TRD Off-Road配备了两速分动箱,并且带有Crawl Control智能越野缓进系统,实现车辆在低速越野工况时的巡航控制,大大降低了越野难度。另外,Multi-Terrain Select路况选择系统可以对牵引力控制进行优化,从而满足不同的路况需求,保证车辆的通过性能。

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