一分钱一分货 三款高品质纯电动汽车盘点
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中国是汽车大国更是人口大国，然而随着中国大城市机动车保有量的日渐提升，尾气排放让城市环境日渐恶化，致使节能低碳环保的新能源汽车成为更多人的选择。而同时8月26日即将到来，2017年北京市第一批（2月26日）新能源摇号的中签者6个月有效期即将到期，越来越多的朋友们询问新能源汽车该如何选购，今天小编就为您推荐几款高品质纯电动汽车，并以电动汽车关键参数作为依据，分析一下电动汽车到底该怎么选。
本次为北京地区用户推荐的车型，均是被收录在北京新能源汽车名录中的车型，三款车分别是荣威ERX5至尊版、腾势400 时尚版和宋EV300 尊贵型。我们将从安全性、续航里程、稳定性、空间、价格等多个方面，针对三款车进行横向对比，最终选出最适合中国家庭使用的纯电动汽车。
平安是金：整车安全性和电池稳定性
家人平安是中国人最关注的事情，交通出行安全更是不能忽视的重点。新能源汽车作为新生事物，与传统汽油车有所不同，除了常规的整车安全以外，还要考虑电池的稳定性、耐用性。
荣威ERX5采用三元锂电池作为动力来源，相对于传统的铁电池，三元锂电池拥有较高的能量密度，这也意味着在续航能力相同的情况下，三元锂电池组占用的车内空间较少。但三元锂电池的温度耐受性较差，导致其在极端环境下工作时，存在不可预料的安全隐患，对电动汽车的安全和稳定会造成一定影响。
腾势400作为中德合资正向研发的纯电动汽车，使用磷酸铁锂电池作为动力来源。技术成熟的铁电池可以耐受高、低温等极端工况，持续、稳定、安全地为车辆提供动力。同时腾势400为电池组配备了安全防护装置，即使在发生位移或碰撞时，电池安全依然高枕无忧。无论是电池稳定性或是整车主被动安全性，腾势400均达到了世界一流水平。这使得腾势400成为中国第一辆获得C-NCAP五星安全认证的纯电动汽车。
无独有偶，我们的第三名选手比亚迪宋EV300，也采用了三元锂电池。作为一款刚刚问世的纯电动SUV。比亚迪宋EV300与腾势400师出同门，动力总成均来源于比亚迪品牌之手。然而宋EV300搭载的三元锂电池，其稳定性仍然有待市场和用户反馈。
续航里程：靠勇气更靠实力
生活在大都市中，焦虑症、强迫症、拖延症等多种病症让我们苦不堪言。在纯电动汽车问世后，里程恐惧症又成了人类生活中新的顽疾。当你的爱车电量低于百分之五十时，那种无助和恐惧，是每个患有里程恐惧症的人都体验过的痛苦。
出于对里程恐惧症患者的关爱，让我们来看看今天三款车的续航能力如何。荣威ERX5、腾势400、宋EV300的官方综合续航里程分别为320、352、300公里，虽然三款车的续航里程都在300公里以上，但是本着“一公里也是安全感”的里程恐惧症患者人道关爱原则，我们需要深挖数字背后的原因。
既然是由电力来驱动的新能源汽车，那与续航里里程最直接相关的，自然就是电池容量了。宋EV300和荣威ERX5厂商均是先推出燃油车版车，然后再是混合动力，最后才是纯电版车型。相比之下，腾势400得益于正向开发的车身结构，整车结构和布局更有利于搭载更多电池，腾势400电池容量为62KWH，而荣威ERX5与宋EV300则都是48KWH
除了综合工况续航里程之外，在60KM/H等速续航里程上，腾势400也是以473KM的成绩超过了荣威ERX5的425KM。而在近期腾势汽车展开的“光电行动”中，更有车主甚至跑出了563KM的成绩，可以说腾势400这一次是彻底的治愈了里程恐惧症。
稳定与舒适：纯电动专享从容感
对于一款汽车来说，不仅要有充沛的动力和充足安全保障。行驶中的稳定和舒适对于全家人来说，也是相当重要的体验，特别是对于喜爱加长、舒适的中国用户来说。
由于今天我们谈及的是电动汽车，那么就不得不说到电动汽车的两种研发思路，正向研发和逆向研发。大部分企业都采用了逆向研发模式，将成熟的汽油车底盘、车身结构直接拿来，加上电池组、电机进行组装，一款逆向研发的电动汽车就问世了。
但对于正向研发来说，一切细节都需要基于电动车独有的结构、空间、布局特点重新设计。研发周期长、研发成本高、研发难度大等诸多挑战，使许多企业望尘莫及。然而正向研发却能为用户提供出色的驾驶感受、车辆稳定性和舒适性，而这些恰恰是很多纯电动汽车的劣势。
腾势400即是采用正向研发思路创作出的产品。底盘设计、悬挂转向、刹车系统、车身稳定系统，均按照电动汽车的特点研发而成，与传统汽油车结构相去甚远。在底盘调教方面，腾势400兼顾了舒适与运动的双重特性，在城市路面上能够有效承载车身，超车或快速通过弯道时，使车辆姿态稳定、从容，驾驶者更有自信。在泥泞、湿滑等非正常路面行驶时。也能保持车辆与驾驶员的良好配合，后排乘客更舒适。腾势400还将ESP、电控转向等重要部件的占用空间缩小，增加了车内的空间。电池位于车身下方的布局，也可以有效降低整车重心，提升车辆的操控性。
空间是刚需：大家庭需要大块头
对于已经全面开放二胎政策的中国市场来说，421的家庭结构已经成为历史，一家人拥有两辆甚至更多辆车已经成为大趋势。而每辆车的空间，是全家集体出行时舒适、惬意的保障。选购家庭用车时，空间大仍然是大部分消费者选择的重要依据。
从定位和级别来看，荣威ERX5和宋EV300均属于紧凑型纯电动SUV，轴距分别达到了2700和2660mm，成绩中规中矩。
而腾势400则定位三厢中型车，由于跨级优势，腾势在纵向空间上有着2880mm的超长轴距优势，后排空间和舒适性完爆两款紧凑型SUV。
价格与性价比：环保出行精打细算
最后来到大家都很关心的价格层面，今天为大家推广推荐的三款车均在北京地补名单之中，荣威ERX5至尊版、腾势400 时尚版和宋EV300 尊贵型的补贴后参考价分别为22.38、25.98、20.99万元。由于级别和性能略有不同，腾势400价格略高于荣威ERX5和宋EV300，但由于荣威ERX5和宋EV相对价格低廉300，续航里程、安全性、空间也会有一定损失。
综上所述，荣威ERX5作为新晋小鲜肉拥有很高的关注度，却也缺乏一些有力的市场认同；同时，凭借宋盖世版的出色表现，相信宋EV300会在短暂的未来，成为一位新能源新锐，但同时比亚迪的品牌认同感仍然值得提升；最后，腾势400作为成熟稳重的家用劲旅，正焕发出全新的魅力和价值，25.98万元起售限时限量也是以极高的性价比呈现在大家眼前。相信大家对以上三款车的综合表现已经有了一定的了解和认识。省下三万元的购车成本或是一步到位？这就要看您的购车需求了！
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