以车会友,以友会心 访CR-V车主赵晓军

汽车,是每个男人都会的关注对象,所以玩车、用车、改车,这些经历对于一个男人而言都是必经之路。”从这些话语中就能感受到,CR-V车主赵晓军是一位真正懂车的爱车人士。

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赵先生是一家外企的区域负责人,说起兴趣爱好,那他可真能称得上是多面手了,有时喜欢安静,喝一杯咖啡,聆听一首歌;有时候喜欢刺激的活动,比如滑雪,赛车,以及球类运动。

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如果要从这些爱好中排一个之“最”,那就是玩车,赵先生从1996年就开始购车用车,体验过很多车型,而在这期间的玩车、改车给他带来了无可替代的乐趣。另外,赵先生还有一个很特殊的身份,他是CR-V北京车主俱乐部创始人,经常会组织车主进行集体活动。

认同本田品牌价值,最终选择CR-V

关于本田品牌,赵先生其实是在电影中认识的,回想九几年的时候,有很多经典电影,比如说《烈火战车》、《天若有情》、《阿郎的故事》等,里面都有很多摩托车追逐或比赛的情节,这其中的车型就以本田居多,从那时起,赵先生就对本田这个品牌有了最初的认知。

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除了电影或是体育节目中出现的本田摩托车外,赵先生身边的朋友也不乏开本田车的,通过自己的了解以及与朋友间的交流,不管是稳定性、科技性还是产品力,都能让他认可,所以可以说对于本田,赵先生有着很深的价值认同。

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怀揣着对本田技术的向往,赵先生等来了换车的机会,在2012年,赵先生所驾驶的大切诺基的发动机出现了问题,于是给了自己一个购买本田的理由,也就顺势换了2012款CR-V,也算是实现了自己的愿望。

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听着赵先生的购车选车经历,从最初的认知到后来的认可,再到最终的选择,这里面最关键的是他认同本田的品牌价值。

最满意的是CR-V的综合实力

赵先生换车时选择CR-V,主要是依据了家用代步、城市休闲、长途旅行的用车需求,而当谈起爱车时,可以看出他对CR-V有着非常深厚的感情,而且对于车辆的各方面表现,也都如数家珍。外形耐看、配置丰富、座椅舒适度高、动力强劲等,这些都是赵先生非常满意的地方。

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在空间利用上,本田是行家,特别是CR-V的后排空间,“葛优瘫”绝对是没问题的,中间过道也没有凸起,所以后排坐三个成年人也不显拥挤。座椅放倒后,与后备箱形成巨大的储物空间。赵先生曾经驾驶CR-V拉过180升的冰箱和标准尺寸的家用跑步机,完全没有问题。

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2.4L的动力可以说完全够用,主要是多角度连续可变正时系统的运用,以及平行轴AT变速器的配合,再加上ECON模式的加持,使得CR-V的动力输出与燃油经济性达到了完美统一。北京是一个非常拥堵的城市,赵先生的CR-V在市区里的油耗可以达到8.7升/百公里,恐怕对于这个排量的SUV,没有谁能做得更好了。如果上了高速,在90公里/小时-100公里/小时巡航,油耗更是低至6升/百公里以下,赵先生驾驶CR-V在京港澳高速的最低油耗记录是5.3升/百公里,让人难以置信这是一台2.4L四驱SUV的油耗成绩。

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从外观到配备,从空间到动力,赵先生对CR-V可谓是赞不绝口,而这些称赞全部来自于这五年的用车体验,各方面的均衡表现成就了CR-V同级别最强的综合实力,能让车主感到安心省心的实力。

强大的四驱让CR-V更加稳定

赵先生对四驱系统很有感触,他说很多人认为城市型SUV的四驱没什么用途,但是他却不这么认为。因为这个四驱不是用于那种非承载车身的专业越野车的,所以除了具有更好的通过性之外,更多的任务是保证车辆行驶的稳定性和安全性,这个必须先明确。之所以这么说,是因为赵先生有过很多亲身的体会。

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有一次开着CR-V去山西娘子关,因为大雨高速根本看不清路被迫下道,下来就是各种泥坑已经被积水填平,半夜没有别的车,也看不清别车的轮迹,只能自己慢慢试探。于是就是各种陷车,不过毕竟是山区村路不算过于凶险,而且依仗CR-V的四驱,有几个地方把ESP关了,赵先生最后终于突破重围。

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还有一次冬天从西安自驾去华山,全是光滑的冰雪路面,再加上国道的限速,让路况变得更加复杂了,有很多车包括一些SUV都是躲在路边小心翼翼地行驶。而赵先生驾驶的CR-V有四驱系统和ESP,所以非常稳定,四轮循迹性完全没有问题,一路上并没有出现打滑的情况,安全顺利地到达了目的地。

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等到了酒店停车场,正好有个斜坡,大概25到30度的样子,停在坡底,两次没上去,保安以为这车上不去,打算过来引导的,但是赵先生深知这台车的潜力,于是他把ESP关掉,车身稍微扭了一下就稳步上坡了,保安看了也说这车不错。也算是得瑟了一回。

以车会友,我们因为CR-V相知相遇

开头时我们就介绍过,赵先生是CR-V北京车主俱乐部的创始人,而他组织这个俱乐部,主要目的就是把有共同话题、共同爱好的人聚集在一起,以车为媒,以车会友,并且在技术方面共同探讨交流。

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每个人都是有自己的个性,其实车也一样,进一步说,就是什么群体选择什么车,CR-V本身的定位就是城市型多功能休闲车,那么车主大部分自然也就是有稳定的工作,对生活有一定层次的追求,平时将车用于代步、运输和休闲旅行,并且注重车辆的稳定性、经济性和保值率。

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赵先生讲到,每一次组织车主活动,从开始设计,到车友召集,再到礼品收集和发放,以及现场车队指导,是一个非常辛苦的过程。但是看到车友们心情舒畅,增长了知识,并且有所收获后,赵先生觉得这些其实也就不算什么了,心里也都是满足感。在面对面的交流中,大家彼此熟悉,包括性格、行为方式、对车的见解,最后发现自己开阔了眼界,扩大了交友范围,甚至有些成为了真正的朋友或者生意上的伙伴。通过每一次车主活动,增加了CR-V车主的友谊。

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说到让他记忆深刻的车主活动,赵先生坦言,每一次的活动都让他记忆犹新,他们曾在达里诺尔冰面进行驾驶,感受CR-V的四驱魅力,共同了解学习ESP开与不开的区别;他们也曾去到易水湖自驾,休闲惬意,感受车友间的互相关爱。每一次的相遇都成为了最特别的回忆,是CR-V让赵先生和车友们相知相遇,一起成长一起经历。

写在最后:

赵先生自1996年开始购车,他所接触所使用过包括德美日韩欧系的很多车型,但从家用、休闲城市SUV角度来说,他给予了CR-V最高的评价。而赵先生能够给出这份最高的赞赏,不仅仅是因为CR-V有好看的外形、丰富的配置以及高效的动力,更多的是CR-V已经成为了连接车友的一条纽带,让他和车友们一起交流一起经历一起成长,这是一种莫大的幸福。

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