2017款奔驰G500 天津现车底价销售手续全
17款奔驰G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
如果非要说路虎是越野之王的话,那奔驰g系列就是四驱队伍里的“稀有动物”。这款以非凡越野性能著称,奔驰G500的稀有品种,只有顶级的offroad玩家能够享用,对普通人来说,它犹如遥远的传说
17款奔驰G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力,是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。
可是奔驰G级车的外形并不是想象中那样鹤立鸡群,因为稍不留神会把它当成是像城市猎人那样的普通硬顶越野车。简单地说,它就是像一个“铁箱子”,没有弧度、没有曲线,目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽,也是沿着车顶周围一圈,额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气,硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组,则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。平直翼子板前端的梯形转向灯早已成为g级特征性标志不容改动,那就将它由黄色变成白色;另外g级车的车外后视镜上也嵌入了转向灯,这可代表着从新S级开始这一代新奔驰的辈份,即便是g级车也不能坏了规矩。真的,大部分的人在看到g级车后,好奇之余,几乎都不会喜欢它的样子。
奔驰G500方向盘与其他车型的方向盘完全不一致,四副的造型设计,粗壮与皮质包裹让人感觉金属感强烈。左右依次为液晶屏的控制开关。左边手柄还具有车辆巡航限速功能与雨刷开启与选择模式。此外方向盘后面的变档拨片可以实现车辆档位的增减的设置功能。
进入该车的驾驶室后,给人的第一映像就是这不是一部汽车,而是一架飞机的驾驶座舱。多功能方向盘,变档手柄以及中控台,空调出风口到处都是设置了较多的按键开关,外加一块七寸的液晶屏越发突出了该车辆复杂的操作性。
内饰方面,奔驰G500在车内应用了更多创新技术。奔驰G63AMG标配新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统。新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。配备后视摄像头,对于这样的大款头,倒车能够可视化,非常实用安全。
奔驰G500现车没有任何多余的设计,其接近角为34°,离去角为29°,通过角23°,绝对保证通过性。全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。奔驰G500虽然整备自重高达2.2吨,但这台发动机可以轻易的在6秒内实现百公里加速。
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