2017款尼桑日产途乐 中东版强悍越野劲惠

本公司天津港专业经销平行进口车,中东版尼桑途乐大量现车,批发零售全国,欢迎广大经销商及客户前来洽谈,下面就有我来为大家详细解答下中规途乐与中东途乐的区别,你选择的时候到底该选哪个!

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当然,点评还是非常中肯的哦!

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去年下半年,中东版日产途乐4.0L进入中国,并成为平行进口市场头号黑马。今年初,东风日产就放言将引进中规版。近期,中规版途乐4.0L终于公布了售价。

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中规版途乐4.0L,不仅定价实在,还提供8年18万公里质保。大招一出,平行进口中东版应声降价,降幅在1-3万元不等。

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途乐中规版与中东版,谁更值得购买?

我们先看看双方的在售型号:

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中规和中东版有何不同?

中规版途乐4.0L,并未像之前5.6L那样专门为中国市场深度定制,而是直接借用了中东版4.0L的三个型号(XE、SE-T2、PLT),动力、外观等均未调整,只是微调了一下配置。

微调了哪些配置呢?厂家已经公布了中规4.0L的配置表。

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但这个配置表有三个问题:

第一,有明显的错误,比如“后排侧气囊”,实际上是前排。

第二,有些简配不合常理,比如旗舰型,居然简配了真皮方向盘。

第三,部分项目并未列明,比如导航。

对上述疑问,厂家客服和4S店均称暂不能确定。

4S店里难道没有展车么,看看展车不就知道了?

可惜,目前4S店里只有领英型的展车,而且不少消费者到店后发现,所谓的领英型展车,其实是中东版4.0XE,车上还残留着各种阿拉伯文字。

并且展车是手动方向盘,而配置表上写的却是电动。

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到底以展车为准,还是以配置表为准?厂家客服和4S店仍然表示不确定。

上市办的这么仓促,也没谁了。

我们暂且以配置表为准,看看中规途乐4.0L,跟与之对应的3个中东型号有何区别:

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由上可见,中规领英型和铂金型的配置,基本都能确定;而悬念稍大的,是中配的旗舰型。

那中规和中东版,谁更值得购买呢?

中规版有何优势?

第一,中规有8年18万公里的动力总成质保。

平行进口版想获得质保,需要购买三包险。作为参照,中东版途乐3年6万公里的动力总成质保险,大约在5000元左右。

第二,中规多了顶配型号铂金版。

途乐4.0L在中东虽然有PLT铂金版,但并没有平行进口到中国,因此,购买中东版4.0L的消费者,只能接受侧气囊、气帘和真皮座椅的缺失,或者多掏20万元去买5.6L。

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另外,中规铂金版采用了20吋运动轮圈,帅气程度是完胜其他型号的。能比铂金版更帅的,只有NISMO版,目前平行进口中东版确实有NISMO外观的车源,不过是后期加装的。

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中东版有何优势?

第一,中东版有价格优势。

跟中规指导价相比,同配置的中东版大约便宜2-4万元,再加上中规版目前普遍加价2-3万元,综合下来,两者价差在3-6万元之间。

第二,中东版有现车优势。

中规版4.0L的提车等待时间,在2-4个月不等。而平行进口版则不需要等待,都是现车。

第三,中东版中配有BOSE音响。

中东版4.0L的中配SE车源,有不少已经选装了BOSE音响,最低售价约59万元。而中规旗舰型目前不可选装,想获得BOSE,只能购买68.9万元的铂金版。

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第四,中东版型号选择更多。

中东版4.0L虽然没有高配铂金版车源,但它的中配SE有3种选择,除了跟中规旗舰版对应的SE-T2大屏版以外,还有SE-T2小屏版以及SE-T1,最低售价56万元。

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5.6L谁更有优势?

中规版途乐5.6L标准型,是针对中国市场单独制定的,整体配置水平,介乎于中东版中配LE和高配PLT之间。

不过中规5.6L一直没有副油箱,导致其油箱容积比4.0L和中东版小40升,对长途穿越不利。2018款中规5.6L会否增加副油箱,厂家客服和4S店都说暂不确定。

不过,中规5.6L后续会追加一个型号:越野特别版,预计将拥有主副油箱、后拖钩,以及越野监控系统。

说回中规5.6L标准型,假如2018款配置保持不变,将比中东版5.6L多出以下配置:

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由上表可见,中规5.6L配置比中东版高出不少,再加上免费质保,尽管其售价较高,但整体性价比是优于中东版的。

而中东版5.6L的优势在于,能提供XE低配型号,售价70万元起,一下把V8的门槛拉低了20万元。

但需要说明的是,中东版的5.6XE,属于老款(2016款)。从2017款起,途乐5.6L已取消XE。也因此,其功率和变速箱,要低于其他新款型号:

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好啦,以上就是途乐中规版和中东版的全部差别。中规版最大优势是有高配型号可选,中东版最大优势是价格门槛低。

两者出自同一生产线,在工艺质量上并无差别,所以关键在于:中规的8年18万公里动力总成质保,到底值多少钱?

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2018款中东版尼桑途乐 最新价格变动报表单位:万元

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