2017款雷克萨斯LX570 王者越野淡季爆底
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相信车迷们对于2017款雷克萨斯LX570命名中数字的含义都不陌生，它代表了LX570所搭载的发动机排量为5.7升。我们可以将LX570看做是豪华升级版的丰田陆地巡洋舰，庞大的车身加上各种配置使其整备质量达到了2815公斤。
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2017款雷克萨斯LX570采用了非承载式车身的设计，与丰田陆地巡洋舰同平台开发而来。采用非承载式车身的越野车保证了足够的底盘强度，相较承载式车身来说能够更好地应对复杂路面的考验，因此成为硬派越野车的首选。
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2017款LX570是迄今为止最重的一代LX系列车型，但是它的机械结构与2008款第一代LX并没有太多差异。它的变速箱由原来的6AT升级到如今的8AT，因此在油耗方面带来了些许改善。
更重要的是，这台八速自动变速箱的换挡极为平顺，动力传递几乎是无缝衔接。它对于车辆当前工况的判断非常准确，能够迅速地完成档位切换。在急加速阶段，当驾驶员深踩油门的瞬间变速箱就完成了两个甚至三个档位的降挡动作，其响应速度着实令我们惊讶。
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LX570共提供了包括运动模式在内的四种驾驶模式，无论在何种驾驶模式下，它的转向力度都是同级别中最重的。一般来说，大型SUV都会针对低速工况下的转向力度进行调整，使驾驶员能够更加轻松地完成泊车等操作，不过LX570似乎完全忽略了这一点，路面回馈也基本被完全隔离在方向盘之外。
这一代LX570在外观方面有着相当大的提升，其中最为明显的莫过于夸张的纺锤形进气格栅。此类家族化设计风格赋予了LX570更高的品牌识别度，也让它从老款车型相对平庸的设计中脱离出来，完成了一次相对成功的蜕变。
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全新LX570真正吸引车迷们的应该是它奶油般顺滑的驾乘感受，以及近乎奢华的内饰。它标配了做工精良的真皮座椅，前排座椅提供了加热和通风功能，第二排座椅能够进行电动调节，第三排则可以实现电动折叠。另外，四种实木装饰让车迷们有了更多选择，选装的19扬声器马克列文森音响则打造了顶级的听觉体验。在LX570的生命周期内，雷克萨斯持续不断地升级其车载影音娱乐系统。
2017款LX570配备了一块12.3英寸的中控触摸屏，其中包含了语音控制导航、蓝牙、苹果Siri Eyes Free系统，以及雷克萨斯Enform应用套件。在驾驶辅助系统方面，除了常见的带有紧急制动功能的ACC主动巡航控制之外，行人监测、360度全景影像、HUD抬头显示、泊车辅助系统都出现在LX570上。
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