2017新款指南者报价 新款指南者配置行情
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【网上车市行情·原创】吉普在车迷心中占有非常重要的地位，这个从硝烟弥漫的战场走来的汽车品牌所制造的都是具有纯正越野车血统的产品。非承载式车身和带有差速锁的四驱系统让吉普车型拥有强悍的越野性能，而它在中国市场也一度成为SUV和越野车的代名词。★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
每隔5000公里做一次小保养(更换机油，机滤)，包含工时费的价格为600元左右;在保养方面，指南者享受厂家提供的3年或10万公里整车质保，首保是免费的，4S店建议最好在车行驶至5000公里时做首保。之后 大保养的话要看车子自身情况而定，一般更换机油和三滤，包含工时费的价格为1200元左右。新款jeep指南者最低价格2015款jeep指南者最低多少钱2015款j吉普指南者最低多少钱新款jeep指南者最低价格外观方面：Jeep指南者 天津粉尘车公司大批量接车目前有500多台，基于库存和公司销量广奥国际目前推出凡天津爆炸粉尘车均为五折出售。目前该车辆有克莱斯勒公司提供合同一分，该车辆跟换过空气滤芯，空调滤芯，漆面部分做过抛光处理!一车一合同。克莱斯勒公司提供一年或者两年的质保服务!★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
新款jeep指南者最低价格2015款jeep指南者最低多少钱2015款j吉普指南者最低多少钱新款jeep指南者最低价格车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹，在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托，工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。此外，前排所配备的高档真皮面料筒形座椅，全新设计的带背光照明车门开关、门锁和车窗，也从各方面加强了舒适体验和驾乘便利性★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
新款jeep指南者最低价格2015款jeep指南者最低多少钱2015款j吉普指南者最低多少钱新款jeep指南者最低价格全黑的内饰配合镀铬镶边处理，流露出一定的豪华运动气息，粗犷硬朗风格收敛了许多。软化的覆盖材料和精细的做工品质感十足，很难将其与粗犷的外形划等号。而副驾驶位置的手套箱上面一个没有盖子的储物格，在细腻中流露出本有的野性。★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
新款jeep指南者最低价格2015款jeep指南者最低多少钱2015款j吉普指南者最低多少钱新款jeep指南者最低价格指南者的内饰是标准的JEEP范儿，粗犷、大气，从方向盘到档把，无一不突显其力量感;一体式的中控面板将大部分功能按键网罗其中，内饰的选材用料依然以塑料材质为主，真皮座椅以及门板都采用了棕色的皮革，这样的设计也使得指南者的内饰看起来更急高档，只不过整体的设计并没有营造出过多的科技感，但这也正是JEEP的风格。★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
新款jeep指南者最低价格2015款jeep指南者最低多少钱2015款j吉普指南者最低多少钱新款jeep指南者最低价格以前对于这种做法的批评主要在于车内用料和做工实在有些说不过去，虽然是美国车，但在国内市场好歹也是以进口车身份入市。如果制造工艺还不如国产的合资日韩车系，指南者确实应该去面壁。对于碰巧开过以上几款车的我来说，他们留下的印象也不是很好。好在从大切诺基开始，对细节不讲究的美国人也开始改变思维，精细的做工，品质上乘的材料都逐渐开始用于新一代的吉普车型。★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
指南者也趁着此次改款对内饰做工和用料进行了大幅度的提升。最先感受到的就是触感上佳的由真皮包裹的方向盘。闭上眼用手指来感受，指南者的方向盘已经跟大切诺基的相差无几。睁开眼发现设计师偷懒了，这分明就是直接从大切诺基上拿下来的的嘛，手感不一样才奇怪了。★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
指南者动力：性能一般 CVT变速箱节油作用明显吉普指南者搭载的是2.4升直列四缸双顶置凸轮轴、双vvt可变正时气门系统、顺序式多点喷射汽油发动机，在6000转时侯达到125千瓦的最大功率，在4500转时达到220牛米的最大扭矩。与发动机搭配的是一CVT变速箱，这款变速箱可模拟出6个前进挡。小排量自然吸气发动机和CVT变速箱的组合已经表明指南者希望老老实实的做个“城里人”，野外穿越和赛场竞速已不是它的追★ 销售热线15001199617 水经理(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)★
指南者采用的是Freedom-Drive I主动全时四驱系统，普通路面行驶时，该系统只将动力传输给前轮以达到节省油耗的目的，如果前轮抓地力不足，该系统便将动力一并传输至后轮，帮助车辆摆脱困境。悬挂采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，前后轮均为碟刹在0-100公里/小时加速测试中，2.4升的发动机提供了不错的动力，而CVT变速器使得整个加速过程非常平顺，最终取得11.31秒的加速成绩，这样的表现足以满足一般的日常驾驶。
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