被诬抄袭，陆风X7据理力争
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污陆风X7抄袭我们是坚决不允许的,就因为安全辅助系统过硬.事情起因是这样的：自从国产自主民族品牌的陆风X7被广大车友所熟知以后，就因为和路虎极光非常相似而引发一大波人关注，其中在各种声音最大的就是污陆风X7抄袭了，虽然路虎状告陆风X7抄袭一案中，国家知识产权局判定双方的专利均无效，一场关于模仿和抄袭的纷争已经在2016年已经落下了帷幕，但还有好事者在拿陆风X7抄袭是否来说事儿。
咱们暂且不说它配备三菱4G63S4T型号2.0T涡轮增压发动机，也不说它的其最大功率140kW(190马力)，最大扭矩250N•m，更不去谈8AT变速箱在2017年荣获国家科学技术进步一等奖，就单单只说这四大先进安全辅助系统你车有吗？
一、PBA 紧急制动辅助系统
在紧急情况下汽车驾驶员踩刹车时多会缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离.
二、HAC 上坡起步辅助系统
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑.
三、HDC 下坡缓降辅助系统
也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘.
四、CBC 弯道辅助控制功能
X7首次使用了先进的弯道辅助控制功能，在弯道制动过程中，系统会智能分配左右两侧车轮的制动力，行成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道，可以有效稳定车辆的行驶路线，提升车辆过弯性能。
陆风X7是新款suv，新上市没多久，各位可以抱着围观态度，也可以谈自己的感受和试车体验，但是污陆风X7抄袭我们是坚决不允许的，就凭这四大先进安全辅助系统让汽车更加稳定，就凭这些辅助系统为汽车安全驾驶提供重要保证，就足以说明陆风汽车是一家足够有良心的企业，所以说污陆风X7抄袭我们是坚决不允许的！
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