适合自己最重要 试华晨宝马318Li时尚型
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有这样一类人：他们时尚干练，他们思维新锐，他们积极向上，他们是城市潮流中坚力量，一言一行影响着身边的每个人。他们就像BMW 3系一样，纯粹、自然，讨人喜欢。——引言
【网上车市 石家庄站】忘了什么时候起，提到宝马3系很多人想到的一个词是“纯粹”。操控纯粹——精准、动力纯粹——充盈、配置纯粹——科技感、外观更纯粹——犀利。这些都是3系领跑同级别市场的关键因素，的确是，买车不就是买这些嘛?各种关键因素一应俱全，不选TA选谁?
然而从1系、MINI、2系旅行版以至于全新X1统统配上了3缸发动机，以至于让很多竞争对手引导着消费者说：“What the fuck?!宝马再也不是宝马了，纯粹也要变味儿了!”每次看到这句话，真想说不良新闻看多了，影响大脑发育。随着科技发展，汽车发动机排量越来越丰富，动力也越来越强劲，伴随着更多的是油耗越来越低，环保程度也在提高。往常2.0L自然吸气发动机现在让一台1.4T涡轮增压就能匹敌，在不是天天满载的情况下，选择小排量必然大势所趋。而宝马所推出的UKL平台和三缸发动机等等都归结于时代进步的产物，让人匪夷所思的是不知哪来的“喷子”揪住三缸不放，令人生疑。还记得电话、飞机等刚被发明时大家都是怎么评价的吗?若干年后结果会让质疑者闭嘴。
自从BMW X1新增1.5T动力车型之后，宝马3系也装上全新B38系列发动机，1.5T动力匹配8速变速箱，也不太让人诧异了。这次网上车市拿到的华晨宝马 318Li时尚型就是这样一款产品，30.99万起的售价让人欣喜，而普通轴距版厂商指导价只有28.8万元。综合对比还是推荐选择Li加长轴版。
纯粹的外观——墨尔本红格外诱人
仁者见仁智者见智，男士驾驶BMW 3系前卫俊朗，女士驾驶BMW 3系妩媚动人，这是2017款318Li给我的第一印象。
外观的满分加成让其备受关注，尽管这是标配车型，宝马还是非常厚道的应有尽有装配硬件，长轴、双肾型格栅、雾灯位导流孔以及LED大灯让你赚足面子，稍微不足的则是排气孔从单侧双排变为“单身狗”，不过不要在意这些细节，你只要知道这是一台宝马即可。
纯粹的配置——科技改变生活
自从试驾过最新款BMW 740Li之后，每次试驾一款新车都在怀念7系带给我的感觉O(∩_∩)O，当坐到318Li里面时同样不例外。不过进到驾驶室一瞬间，还是被这款标配3系的配置折服了：主副驾座椅电动调节、座椅记忆、最新一代iDrive系统、蓝牙电话、内外后视镜自动防炫目、后视镜记忆、后窗遮阳帘、感应雨刷、自动空调、后座出风口、后排老板键等均为标配，厚道如3系。
iDrive系统多了更多互联功能
除此之外，还可以选装诸多实用性配置，比如无钥匙进入、感应后备箱、前排座椅加热、导航、倒车影像、哈曼卡顿音响等等。这次试驾车则全部选配，实用如3系，不过总的下来也是要不少银子的。
当然也有不足的地方，毕竟没有十全十美的产品，全景天窗大行其道的今天，3系天窗显得不够大气;中规中矩的内饰风格如果能增加差异化配色肯定更令人喜欢;方向盘略厚重，尽管操控精准，但是能更精致一点也会更好;最令我受不了的是四门中控锁在空调出风口中间，【双闪灯】下方，一开始找了半天没找到，目前大部分车型都已经放到主驾驶门把手旁，还是建议改进一下。
纯粹的操控—— 一如既往
“开宝马，坐奔驰”这个多少年的口号不是白喊的，不过随着时间演变，已经逐渐被人称为“开宝马，坐宝马”不知道多年亦敌亦友的奔驰怎么想。
出于优异的调教，全新3系的舒适性的确不错，恰巧赶上石家庄修地铁、大范围路面铺装、新华区和平西路/裕华区谈固大街等地方到处都是坑洼路面，为了体验减震功能，特意往返于此数次，结果让人惊喜。不仅大的路面坏坑过渡平稳，就连小的石子颗粒等都过滤的非常好，面对减速带、或者冲击需要颠簸弹跳时，处理迅速一如既往，尽管装配了1.5T发动机，但仍旧是一台完全合格的宝马3系。
纯粹的动力——3缸1.5T也能让喷子闭嘴
这几年网络上出现越来越多的“喷子”( 主要出现在微博、网络新闻评论、网络游戏、直播等网络平台中，不分是非用语言攻击他人，喜欢成群结队暗箭伤人，速度之快令人惊叹)，好的喷坏的喷，满意的喷不满意的更喷。你用2.0L自然吸气，他说油耗高动力弱，提速慢不环保;你用2.0T，他们会说不仅油耗高，而且市区驾驶没必要;那好，BMW 316Li有1.6T，仍有人说动力不够，但是这些根本就不是他们所要选择的产品，只是为了给你制造混淆。这下好了，1.5T三缸发动机装在3系上面，他们又有了无数的槽点来发泄自己的生活失败困惑。
三人成虎的道理很多人都明白，实际面临是仍旧免不了犯难，我也如此。初听说1.5T加3系，简直就是开玩笑，不过想到1.5T在X1上面表现不俗，自然沉下心来，还是好好试驾体验得到的结果最真实了。
传言：怠速抖动剧烈、噪音过大
如果有机会，还是建议亲自去4S店里感受下这款车启动时所谓的“剧烈抖动”。这款B38系列1.5T三缸发动机在启动时声音和市面上普通4缸2.0T发动机没有什么区别，这只是在车外，如果在车内，得益于宝马良好的品控能力，更是感觉不到什么颤抖，所以大家就不要小马过河了。至于噪音，良好的隔音措施有时候会让你感觉不到车子已启动。
这款三缸发动机，输出动力达到136马力、220牛米，虽说动力较其他车型有差距，但是1250转/分时最大扭矩的输出让人眼前一亮。而1.5T排量小、发动机重量轻、匹配8速变速箱，在市区行驶超车完全无压力。
配合节能、标准、运动三种模式，可以充分发挥每一分力量，按照石家庄的路况，我更倾向于节能模式，动力输出平稳不迟缓，驱动这样一台大家伙，市场给人一种2.0L自然吸气发动机的感觉。
当然1.5T毕竟是小排量，在中低速车速甚至100KM/H内超车提速无压力，加上宝马天生运动的操控能力，让你游刃有余。但是时速超过100KM/H，有时80KM/H以上，猛然提速则有些迟缓甚至吃力，当速度提起来之后会平顺很多，这也是目前唯一遇到的诟病。
通过几天的试驾，对它有了多的认可：我们回过头来看看这款指导价仅有30.99万元的宝马3系，如此丰富的配置，如此有诚意的价格，再看尽管少了1个气缸但动力仍旧不输于人的发动机，我们还要求什么?毕竟这是一台3系，30万元就能开上宝马3系就摆在你面前。存在即是合理，就算它满足不了你只能说明不适合你，还可以选择2.0T更高动力。
说在最后：
关于网络上猛喷宝马三缸、前驱等突破创新的人们，我突然想到一个例子，以前有些流氓傻子遇事就骂见人就喷，那都是在线下。后来我们国家进步了，互联网普及了，以至于村村户户都能上网，就连一些傻子也不例外，他们就把线下喷人的本事也带到互联网上来。究其原因，还是国家进步民族富强的结果。反观拿着3缸就比4刚烂这个概念的人，市面上3缸发动机也会逐渐增多，当有一天大部分品牌都用上3缸了，你还会喷什么?
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