合肥车展7月1-2日关于品牌的汽车保值率
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【网上车市合肥站 商家活动】改革开放以后，汽车逐渐走进家庭。随后这三十几年，中国人购车，用车观念也在逐渐发生着变化：从只喜欢三厢车，到逐渐接受两厢车；从只看合资车，到买车也看自主；从为了面子买车，到为了彰显个性买车；从只买新车，到逐渐接受二手车……这些都是中国消费者购车的变化。而我们今天要说的保值率，就是与二手车息息相关的。
再不来，我真的不等你了！！！2017年安徽合肥车展百车网携手太平洋汽车网全民购车节于2017年7月1-2日（周六周日）在安徽省金种子体育馆（合肥市南一环与马鞍山路交口）将盛大举行。现场品牌齐全：进口、合资、自主、高中低档一应俱全！车车底价!全车贴膜、现场订车送万元礼包镀膜、车内装饰等多项大礼！门票抵扣1000元购车基金！压轴大奖电冰箱！在线报名送门票+签到礼！
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活动时间：2017年7月1日-2日（周六周日）
活动地点：安徽省金种子体育馆（合肥市南一环与马鞍山路交口）
报名索票渠道：0551-62864491/13865949418
报名链接：http://zhuanti.baiche.com.cn/201705/hfchezhan/
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汽车刚刚开始普及的时候，谈保值率就是伪命题？
中国最早的私家车车主是不会考虑汽车“保值率”的，因为那个年代的汽车价格贵，是稀缺品。使用的时候都会很爱惜，很多人把车开到10年以上，直到报废。其实直到现在，很多小地方首次购车的人依然是这样的。对于这部分人来说，不用考虑保值的问题。
其次，汽车刚刚开始普及的阶段，二手车市场也非常不发达，交易量较低。流入二手车市场的车也少，物以稀为贵，二手车价格也很高。因此那个时候，只要不是事故车，保值率都挺高的。因此那个时候说保值率，就是伪命题，没有多大参考意义。
换购增购；反应新车品质，保值率才逐渐被重视
保值率是从什么时候开始被重视的呢？好像也没有具体的时间，不过是通过两个重要的事件推动的。一是中国消费者首次购车的比例逐渐降低，换购，增购的比例走高。在换购和增购过程中，就有大量的汽车进入了二手车市场。保值率逐渐被重视，保值率高的车能够给消费者带来更高的实惠。
二是因为汽车保值率从另一个方面反映了汽车的品质。通常新车的价格里面有一部分是品牌溢价。但是保值率，更看重整车的耐用程度，可靠性。当然实际交易时会根据每个车况看是否发生事故，行驶里程多少。但是整体上，保值率反应了新车的质量状况。对于那些不懂如何买车的人来说，按保值率高的车买，就一定没错。
保值率为何会呈现下降趋势？
国外成熟的汽车市场，新车与二手车的销售比例能够达到1：5，甚至更高。2016年度全国二手车交易量突破千万大关，全年交易量约1039万辆，二手车销售占比与发达国家还有很大差距。
不久前，中国汽车保值率研究委员会发布了《2017中国汽车保值率报告》。通过一年以来的数据观察发现和研究结果发现，近5年中国汽车的行业综合保值率，均以每年1-2个百分点的速度不断下降，预测该指标将在5-8年内实现与美国市场的趋近。
保值率为何下降呢？我想这是因为消费者换购的时间继续缩短，市场上的二手车继续增多，高品质二手车被用户认可。因此买新车的时候，买保值率高的车，才不至于卖二手车的时候亏损太多。
根据保值率看，A00级车最不值，B级车保值率最高
实际上每个级别的车，根据自己的定位和使用年限，保值率是不一样的。在《2017中国汽车保值率报告》中，B级车综合排名第一，车龄1年综合保值率是71.79%，车龄5年保值率是43.45%；A00级车细分市场综合保值率排名最低，车龄1-5年保值率每年折减5-7个百分点。A00车保值率远远落后于其他级别的车，其原因是A00级车价格低，车的质量差，二手车价格必须与新车价格拉开一段距离才能转手。因此从保值率来说，新车是不推荐购买A00级的，B级车才是值得推荐的。
中国市场B级车中，如上图所示，德系，日系，美系车型的保值率较高。在这份B级车保值率榜单中，吉利博瑞是唯一一款中国自主品牌车型。
中国市场，B级车有哪些独到的优势？
B级车以下，汽车的空间、动力、配置仅仅够用的水平，消费者对换购的需求较大。而B级车以上，品牌溢价又占据新车价格的大部分，更不保值。因此位于中间位置的B级车，就同时兼顾了A级和C级的优势。
此外，各个地方政府，企事业单位的集中采购也是以B级车为主，这也很大程度的对普通消费者起到了引导作用。所以市场上二手B级车中，里程较多的公务车不少。而B级车在品质上已经达到了很高的水平，私家车车主购买B级车后，通常在短时间内不轻易换购，这也使得市场上的B级二手车不多。
B级车保值率高的车型首次出现中国品牌，说明了什么？
在《2017中国汽车保值率报告》中，吉利博瑞成了唯一一个B级车上榜的中国汽车品牌车型。由于上市刚满两年，因此它只出现在了1年期保值率排行榜中。博瑞的上榜可以看成是中国品牌的一次成功反击。不过，博瑞身上有很多“特例”。
比如说，博瑞本身就是合资A级车的定价，B级车的尺寸，C级车的配置。新车11.98万元起步价仅相当于合资A级车的水平，在二手车市场已经没有了继续降价的空间。其次，从上市至今，博瑞始终价格坚挺，没有出现官方降价或打折的现象，就连4S店的优惠都很少。2850mm的轴距超过大部分B级车，高配车型上全景影像，自适应巡航，座椅通风，加热这些配置已经达到C级车的水平。这些因素，都进一步提升了博瑞的保值率。
博瑞上市至今，销量已经超过了10万辆，在中国品牌B级车里销量是最高的，但距离帕萨特、雅阁等老牌合资B级车的销量仍有一定差距。如果博瑞销量再高一些的话，我想保值率绝对不止排第七。
保值率反应新车品质，但又不全是品质。
其实从一款车的保值率上，可以解读出更多东西。早期，一款车保值率高，主要反映新车的耐用性，可靠性高。但是现在，汽车在耐用性，可靠性上已经拉不开太大差距了。那么能够反映保值率的因素已经转移到其它方面。比如市场上的保有量，价格的稳定程度，后期的维护保养成本，以及品牌因素等等。
从刚才榜单上保值率高的车型不难看出，当前合资车型的保值率依然是最高的。特别是德系和日系的车型，我觉得其中不光是产品原因，还有一部分是品牌的因素。而吉利博瑞的上榜，说明消费者对中国品牌的认同感已经在提高了。不排除今后会有越来越多的中国汽车品牌出现在榜单中。
总结：
早期购买二手车的人，大部分是新手买来练手的，等驾驶技术练好了再买新车，将二手车再卖掉。但是现在，越来越多的人把二手车当成是长期使用的车型。但是不管是哪一种情况，保值率高的车型都是有好处的。特别是当下，随着社会节奏加快，生活压力增大，不管是房子还是车子，没有人愿意买来就迅速贬值。
而且当消费者不再刻意追求国外品牌，而是追求品质，实际使用感受的时候，保值率更能够反应汽车本身。所以可以推断，未来中国品牌保值率高的汽车会越来越多，甚至会超过大部分合资品牌车型。
现场路线规划
本次车展位于安徽省金种子体育馆（合肥市南一环与马鞍山路交口），展区附近有多路公交车，交通相当便利。可乘坐
确认订单细节签订单合同前，一定要认真阅读条款，这里讲几点比较重要的：
1、注明提车日期（包括合格证），越快越好，并附加逾期按怎么样的方式处理；
2、写明要送的东西（如果有的话，当然最好是能争取折现）；
3、订金其实也是可以砍的，尽量越少越好（一般是500到1000元），防止到时万一扯皮，自己才不会那么被动；
最后，重要的事再讲一遍，订车合同写好后，要一看再看，多看几遍不会有坏处！
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