大众迈腾降价促销开始了 现车全国促销
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【网上车市行情·原创】全新一代迈腾造型设计方面全面革新，更偏年轻化。现款迈腾是典型的商务化风格，给人以更多的是一份稳重感，而全新一代迈腾相比现款车型更突出了运动化的设计元素。尤其是车头的设计更加扁平化，视觉效果上显得更宽、更动感，这也是多数运动型轿车的设计风格。咨询电话：182-1056-7694 陈经理
新款大众迈腾1.8T最新价格官方售价首先让数据说话：全新一代迈腾的轴距长度达到2871mm，它比欧洲市场销售的大众B8Passat长80mm，也比上一代国产迈腾B7L长59mm。而关于上一代迈腾B7L，我从未听到有谁抱怨它的后排空间不够用，实际上在注重乘坐舒适素质的中级车里，上一代迈腾的空间表现已经稳居第一阵营，而全新一代迈腾则要借全新MQB/B高效率的空间布置，将自己的优势项目进一步扩大。
然后让事实说话：与我同车试驾的小伙伴身高170cm，正好卡在我国的国民身高平均值上。他调整好前排座椅来到后排的画面是这样的：用几拳几指的方式根本没法作为参考，因为余下的空间甚至够让一个人横着蹲在车里。咨询电话：182-1056-7694 陈经理
第三代EA888发动机在技术上进步了一大截，发动机比老款降低了重量，功率和扭矩均有提升，而伴随着整车油耗降低和变速器的升级换代，平均油耗也大有改善。全新迈腾2.0T车型的综合油耗仅为6.7升/百公里，而它提供的可是足足有162千瓦和350牛顿·米的力量，相比上一代迈腾，油耗降低20%、功率提升10%、扭矩提升25%，发动机重量还轻了4kg，虽然厂家没提供给详细的参数，但我对更有力、也更轻的全新迈腾加速能力超过老款持绝对乐观的态度。
与第三代EA888发动机匹配的是代号DQ380的7速湿式双离合变速器，相对于老款迈腾的6速DSG，新的7速DSG根据中国的实际交通状况，针对低速行车档位频繁切换等问题进行了优化，在闹市区跟着车流以小木兰的速度排长龙，虽然不能说彻底杜绝顿挫和动力输出不平顺，但比起老款迈腾是有显著进步的，最新一代7速DSG在平顺度方面已经直逼一些6AT；而在畅通道路上行驶，DSG搭配扭矩充沛的2.0T发动机足以让人爽到飞起。咨询电话：182-1056-7694 陈经理
作为乘客，我还由衷的喜欢MQB/B平台带来的技术进步，全新迈腾的底盘高强度钢使用率达到81%，新的焊接和加工工艺提升了整个车架的刚性，扎实的车架在行驶中能更好的隔绝来自各个领域的震动和噪音。全新DCC动态底盘控制系统根据5种驾驶模式自行调整，最让人喜欢的莫过于舒适模式，虽然车重比上一代减轻了，但那种沉稳贴地的行驶体验一点没跑偏，悬挂能很主动的熨平路面上的小坑洼，这台欧系中级车此时有种类似传统美式大型车的漂浮感，当然这仅仅指的是其滤震能力，而高速行驶的稳定性是让人百分之百放心的。
厦门的环岛路经常有桥梁衔接的横向接缝，碾过这些接缝时后排乘客会听到来自悬挂的些许声响，好在这声音并不扰人，只是会告知你悬挂正在努力的吸收和过滤冲击。全新迈腾的车厢静肃性在车速较低时表现得极为出色，第三代EA888发动机运转起来也很平稳精致，但速度超过100km/h后，来自轮胎的噪音会逐渐增大，稍微影响了车厢特别静谧的印象。咨询电话：182-1056-7694 陈经理
高速时的胎噪问题，据我分析是因为此次厂家安排试驾的车型清一色是2.0T顶配款，配备了19英寸轮圈和较低扁平比的轮胎，此外遇到减速带这样的垂直冲击时，车身弹跳也比较明显。此时即便处于悬挂最柔软的舒适模式也没有什么办法--闭上眼让它过去好了，反正全新迈腾的车架刚性很好，即便在比较烂的路上开得飞快，它也一声不吭，完全没有杂音。
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