拜祖大典指定商务车-上汽大通G10

拜祖大典现场

 “大大的MPV很好”

3月26日，“当代福尔摩斯”、“物证鉴识大师”、“科学神探”的美国康涅狄格州科学咨询中心名誉主席、康州纽海文大学终身教授李昌钰博士作为优秀华人代表，来到郑州参加本次拜祖大典活动，G10作为指定商务接待用车，为李昌钰提供了服务。

因为要参加一系列活动，逗留时间较长，李昌钰的行李很多，但这对于G10来说毫无问题，哪怕在满员状态下，上汽大通G10最大可达2500L容积的后备箱也可以应付4个28寸的行李箱。

作为商务接待场合的MPV，大尺寸、大空间是必备要素。而这恰恰是许多合资MPV最大的短板，而这则是大通G10的最大优点，由于采用了独特的短车头设计，上汽大通G10在5168mm的车身长度下，有着3210mm的轴距，远超同级别车型平均3000mm轴距水平。

得益于宽大的车内空间，座椅前后滑动距离达350毫米，腿部空间更大，所以身高并不低的李昌钰博士，甚至可以在G10里翘起二郎腿。

不光是空间足够大，大通G10的第二排座椅宽大又舒服，第二排的10向智能头等舱行政座椅，可以找到最合适的舒适坐姿，通风、加热、按摩以及记忆功能一应俱全，无论是短途还是长途旅行，都可以为乘客提供舒适的乘坐体验，这也是为什么大通G10在重要场合广受欢迎的一个重要原因，难怪连李昌钰都竖起了大拇指。

“中国智造最懂中国人”

奥运冠军，来自世界五大洲 40 多个国家和地区的华人华侨、商会、基金会、宗亲会、同乡会、客家人联合会代表……参加大典的很多嘉宾，都由上汽大通G10专门接送，当得知这是一辆中国人自己设计、自己制造，已经出口42个国家和地区的MPV，很多嘉宾说，中国制造的MPV，最懂中国人。

除了坐得舒服，如何得体从容地上下车对于嘉宾们来说很重要。中国人普遍身高和体格都不是很高大，如果需要费力拉动侧滑门，不但不够档次，也是相当辛苦的事情。大通G10采用双侧电动侧滑门设计，而很多合资MPV，仅在最高端车型上配备单侧电滑门，这点无疑照顾到了很多中国用户的需求。

G10还配备了电动后备厢门“脚踢式”开启功能，无论是后排贵宾还是工作人员，上下车拿取行李都可以更从容。

传统的合资商务MPV通常只关注第二排乘客的舒适感，对第三排往往关注较少。但大通G10的第三排空间具有显著优势，G10的第三排座椅也可以通过地板导轨调节前后间距，移动范围可达280mm以上，最大间距可达1100mm，而且前、中、后三排都拥有独立的天窗，每一位乘客都能坐拥宽敞明亮的舒享空间。

拜祖大典指定商务车-上汽大通G10穿梭于嘉宾接待

 “开咱自己的车就是得劲”

崔师傅是本次拜祖大典服务车队的一员，作为一名老司机，他开过很多车型，虽然第一次开大通G10，但他觉得很轻松就上手了，“一般商务用车，因为都是专职司机开，所以不太讲究驾驶舱的功能性，但是这车完成不一样。”崔师傅说，G10相当照顾驾驶者，即使是原来没开过，也可以轻松上手。

没错，全新大通G10配备了最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360环视全景摄影、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统，再加上高清智能触控大屏，carlink人机智能交互系统的辅助，即便是新手，都能放心开着出去。

很多合资MPV，发动机动力平平，油耗却一点不低，崔师傅说，他很喜欢G10用的这个2.0升涡轮增压直喷发动机，小排量有助于降低油耗，165kW的最大功率以及345N•m的最大扭矩，开起来很得劲。

“这车的转向是液压助力的，所以别看2吨多的车子，开起来一点不费劲。”崔师傅说，无论是转向时的操控，还是转向灵活性，G10都是一流的，而且为了进一步提升行车品质，G10还在后悬架上运用了与宝马X5等高端豪华SUV相同的Nivomat自适应悬架，既提高了乘坐舒适感，又能缓解因车辆重心后移导致的行车姿态不稳定，提升安全系数，“开这样的中国车，特别提气。”崔师傅说。

凭借比肩合资品牌的品牌力和产品力，上汽大通G10是唯一荣膺APEC官方指定MPV车型，也成为青奥会、亚信峰会、上合组织会议等重要赛会的官方指定用车。在此次拜祖大典上， G10的服务，为实现中国的汽车梦、强国梦，展示出了自己的实力。

   2017年两会《新华社客户端》新闻采访用车

2016年杭州G20峰会《人民日报客户端》报道指定商务车