2017款英菲尼迪QX80 中东版比中规便宜
英菲尼迪官方发布了一张全新一代QX80 ,新车采用了全新的外观设计语言,进一步提升了科技感和豪华感。同时,新车有望于即将开幕的纽约车展上正式亮相。咨询热线:15122229596 李经理
从前脸的预告图来看,作为英菲尼迪家族的旗舰SUV车型,新车完全颠覆了现款QX80的全部设计,并且采用了英菲尼迪未来SUV的设计理念。全新LED大灯的造型非常别致,前杠两侧增加了非常大的导风口设计,前进气格栅采用黑色菱形纹理,并搭配带有背光的英菲尼迪LOGO。同时,我们还注意到新车的前风挡玻璃似乎两侧弧度更大,几乎与A柱融为一体。咨询热线:15122229596 李经理
现款QX80采用的是一台5.6L自然吸气发动机,而关于新车动力及配置的相关消息我们还不得而知,相信会发生不小的变化。同时,消息还指出,考虑到现款QX80签名版车型不久刚刚发布,所以新车的量产版本可能要到年底才能亮相。
QX80的平滑身体侧面和直立轮廓从一定角度给它一个传统的SUV外观。 然而,前端更冒险; 有一个凸起的罩子和一个大型格栅与LED头灯接壤。 这是与Escalade和LX 570相同的方法,它也采用醒目的前端造型。咨询热线:15122229596 李经理
全尺寸SUV司机长期以来一直不得不忍受浮动的身体动作,麻木的转向和海绵制动踏板的感觉。 在某些型号中,他们仍然会这样做,但是QX80显示它不一定是这样的; 这款SUV具有较小型号的驱动力。咨询热线:15122229596 李经理
即使你坐起来很高,像王位一样的驾驶状态,QX80也不像一些全尺寸的SUV那样感觉很重。我喜欢英菲尼迪没有压制V-8的精致咆哮; 它不是太大声,但声音是永远存在的小屋。 然而,很多其他不太可取的声音 - 如道路噪声 - 也找到进入机舱的方式。
Infiniti的距离控制辅助是QX80的选择。 它旨在通过自动制动SUV以减轻交通流量,使停车驾驶减少征税。
后轮驱动QX80s获得EPA估计的14/20/16 mpg城市/高速公路/组合,而全轮驱动版本的等级为13/19/15 mpg。 LX 570在组合驾驶中的额定功率为15mpg,而Escalade和Navigator的四轮驱动版本效率稍高:它们的额定功率均为17mpg。
QX80内饰:豪华不等于奢华
奢华一词本是指“奢侈浮夸”之意,但现在它演变为中性词,代表了格调、品味,或是一种生活态度。因此在我看来,QX80只触到了“豪华”的基准线。
而放眼竞品,无论从配置还是设计语言来看,QX80都显得有些落伍了。
对于内饰大面积的桃木类装饰,我一直有着不小的偏见。但是对于内部空间的灵活性,我还是非常满意的哦。通过中控台上专用按键可一键翻折第二排座椅,60:40分拆的第三排座椅可以电动调节靠背角度及电动折叠,如果想要烘托出美观并体现档次,关键处的点缀即可。用现在常说的一个词来总结:QX80有些“壕”。当然,这仅代表个人观点。
在QX80上,没有加入上坡辅助以及陡坡缓降等辅助功能。对于全尺寸SUV来说,这样的配置还是有一定实用性的。相信未来的换代车型,能够更让人惊艳。
编辑点评:作为目前英菲尼迪旗下最贵的车型,QX80足够尽职尽责。经过短暂的接触, QX80的过人之处。依然是动力系统。出色的操控性和加速性,让人惊讶这竞是一台超过2.7吨的全尺寸SUV。此外,主打豪华感的英菲尼迪,在QX80身上也得以体现。尽管四驱系统算是个短板,但对于大部分人来说,它能带你去任何你想去的地方了。当然,前提是要学会“敬畏自然”。
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