一般来说，除了驾驶习惯的改变，车辆油耗出现变化多可能是这几个原因：

轮胎气压偏低

轮胎在正常使用一段时间后，气压会有一定的下降。部分没有胎压监测的车主日常行车中很容易忽视到胎压。自行车没气了蹬不动，汽车也是一样，胎压不足就会增加油耗。

这个是最好解决的故障了，拿起打气筒，几分钟就能搞定。

发动机氧传感器故障

当氧传感器发生故障后，油气混合比将会受到影响，不仅明显费油，而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。

但各位车友也不必过度担心，一般氧传感器故障后，发动机故障灯会点亮，虽说车子开起来没什么感觉，但一定要尽快维修，不然容易因小失大。

发动机积碳过多

一般来说，车子只要开，就自然会产生积碳。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗，也可适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，可有效抑制积碳的形成。

四轮定位数据变化

车轮的前束、倾角数据偏差过大，就会使得轮胎与地面的摩擦加大，导致油耗上升。

一般来说，车辆在更换过轮胎后都进行过四轮定位，正常情况下数据不会无缘无故出现偏差，多数是底盘件故障导致，如转向机拉杆、球头、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等出现老化或变形造成的。此时可以通过观察轮胎的偏磨程度进行判断是否需要重新定位。

刹车分泵出现问题

如果车辆油耗无故增大，跑长途后摸轮毂有些烫，长时间发现刹车块左右磨损速度不同，这时很可能是某侧的刹车分泵出现问题了，一般来讲，刹车分泵出现小问题时，导致刹车片轻微蹭刹车片盘，此时多数车辆并不会报警，开车时也感受不到，但会造成行车阻力增大，油耗上升。