中国品牌“狼来了” 星城试驾大迈X7
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【网上车市长沙站讯】赵雷一曲成都唱进了多少人心里我不知道，我知道的是和众泰大迈X7在一起的这两天里，脑海里都回响着一句“和我，在长沙的街头走一走……”。三月里的长沙已经连续下了两周的雨，下得让人有些心烦意乱，恰巧“星城迈进 7待驭见”众泰大迈X7媒体试驾会湖南站活动正在这时举办，和大迈X7一同游走在的长沙街头，阴雨天似乎也变得没那么可恶了。
建筑极简美学 丰富中发现简约
作为众泰大迈旗下的首款中型SUV，大迈X7在车辆的外观和内饰设计上着实下了一番功夫。如果说建筑是凝固的音乐，那么汽车便是流动的艺术，而汽车与建筑元素相融合的极致便是大迈X7。大迈X7的前脸采用了上下双格栅的悬浮式造型结构，五条贯穿前脸的直线配合X型交叉线条，凸显了前脸刚毅的气质，更是建筑中“极简主义”的最佳诠释。
（配图：大迈X7的外观设计融汇建筑元素，硬朗中透着动感）
从侧面看，大迈X7就像是方方正正的雕塑，因此大迈X7也被称为是“几何雕塑式车身”。前低后高的三条腰线配合溜背式的车顶将车身的视觉重心向后迁移，营造出一种蓄势待发的前倾趋势，充满了简洁、流畅、稳健的视觉冲击感。标配19寸铝合金轮毂，轮胎规格235/55 R19，双五辐的造型看似简单，但从车轮中心点喷薄而出的十条折线却散发出了一种充满力量的动感。
（配图：众泰大迈湘鄂大区经理殷富贵（左三）代表大迈车队赠送环卫工人生活物资。）
长沙，也被称为“山水洲城”，一座将现代先锋感和厚重历史完美融合的城市，从梅溪湖到岳麓书院，再到橘子洲头，所经之地众泰大迈X7都成为一道风景线。3月正是学雷锋月，试驾途中，大迈X7车队为沿途遇到的环卫工人送上了米和油，除了感恩他们为城市默默无闻的辛勤劳动外，也凸显出众泰大迈“为大众·更出众”的产品愿景。尽管试驾过程中阴雨连绵，但大迈X7试驾车队的爱心慰问让人温暖，在整个城市背景的衬托之下，这辆有着独特设计内涵的SUV愈发绽放着让人难以抵挡的魅力。
家车皆是生活 匠心中透露温情
大迈X7运用了“在家里，在车里，都是生活”的设计理念。在此理念的灵感下，内饰采用蓝米色的主色调，传递出一种广阔、沉稳的情感，而米色则给人以清爽、温暖的感觉。蓝米色的搭配使人进入车内的第一时间便能感受到如同家一般的温馨感。而黑色钢琴烤漆及银色饰条的点缀，为内饰增添了一丝高贵与时尚的气息。
（配图：大迈X7内饰营造出家的氛围。）
贯穿整个中控台的氛围灯带以及顶部的长方形光带不仅提升了车内的科技感，同时也为车内营造了如客厅导光带般带来的温馨的格调感。全景天窗采光面积达0.8㎡，可开启面积更是达到了0.4㎡。大面积的全景天窗不仅提升了车内的采光性，也带来了更开阔的视觉享受。大迈X7还配备了一块10寸触控彩屏及6方位环绕音响，中控彩屏及空调控制面板均采用触控式设计，为内饰带来了一丝现代科技感。
（配图：2850mm的轴距为大迈X7带来超宽敞后排空间。）
中国消费者素有“以大为美”的消费习惯，大迈X7长达2850mm的轴距不仅让车身看来刚毅硬朗十足，更是为驾乘人员带来了宽适的乘坐空间，后排座椅靠背采用了可调节设计，靠背与坐垫最大夹角可调节至110度，座椅采用真皮包裹及软性的填充材质。试驾过程中包含了部分城市拥堵路况，往常这是最令乘客头疼的体验，大迈X7国际专业的NVH调教，怠速噪音仅为36.2分贝。
（配图：大尺寸全景天窗既保证了采光，也减少了车内的压抑感。）
配合大尺寸全景天窗的出色采光和温馨的内饰氛围，坐在后排的体验者一路悠然自得。在试驾过程中特别设计有平稳度体验环节，在车队通过猴子石大桥时，对讲机里一声令下，乘客拿起事先备好的针线开始在行驶的车上“穿针引线”，得益于大迈X7配备的多连杆独立后悬架和调教出色的底盘，车内震动轻微，试乘嘉宾飞快的将针线穿好，仿佛只是在自家沙发上完成一般简单。
1.8T澎湃动力 从容中驾驭激情
如果说这次试驾活动第一天的城市道路体验展现的是众泰大迈X7出色的设计和舒适性，那么第二天的场地试驾则让体验者们好好感受了一番大迈X7的驾控激情。作为一辆中型SUV，大迈X7搭载1.8T涡轮增压引擎，最大输出功率130Kw（约合177马力），相当于2.4L自然吸气动力。由于采用低惯量涡轮，大迈X7的涡轮系统在1000转时即可开始工作，并在1750-5300的转速区间内保持90%以上的扭矩强效输出，直线加速体验环节中，一脚油门下去，立刻能够感受到车辆带来的推背感。
（配图：众泰大迈数字营销科科长毛海峰为试驾嘉宾讲解大迈X7开发流程。）
（配图：1.8T涡轮增压引擎为大迈X7提供澎湃动力。）
尽管大迈X7是一款城市SUV，但在设计开发过程中早已考虑到了一部分消费者的越野需求。大迈X7拥有21.6°的接近角和27.2°的离去角，兼顾造型的角度最大化设计，超越普通城市SUV极限。最小离地间隙196mm，最大爬坡度42%，能够轻松应对铺装路面以及大多数户外特殊路况，配合牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降等丰富配置和60%高强度钢车身，让你尽情去撒野。同时离地94cm的进气口高度让大迈X7的涉水能力领先同级车型。
（配图：大迈X7通过性测试。）
大迈X7采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统，底盘整体由众泰大迈联合中国、英国顶尖技术团队，模拟多种驾驶习惯及路况特征，应用赛车级精密仪器采集数据进行分析、调校。在确保舒适的前提下，更能适应多种路况，同时，百公里刹车距离仅有38.6米，在极端情况下大大减小了事故发生几率，保障驾乘人员安全。
（配图：大迈X7车队）
大迈X7这样一辆中型SUV，拥有着出色的设计和充沛的动力，同时又有着比同价位车型更大的乘坐空间和诸如大尺寸全景天窗、组合液晶仪表、电动加热座椅等人性化越级配置，可谓是15万内性价比非常高的一款车型。正如众泰大迈湘鄂大区经理殷富贵在活动致辞中所说：“众泰大迈秉持着“为大众·更出众”的产品愿景，“专研需求、专注品质、专心服务”的核心理念，以独特的品牌魅力在消费者心目中树立了“性价比之王，SUV超值首选”的良好口碑。”
（配图：岳麓山脚下的诗词大会，大笔写出“众泰大迈”）
从岳麓山的爱晚亭的“诗词大会”到橘子洲头的丰盛晚宴，再到芒果汽车的激情试驾，跟大迈X7在长沙度过的两天，让人看到了中国车企近年来发奋努力的成果，除了想和X7在长沙的街头走一走，更想和它一起，去征服更遥远的海角天涯。【网上车市长沙站】
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