拉货、跑山随便你！ 试驾昌河M70怎么样
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MPV车型在近些日子似乎有些被神化了，而起因想必大家也都非常清楚，是由某号称“秋名山神车”、“全球销量第一”的车型所引起的；但是大家在被他吸引眼球的同时却忘了还有其它品牌的车型对于这类车型的研究并不输他，而这就要说起昌河汽车了。不同于那个“神话”，昌河并未设计常规类型的面包车行，而是发展其在SUV、MPV的领域优势，以更低的价格和不俗的配置再加上品牌内涵来获取大众的关注。那么随之而来的则是这次昌河M70婺源花海的试驾体验。
昌河M70正式面向大众上市还要说两个月以前，当这款车型开始正式量产销售之时，我们就知道昌河是要有所动作了。话不多说，先来看看外观如何；不同于大家所熟知的MPV外观设计，而是少许的传承了独具厢式特色的外观造型设计，整体车身姿态相对协调，但车头与车尾的正视造型并不立体，虽然细节方面处理的还算不错，但要说是商务车这个概念恐怕有所不及。
要说外观就像每个人的脸，是用来给别人看的，那么内饰则完完全全是与自己朝夕相处的空间，昌河M70的内饰整体设计质感不错，并不显得低端以至于可以和10万元以上的车型进行比较，但要说多么有档次感和豪华感暂且还谈不上；内部设计的提升舒适性体验的配置还算不少，蓝牙电话/音乐无疑缓解了长时间驾驶的无聊感，座椅扶手、后排独立出风口都保障乘坐者的更高享受；作为一款MPV空间的出色表现应该在正常考核标准内，此部分昌河M70的表现还算说的过去。
总结
昌河M70的终端售价为6万元出头，搭载了1.5L 自然吸气发动机并匹配了5挡手动变速箱，并且其为前置后驱车型，中规中矩的配置带来的也是中规中矩的体验，在整个试驾过程中也算是对它有了非常深刻的感受。首先受限于排量不大导致的动力体验不佳，再到底盘、悬挂的调校并未让我感到舒适这两部分还在可接受范围内，因为毕竟试驾地点路况多为山路，上坡和弯道（急弯）较多，但实际在高速公路和城市道路的体验是绝对要好很多的。但是，制动踏板导致的对于制动力的质疑还望能够得到重视；总体来说，昌河M70的表现还算是超过自己终端的销售价格的，当然，如果能够进一步优化自己，想必神车领域也会有一席之地。
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