海南车市首月销量下滑 二三级市场受关注
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【网上车市 海口站】刚刚过去的2016年中，海南车市在12月的销量可谓十足火爆。由于各厂家纷纷赶在年底推出了多项补贴进行“冲量”，打折力度空前，加之小排量车型“购置税减半”政策的收官，使得海南消费者纷纷赶搭“末班车”，抢在2017年到来之前购买了自己心仪的爱车。
而在2017年开年后，随着新政出台，小排量车型的车辆购置税税率已经从原本的5%提升至7.5%。这样的税率升坡将给海南车市带来哪些变化？各厂家又将如何“接招”？今年海南车市又有哪些值得关注的内容？
车市 首月销量下滑 部分厂家仍推“购置税减半”
记者走访发现，和去年12月相比，各家4S店的生意显然受到了影响，来店询价、看车的消费者数量出现了一定幅度的下滑。
“这和车辆购置税税率的升坡不无关系。”某国产品牌4S店销售人员李海冬告诉记者，以销量最为火爆、售价在10万元左右的小排量车型为例，在“购置税减半”政策持续期间，该政策可为消费者省下约4300元税款，如今却只能节省约2200元，“这也促使不少消费者选择继续持币观望，等待厂家推出其他的优惠。”
“除不少消费者的购车意愿受税率调整影响外，今年春节的‘早登门’也冲击着海南车市的开年销量。”经营海南车市多年的业内人士强禾伟直言，大部分消费者更倾向于在年前考虑买车、换车，以图带着“新车新气象”回家过年，再加上去年各厂家为年末冲量打出的各种“优惠牌”，都在一定程度上提前透支了今年1月的汽车销量。
强禾伟说：“上个月店内总共销出近600台汽车，可今年1月能销出300台便很不错了，远低于往年同期500台左右的销量。当中最直观的感受便是相比以往的“客户急、催经销商”，眼下已变成“客户不急”。但虽如此，强禾伟仍对今年海南车市充满信心：“购置税的变化体现了国家在刺激经济上的宏观调控，肯定会出现放缓的情况。虽然目前乘用车市场增速放缓，前半年各车企会比较难熬，但我认为在下半年还会出现上涨的势头。”
记者注意到，虽然目前相关政策已将小排量车型购置税税率从5%提至7.5%，但东风、比亚迪、江淮等品牌厂家仍在今年1月主推“购置税减半”活动，即通过厂家自掏腰包对海南消费者进行补贴，继续“维持”部分车型5%的购置税税率不变，其中1.5T车型将为消费者最高补贴逾2000元。
分析 车市进入缓冲期 二三级市场将更受关注
“小排量车型购置税的上调，实际上是在促进车市软着陆，经销商和消费者不必对此过分担忧。”省汽车行业协会秘书长段卫宾指出，海南车市在2005年到2008年处于高速发展阶段，大家主要购买的都是售价在10万元至20万元区间内的经济型汽车，按照10余年一换的周期来推算，2017年至2020年海南车市将迎来新的发展契机，此时“软着陆”则显得尤为重要。
段卫宾告诉记者：“小排量车型‘购置税减半’和提升至7.5%等政策的出台，对于引导消费者购买排量更小、动力更足的车型，鼓励国产品牌不断发展，以及促进绿色环保和节能低碳观念的形成都有着重要意义。”
“虽然目前1月车市销量出现一定程度下滑，但我认为这是购置税政策变化、消费观念、厂家上月冲量三者共同作用的结果，但对2017年海南车市的整体销量并不会构成威胁。”段卫宾告诉记者，去年他曾到全省10余个市县参与举办小型车展，发现二三级市场需求大、潜力足，和海口、三亚等省内一级市场的销量占比也从传统的“3：7”向“4：6”“5：5”方向发展，“2017年这种趋势将更为明显，厂商也会在此集中发力。”
此外，段卫宾还建议消费者在2017年多关注“国货”，“经过一段时间的发展，国产品牌汽车已经实现了从量到质的跨越，许多自主品牌车型不但在工艺上精益求精，价格、配置方面也不输合资和进口品牌车型。
段卫宾表示：“国产自主品牌尤其是比亚迪、北汽等在新能源汽车上有了不少新突破，‘弯道超车’成果颇丰。”同时他也指出，各厂商仍会在今年主打小型SUV（运动型多用途汽车），另外市面上也会出现更多自主品牌的大型7座SUV供消费者选择。
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