后发制人的智慧 实拍广汽讴歌CDX两驱版
2017-01-19 13:34
来源：网上车市
责编:李牧天
相比德系三驾马车奔驰、宝马、奥迪早已国产化来说，日系三剑客（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）只有英菲尼迪在2014年年末率先实现国产化，步伐显得太过缓慢。还好，讴歌在今年带来了国产车型CDX。讴歌这一举动很聪明，为什么这么说？首先如今国内最畅销的车型，莫过于SUV了，而紧凑级恰是黄金地段。另一个因素同样不可否认，就是本田在国内的口碑一直很不错，而讴歌国产后价格便宜了，相比本田品牌升级了，当然会受到消费者的重视，所以这样一款SUV的到来势必会有不错的表现。
外观设计年轻化 配备全LED大灯
虽然是讴歌引入国内的首款车型，但从外观来看，CDX的颜值真心不低，前脸的精致程度甚至超过许多现款讴歌车型。此外新车全系标配了LED大灯，大灯内部分布了多颗LED，含金量不低。
外观小结：CDX在遵循讴歌家族外观设计的基础上，进一步对外观细节进行了精致化与时尚化的处理，视觉效果要更年轻。配置方面，除LED大灯之外实拍车型还提供18寸轮圈、倒车影像以及车顶行李架。
内饰简约 材质样式出众
新车内饰采用简约大方的设计风格，中控区主要由触控屏与空调界面组成，另外新车取消传统排挡杆设计，采用与NSX相似的电子按钮，看起来十分前卫。
内饰小结：与外观的惊艳不同，内饰部分主要呈现的是科技感与扎实的工艺设计，这也是我们选择豪华品牌的原因，不仅是有一个车标那么简单，做工工艺也要对得起它的身份，这一点CDX做到了。
座椅宽大规整 储物空间丰富
CDX并没采用运动化座椅，不过座椅填充物厚实，尺寸比较宽大，长时间乘坐也不会很累。储物空间方面也表现出本田对于内饰空间的高利用率性，除了设计比较宽大之外，一些储物空间的再分化与组合，同样拥有很高的实用性。
1.5T发动机+8挡双离合变速器
CDX全系标配1.5L涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm，与之匹配的是8挡双离合变速器，两驱版官方给出的百公里加速时间为8.6s。
空间与动力小结：CDX的长宽高分别为4496*1840*1615mm，轴距为2660mm，属于标准的紧凑级SUV尺寸。经过体验者的实际测试可以发现，CDX的前后排空间都比较富裕，满足一般身材的乘客不是问题。储物空间表现会更为出色，尤其是一些常用的储物格设计得都比较宽大，并且设计了分割板。动力方面，CDX所搭载的1.5T发动机要比思域的还要出色，搭配8挡双离合变速器，动力输出会更为平顺直接，燃油经济性也得到提升。
全篇小结：如今进口品牌实现合资化与国产化是必然趋势，虽然CDX有些姗姗来迟，不过从产品定位以及设计方面的表现，CDX还是足够让人眼前一亮。除此之外，CDX的最低配车型售价仅22.98万元，它具备（LED大灯、一键启/动、无钥匙进入系统、电动天窗以及1.5T搭配8挡双离合的动力匹配），相比同级别豪华品牌而言，CDX的优势还是十分明显的。另外顶配车型还会提供适时四驱系统、自适应巡航、全景天窗以及电动尾门等配置，还是很厚道的。
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