好饭不怕晚，东南DX3值得等待的四大理由
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2016年对于国内SUV市场而言，是持续爆发的一年。全年共有近300款新车上市，其中不乏凭借自身亮点，赚足眼球之后一车难求的佼佼者，东南DX3就是其中的典型。去年底进入提车高峰期之后，排长队等提车的DX3准车主队伍一直相当壮观。但不少车主表示，虽然等待很磨人，仍然不会放弃，谁让自己挑中了好车呢，好车就值得等待。
理由一：人气选手，供不应求值得等
一件产品是否会供不应求，很大程度上取决于它的受欢迎程度。这就是为什么YSL口红、Chanel包包等一上新就售罄，而仍有万千人翘首等待它再次上新的原因。同理，自2016年11月初至今，DX3上市上市2个多月累积订单量已突破25000台，创下了东南汽车的新高度。这也让DX3同很多“网红”商品一样，成为了不少年轻人眼中的流行座驾，供不应求带来的等待提车，也就变得情有可原。
出色的市场表现之外，各种权威奖项也频频向DX3示好。继16年10月份一举摘得由德国红点奖机构发起的“中国好设计”汽车品牌唯一优胜奖之后，12月份，DX3又凭借优异的产品魅力及亮眼的市场表现，获得2016“中国年度汽车总评榜”最具含金量奖项——“2016年度风云SUV”。权威的口碑，反过来再次促进了DX3的需求增长。
理由二：良心出品，靠谱品质值得等
众所周知，小到锅碗瓢盆大到飞机火箭，一件好的产品，必须经过精细的打磨，才能有优良的表现， 汽车当然也是如此。DX3从开始研发到正式上市历时3年打磨，是东南品牌坚持正向研发，与意大利知名设计团队——宾尼法利纳共同打造而成。用近30天的等待，换回一辆历经3年精雕细琢的爱车，这买卖赚大了。
除了与大牌的匠心合作，DX3在正式上市前还进行了科技、安全、性能等方面的数百项全方位测试，以确保品质。随着DX3上市后销量的暴涨，终端提车供不应求。但在高质量的自我要求之下，东南汽车始终坚持严格把关。据悉，东南汽车旗下产品与三菱牌车型共线生产，所有东南汽车的产品均由日本三菱进行品质严格管控，因此品质检测管控流程非常耗时，但换来的是车主们日后舒心畅快的用车体验，以小换大，还是值得的。
理由三：身价不菲，国际水准值得等
东南DX3除了是东南打造的一款精品SUV，同时它也是一辆众多“大牌”加身的实力车型。从日本的三菱发动机、到比利时PUNCH的自动变速器；从德国海拉电子的一键启动系统，再到美国德尔福的EMS（发动机管理系统）...一连串的国际顶级大牌供应商名单，证明了东南DX3国际同步的造车水准，“身价”不菲。
正因为部分产品配件需要进口，较长的国际物流，自然会成为影响生产速度的原因之一。但比起为了提高速度，而放低标准选择品质打折的配件，相信大部分的车主们还是愿意为了高品质的心头好，耐心地再等一等。
理由四：诚意满分，全力赶工愿意等
产量的提升就是一线组装工作极限的不断突破。自DX3上市以来，为应对火爆的订单需求，东南汽车一线员工们放弃休息时间，坚持每天10小时+10小时两班作业制，加班加点保质保量达成目标。短暂的等待，等来的不仅是一辆品质过硬的好车，还有一份东南员工对车主负责的责任感。付出更多时间的同时，效率也得到不断优化，为了解决有些配套厂物料跟不上而造成待料，东南生产线上各个班组全力配合补装。12月上旬，在全员努力下，东南汽车产量创造公司成立21年以来产量新纪录， 为缩短准车主们的提车周期，尽着最大的努力。
东南DX3的订单还在持续增长中，暂时较长的提车周期，并没有成为其销量暴涨洪流中的缺口，反倒让准车主们在充满期待的等待中，愈发因为其不打折扣，绝不将就的品质而倍感心安。在数量和质量的博弈里，东南汽车优先保障质量，并尽全力冲击数量的做法，让不少准车主在用车之前，就提前感受到DX3的品质，等待中充满了更多期待。
