无畏严寒 新奇骏为冬季安全行车“保驾护航”
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北方已经迎来了寒冬，大雪纷飞、路面结冰。在如此恶劣的气候下，打滑和失控都是经常出现的现象，稍微不留神就有可能发生悲剧。因此，身处于冰雪路况中，即便是老司机也都会格外的谨慎。
毫无疑问，在冰雪路面上，相对两驱车型，带四驱的SUV能够更为轻松地分配四轮间的驱动力，即便是前轮打滑，后轮还可以继续驱动车辆行驶。如此这般，车辆在冰雪路况下的行驶稳定性就得到了较大的提升，并让我们在驾驶过程中更加游刃有余。
作为一款越野级城市SUV车型，新奇骏不仅拥有铜墙铁壁般的车体，还坐拥强悍的四驱系统和一系列主动安全装备，轻松抵挡住各种威胁，给予车主在冰雪路况行驶下的有效保护。
4x4i全模式四驱系统，无畏冰雪
作为四驱车的核心，先进的四驱系统是衡量一款SUV越野能力的标志之一。在这方面，新奇骏配备了4x4i全模式四驱系统，它可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，以向前后轮自动分配扭矩。当然，正是得益于新奇骏强悍的四驱系统，车主们才得以无畏冰雪险境，享受冰雪奇境的美丽。
具体而言，车主可以通过ALL MODE旋钮切换两驱、四驱模式以及中央差速器锁止模式:在平整高速公路或城市道路行驶时，车辆以前驱为主；开启AUTO智能动力分配模式后，车辆能够智能检测到车轮的打滑情况，实时动态调整前后轮最佳扭矩分配比例，一旦前轮打滑，四驱系统扭矩分配的响应时间只需0.3秒；LOCK模式锁止前后桥动力，此时的前后桥动力分配趋近于50：50，通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在最恶劣的冰雪路况下的强悍通过性。
智能越野辅助装备，从容脱离险境
应对冰雪和湿滑路面所产生轮胎打滑现象，智能越野辅助装备当然是必不可少的。在这方面，新奇骏拥有3A公路稳行系统、YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁等一系列“利器”，让驾驶者得以于皑皑白雪中保持更加气定神闲的心态。
新奇骏所搭载的3A公路稳行系统，是通过对发动机、变速箱和VDC车身稳定系统等硬件控制系统的相互匹配，最终达到协同优化控制的作用，并有效增幅车辆在冰雪路面中的行驶稳定性和安全性。
YMC动态扭矩控制系统自动对前后轮扭矩进行实时动态分配，令车辆保持更好的过弯循迹性；B-LSD电子制动差速锁能够自动制动发生打滑的车轮，并将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在冰雪路面的起步能力和坏路通过能力。
为了有效地消除冰雪路面上坡起步、陡坡下行等行驶状态存在的安全隐患，新奇骏装备HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统。当车辆位于坡度超过10度或车辆上坡时溜车发生时，HSA上坡起步辅助系统就会对车辆实施大约2秒钟的制动以防止溜坡；下陡坡时，HDC陡坡缓降控制系统能够自动将车速控制在个位数以内从容驶下，而车主只需控制好方向盘平稳安全地驶离冰雪覆盖的陡坡。
实际体验后，我们可以发现新奇骏在雪地中“撒欢儿”很是轻松。其4x4i全模式四驱系统无论是反应速度还是动力分配都比较顺畅，而且各项智能越野辅助装备无疑让它的脱困能力更是如虎添翼。可以说，即使是一个新手驾驶，也能很从容的征服冰雪路况，因为原本需要驾驶者做的工作，新奇骏那套“机智”的超级四驱系统早已替你完成了。
