丰田埃尔法顶级陆地商务舱座驾奢侈首选
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车型介绍
埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。
2010北京车展亮相的左舵版埃尔法，这表示丰田会将旗下这款最畅销的MPV带到中国大陆和台湾等市场。和右舵市场的车型不同，进口埃尔法除了改成左舵这一最大变动外，还针对大陆市场进行了若干修改，舍弃了选装的四驱系统。引进的两款车型除了动力系统外配置完全相同。
车辆特点
外观尺寸：从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓精致。拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。 作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其豪华的内部配置和空间。内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。虽然丰田车的外形大多都显得保守中庸，但他们设计MPV车外形却从不常规，我们熟悉的普瑞维亚的模样就很科幻，而大号的埃尔法也同样不保守（姐妹车Vellfire更加张扬）。商务车形象不是非得方方正正，埃尔法的外形就比GL8、瑞风这些国内传统的MPV有格调，高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。
埃尔法比同平台的普瑞维亚大上一圈。但埃尔法的车身长度远小于奔驰R级和别克GL8，只跟奥德赛相当，埃尔法用这样的长度去营造充裕7人空间，绝对不是一件易事，因此埃尔法那无人能比的车身高度起了最重要的作用。
内饰：内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。考虑到放置行李的问题，Alphard第三排完整三位座椅采用侧掀收折设计，增加空间灵活性。车内其它贴心设计，还包含有大型双天窗、4段亮度可调顶篷式LED气氛灯、三区独立恒温空调附Plasmacluster空气清净机及花粉过滤装置。两侧的电动防夹滑门，并可利用智能钥匙摇控开启侧滑门与尾门。
动力配置
第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5L V6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等车上。
进口车型与海外车型不同的是，原2.4L发动机匹配的7速CVT变速器改用了丰田经典的4速手自一体变速器。从燃油经济性来看无疑是一个退步，但这套2.4L发动机和4AT变速器已久经中国市场考验，广汽丰田曾表示埃尔法市场状况良好的话会进行国产，换用4AT届时会降低技术难度和制造成本。
打开发动机舱，发现埃尔法的发动机盖并不见高端车里常见的挺杆支撑，只是最简单的手动支撑。刚开始还觉得不可思议，不过细想埃尔法日常都由专职司机驾驶维护，所以它并不需要在这些环节多花成本。
优点：外形不保守但有格调； 3.5L动力系统完善，动力充足、顺滑； 发动机静音水平媲美皇冠； 过弯侧倾控制在大型MPV里较好； 底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强； 行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别； 底盘滤震能力高超，乘坐舒适； 内饰豪华，氛围在MPV中属于一流 座椅舒适程度一流，尤其Ottoman座椅可以变身为床； 第二、第三排的乘坐空间都非常出色，均可轻松翘起二郎腿； 功能性设计出色，储物空间很多； 安装装备齐备。
试驾体验
丰田ALPHARD埃尔法的中控台造型极为规整，而且是对称的风格。上部为黑色，中间用宽幅桃木饰条分开，下部为米色。配上桃木方向盘和数不清的按键、中控台中间的触摸式DVD导航一体机，一切都显得非常顺眼，但以至于顺眼的找不到什么特别的感觉了。
丰田ALPHARD埃尔法的方向盘采用了红色桃木+黑色真皮和银色饰板的点缀，很有档次。其中左侧的按键用于控制车辆的音响及行车电脑系统，右侧为车载电话按键和定速巡航拨杆。在方向盘的左后侧的一堆按键，主要用于控制车辆大灯、车载稳定系统和VSC稳定系统等功能，右后侧为车辆电动门开关及座椅加热功能。
虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大，身高176公分，体重88千克的本人坐上去也没有感到任何的不适。
前排副驾驶座椅采用了四向电动调并带有腿托的Ottoman座椅，它虽然在功能上比主驾驶做上了座椅高低和仰角调节功能，但多了腿托，舒适性更好。
| 车款名称 | 2013款 3.5L 手自一体 尊贵版 | 2013款 2.4L CVT 豪华版 | 2015款 3.5L 自动 尊贵版 | 2015款 3.5L 自动 豪华版 | 2015款 3.5L 自动 豪华版 | |
| 排量 | 3.5L | 2.4L | 2.4L | 2.4L | 3.5L | |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡CVT无级变速 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | |
| 参考价 | 75.12万 | 60.78万 | 80.4万 | 70.9万 | 63.85万 | |
安全配置
| 驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧安全气囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● | |
| 后排侧安全气囊 | - | - | - | - | |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● | |
| 安全带限力功能 | ● | ||||
| 安全带预收紧功能 | ● | ● | ● | ||
| 前安全带调节 | 高度可调 | ||||
| 后排安全带 | ● | ● | ● | ||
| 后排中间三点式安全带 | ● | ● | ● | ||
| 胎压监测装置 | - | - | - | - | |
| 零压续行(零胎压继续行驶) | - | - | - | - | |
| 中控门锁 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● | |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
行车辅助
| 刹车防抱死(ABS) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 电子制动力分配系统(EBD) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 动态稳定控制系统（ESP） | ● | ● | ● | ● | |
| 随速助力转向调节(EPS) | - | - | |||
| 自动驻车 | - | - | ● | ● | |
| 上坡辅助 | - | - | ● | ● | |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - | |
| 泊车雷达(车前) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒车雷达(车后) | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - | ● | ● | |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - | |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
购车咨询电话 ： 13009419979
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