布局未来，一大波宝马新能源车来了

2016-09-02 11:42:42 来源：网上车市编辑：吴焕菁

没有人能随随便便成功

向来喜欢拿操控说事儿、在赛道称王的宝马其实还有一段鲜为人知的历史。44年前，这个靠制造飞机发动机起家的汽车巨头，将旗下首款电动车1602e带到了慕尼黑奥运会，这款称得上宝马新能源车鼻祖的1602e在成为赛会长距离项目的摄像车。不过那届奥运会的头号新闻是恐怖袭击，宝马首款电动车的光彩很快便被这一载入史册事件的波澜淹没了。

在接下来的日子里，宝马并没有停止对新能源车的探索。1987年推出的使用钠硫电池的325ix终于有了新的突破，该车第一次针对电力驱动系统中一些在当时看来难以解决的问题进行了可操作性优化——在能量密度大幅提升的同时，电池组的重量和体积却随之降低。卓有成效的轻量化设计和全新的电池组为这款车带来了150公里的最大续航里程，同时最高车速也提升至100公里/小时，基本达到了人们对一辆代步汽车的使用要求。

1991 年的法兰克福车展上，BMW 发布了一款电动概念车——BMW E1，搭载了一台 37kw 的电动机, 续航里程可达 200 公里,充电时间仅需几个小时。这款两门四座的小车，车体采用车内乘用空间最大化的设计，同时搭载了空气悬挂，铝合金车架这些部件，即使是二十多年后的今天也依旧是一些高端车型上才会出现的配置。BMW E1曾被 Auto Bild 评为“本世纪最先进的汽车”。

如此卓越的成就也标志着宝马在豪华电动车领域正式成为了引领者。随着2004年锂离子电池技术突飞猛进的发展，宝马正式启动了Project i这一指向未来的项目，开发新技术，以满足全球驾驶者将来的需求，成为了这个项目最核心的价值。其2009年的首创成果——MINI E便是这一项目的最大试金石，它所收集到的客户体验为将来的成果提供了最为宝贵的经验借鉴。果不其然，2013年，让宝马引以为豪，并将对手在新能源车量产化上甩开一大截的i3、i8正式推出。截至目前，两款车型的销量已突破7万台。

在宝马百年华诞之际，拿着这份出色的成绩单，宝马全新的品牌战略已变得更加清晰。以BMW为主品牌、BMW M和BMW i为子品牌的全新品牌战略将以宝马百年为契机，开始在中国市场扎根发芽。BMW i品牌作为宝马集团的创新平台，将延续宝马在新能源领域的创新经验，同时，在自动驾驶、互联科技以及轻量化等创新技术上继续成为宝马的先锋力量。源于BMW i创新平台的BMW eDrive科技将拓展到BMW全系主力车型，并将统一命名为“BMW i电动性能”。2016年上半年，以BMW i为主的新能源车的全球销量已达23675辆，同比劲增87%。

在今年成都车展前夜，宝马新能源家族首次集体亮相，BMW i3升级款、全新BMW 7系插电式混合动力及BMW i8质子红限量版等几款新车也公布了售价。

宝马新能源车型中最畅销的BMW i3升级款采用了更强的电池技术，新车电池在尺寸保持不变的情况下，电容量提升至94安时，功率输出达到33千瓦时，0-100公里/小时加速只需要7.3秒。在开启空调的情况下，BMW i3升级款纯电动车型的续航里程提升至200公里，而采用增程技术的BMW i3升级款则可达到330公里。

隆重推出的全新BMW 7系插电式混合动力提供了sDrive（后轮驱动）和xDrive（四轮驱动）两个版本，纯电动行驶里程分别为42公里和39公里，每百公里综合油耗则分别可低至2.4升和2.6升。新车的推出不仅完善了BMW旗舰系列的阵容，同时也标志着BMW eDrive已经引入到技术最为精密的大型豪华车细分市场，树立了性能、豪华与高效的新标杆。

BMW i8质子红限量版让人看到了i8在颜色及外观上的变化，质子红带磨砂灰金属漆装饰的BMW i 专属双肾格栅和车身尾部，以及采用W型设计辐条的20英寸铝合金轮圈凸显了车辆的专属性格。内饰集顶级工艺品质与优雅的运动气质于一身，迎宾踏板上带有醒目的身份标识，同时配有带黑色陶瓷细节的换挡杆。座椅配备全Spheric多孔型真皮，搭配墨灰色和红色缝线。5处带有纯碳纤维薄层的饰件，让内饰格调更为突出，更具驾驶乐趣。

而全新的BMW X1插电式混合动力车型则是这些亮相产品中最耀眼的明星。在华晨宝马生的BMW X1插产电式混合动力是中国紧凑级豪华SUV市场首款插电式混合动力车型，该车由电能和燃油两种动力驱动，汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力，并通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。其独有的eBoost功能可以让两套动力系统协同输出385Nm的峰值扭矩，这让它0-100km/h的加速时间仅需7.4秒，而百公里综合油耗则低至惊人的1.8 升。