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官方价：23.98-42.28万元
车主点评参考：
优点：
空间很大，作为市面上最火热的七座车，大汉是我最先考虑的目标。第一次看到实车的时候，我就觉得大汉的空间真的大，比我以往开过的任何车都要大。这么大的空间载人和装东西都不必担心空间问题了。
车身太大，我以前是开小车的，所以不是很习惯，特别是城里边比较堵，汉兰达这么大的个头，开起来都有点小心翼翼的，遇到有些停车位，还不敢尝试去停。
总结：
低价、2.0T发动机、7座大空间，这样的汉兰达诱惑力真的太大了，中大型7座SUV王者依然在这个细分市场中有明显的优势，考虑这种车型你不能错过汉兰达。
官方价：19.98-31.58万元
车主点评参考：
整车外观漂亮大气，全景天窗显得豪华有档次。前后排空间是最大的亮点，我身高1.78的人坐着头顶距离最少还有20厘米以上，腿部空间更大，翅个二郎腿绝对还有很多空余，方向精准！
近30W的价格连无钥匙进入.无钥匙起动都没有，疝气大灯也只有二个！悬挂有点硬，起步有些肉！
总结：
贵为国内卖得最好的合资SUV，大众途观一直以来都顶着SUV界神车的名头。它的成功一方面来源与品牌的巨大优势，另一方面也与其出色的配置，优良的驾驶感，出乎意料的乘坐空间有着密不可分的联系。
官方售价：14.08-21.58万元
车主点评参考：
小四时尚的外形，有力的线条感，引进了时尚新颖的 中控平台，LED大灯的给人一种非常有力的感觉，2.5的动力以及操控都是好的没话说，轻踩油门2300转左右自动升档然后转速掉下来，特别快，因为堵车 加新车的原因10.6的综合油耗我也是很满意，操控方面更是没话说，小四总是能跟随我升档降档的节奏感，顺利的达到了马自达宣传中说的人马一体。
小四追求运动所以避震真心不怎么样，主窗和天窗时一键开启和关闭的但是其余都要一直按着，控制窗户哪里的按钮没有背光，只有主窗按钮有，夜间很不方便后排中间座位偏硬且中间放脚的位置偏高。
总结：
马自达CX-4价格在紧凑级SUV上可以说相当实惠，每个车型配置都针对不同顾客的需求。马自达CX-4将轿跑与SUV融合为一起的设计风格，又一次领先在起跑线上，在一些细节也能看出CX-4延续马自达运动基因。
官方售价：35.89-53.99万元
车主点评参考：
对于沃尔沃XC60的车感觉就是它安全的配置，配有自动刹车的功能挺牛的，买车也就是为了老婆小孩能安全开心的坐在车里面的，而且偶尔老婆开这个车我也会放心点的.
后排的座椅有点直，不能靠太后，有的时候家里老爸做这个车就说没有他的皇冠舒服，感觉像做板凳似的，不过前排座椅还好，包裹性很不错，坐的很舒服.
总结：
很明显，2017款XC60将重点放在了四驱版本上面，而这也是XC60提升竞争力的表现。值得一提的是，沃尔沃新推出的车型，不论是V40还是 XC60，都在努力吸引年轻的购买人群。高配版本车型的配置差异并不算大，价格差异却很大。因此不论是卖点还是配置和价格，上述两款推荐车型都是不错的选择。
官方价：14.98-16.98万
车主点评参考：
空间大，主要是等不及要用车了，不然可以等等下半年上的H7L，那个空间会更大。另外就是配置还可以，19寸轮毂很大很霸气，。
担心装配工艺不够好，很多人反应哈弗的车时间长可内饰会有异响，处女座的人肯定会受不了。对于我来说有点难以接受的是方向盘始终调不到一个比较舒服的位置，有点像那种新手司机抱着方向盘开的感觉。
总结：
在紧凑型SUV市场，作为领头羊的哈弗H6面临着吉利博越、CS75等诸多对手的分食，哈弗H9、H8相继推出后，长城已经在中大型SUV细分市场寻找突破点，包括这款即将入市的H7,无论是车身尺寸、外观颜值，都具备了很高的期待值，H7还将推出H7L七座版本。
官方价：25.90-43.90万元
车主点评参考：
整体风格大气稳重，内饰看得出来是比较用心的，特别满意的是空间，真的挺大的
提车不久，还没感觉哪方面比较不好的
总结：
全新X1的改变确实非常明显，尤其是在外观和空间方面的提升，简直是为国人量身定做一样，每一处改变都迎合了国内消费者的口味，配置也足够丰富，至于是不是前驱、是不是三缸发动机，对于这个级别的潜在消费者来说，都不是太大的问题。
官方价：26.98-39.80万元
车主点评参考：
当然是外观，灰色更能体现飘逸的线条，像凝固的风。
车身太矮了，开车的感觉就是轿车，车头长，座位低，十多年驾龄的我居然适应了两个月还小心翼翼。
总结：
北京奔驰GLA的车型选择虽说不算丰富，但三种动力可选也算是照顾到了大部分买家的需求，27万元的起步价不算低，但也在合理合情之中。毕竟GLA是一款偏个性运动的车型，它的动力水平以及配置都有着不错的起点，而且在内饰的豪华质感方面也比大多竞争对手来得出色
官方价：15.99-23.99万元
车主点评参考：
外观是最爱，流线雕塑设计，超赞。手机与车机端互联好用，可以将手机显示页面在车电脑屏幕显示并触屏操作，方便开车时接打电话和离线导航！
中控台那块的接缝大小不够均匀，别的都还好，就是这个不大满意。
总结：
全新途胜的上市会给15~20万区间的合资紧凑SUV带来一定冲击，目前这块市场已经是杀成了一片血海，但全新途胜还是有着自身的亮点让它具备了突围的潜力，高颜值+好动力+低价格就是杀手锏，而且根据试驾结果来看，这一代车型在铺装路面上的行驶本领已经很接近同级的主流日系对手了
官方价：28.98-35.98万元
车主点评参考：
整体功用设计平常好，完全是运动型旅行车的表现，油耗与动力表现出色，一半内环开，起步3000转，都能控制在10升100公里。全时四驱和水平对置确实效果非常明显，下雪天上海没有，雨天感觉特别扎实。
确实噪音多，内饰材质和整体装配感觉比较弱。
总结：其实为什么说傲虎是SUV市场中的另类，因为它真的挺难寻觅一个完全对的上号的竞争者，因为“跨界旅行SUV”这一定位让他确实难以获得几个明确的对手， 本田歌诗图、奥迪A4 allroad勉强能算得上。犀利的操控感、优秀的空间表现，加上傲虎坚持整车纯进口的销售方式，它在这片细分市场还是很具竞争力的。
网上看的再多，也不如现场看一下实车。心动不如行动，明天我等你！
