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在目前的主流紧凑级合资SUV市场中，新奇骏的个性较为鲜明，既保留了大部分城市SUV的舒适性和驾驶乐趣，又拥有区别于它们的强悍通过性能。而且凭借独特的产品力，新奇骏还树立了越野级城市SUV的标杆形象，从而受到了广大消费者的喜爱，得以在紧凑级SUV车市的残酷竞争中尽情撒欢。
全路况撒野利器
大多数城市SUV受限于车辆本身的通过性能，只能够选择在市郊、城市中玩耍，而类似于新奇骏这种有实力在“无人区”撒野的城市SUV，在汽车圈里并不多见。现如今，“勇闯无人区”已经成为新奇骏专属的活动品牌，雪原、荒漠等各种险要路况都在验证着它强于同级的越野性能。
区别于那些“只城市，不越野”的SUV，新奇骏保持了SUV车型固有的本色越野能力。由4x4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统这五大越野利器构成的超级四驱系统，使得新奇骏的越野性能在城市SUV市场中独树一帜。
得益于超级四驱系统和越野级的车身通过性参数，新奇骏拥有征服全路况的产品实力。比如说，遇到冰雪等附着力低的路面，通过性和脱困能力差的车辆误入其中只能依靠外力救援。而新奇骏搭配的4X4-i四驱系统可以开启“lock”模式，使得前后轴的动力分配保持在50：50的比例，而且一旦出现车轮打滑空转的情况，B-LSD电子差速锁会智能制动打滑的车轮，并将动力分配到有附着力的车轮上，从而保证了车辆能够获得足够的有效驱动力。驾驶者只要稳住油门，双手控制好方向盘，就能迅速脱离困境。
撒欢紧凑级SUV市场
紧凑型SUV的综合性能不错，空间、配置、动力等均能够满足大部分消费者的需求，并且占据了SUV市场消费的大头。所以紧凑级SUV市场已然成为各大汽车制造商的必争之地，竞争十分激烈。
现在有越来越多的消费人群追求本色释放的生活方式，他们希望走出城市，享受户外越野的自由和激情。而新奇骏就是基于这样的市场需求研发设计的，凭借“越野+城市”的产品定位，助力消费者纵横全路况。也正是凭着能在极限环境中撒野的产品实力，新奇骏最终获得了越来越多消费者的认可，使得其能在残酷竞争中撒欢，并于市场中攻城略地。
自2014年3月份上市以来，新奇骏的销量就持续火爆，成功入驻“月销万辆俱乐部”，上市当年就拿下11.4万辆的累计销量。而到了2015年，新奇骏的势头更猛，全年销量166385台，一举超越了曾经的“王者”CR-V与RAV4，位居合资紧凑级SUV销量第二，成为了日系紧凑级suv的销量冠军。由此可见，新奇骏作为越野级城市SUV的代言人，还是很受消费者喜爱的。
如果你是一个爱好越野的人，同时又要兼顾城市行驶和居家生活，那么新奇骏几乎是目前城市SUV车型中的唯一选择。正是基于如此精准的市场定位，新奇骏成功打破了CR-V、RAV4统治城市SUV市场的局面，并在市场竞争力上有着令对手折服的表现。
