新浪微博
车市微信
上一代逍客被定义为跨界车，售价16.78～21.98万元。记得它在早期推出那会儿，国内SUV市场中的车型还比较少，竞争也没有现在这么激烈，可以说，上一代逍客在其细分市场中并没有直接的竞争对手。而随着市场的发展和消费人群的迭代，需要不同的市场竞争策略以适应新时代的发展，于是主打城市SUV概念的新逍客便应运而生。
新逍客于2015年底上市，售价区间为13.98～18.98万元，长、宽、高分别为4384mm/1837mm/1594mm，轴距达2646mm，身板比主流紧凑级SUV要略小一点，但是比小型SUV要高大，堪称入门紧凑级SUV车型。其发动机排量跨度很大，拥有1.2T/2.0L两个版本，1.2T车型近14万的起售价已经切入了高端小型SUV市场，而且可享购置税减半的政策，实际包牌价会更优惠一点；而2.0L排量的版本动力更强，在操控和配置方面的表现会更好，价格接近目前主流紧凑型SUV的中低配车型。
由此可见，新逍客并没有主流紧凑级SUV的标准身材，跨级竞争才是它的核心策略。它配合高中低配车型上下兼得，跨级打击缤智、X-RV、昂科拉锋驭等小型SUV，并向上冲击紧凑级SUV的中低配车型，比如说北京现代ix35、东风本田CR-V。而且新逍客的冲击也会延伸到传统三厢A级轿车，抢夺速腾、威朗、福克斯等车的目标消费人群。
从东风日产的车型布局来看，新逍客兼顾入门紧凑级SUV市场和高端小型SUV市场的竞争策略也具有很强的市场意义。由于小型SUV市场在国内持续升温，众多汽车厂家都纷纷推出了针对该细分市场的产品，而东风日产旗下的SUV阵容中却缺乏小型SUV坐镇。此时，基于专业SUV平台打造的新逍客出手狙击小型SUV市场，走跨级打击的路线，无疑能够帮助东风日产攻城略地，拿下更多的市场份额。
而且，以新逍客的产品实力，如果打小型SUV的话，那么它相对于竞争对手而言优势会更明显。同时，目前小型SUV市场的增长速度和市场潜力相比于紧凑级SUV市场也要更大。所以新逍客其实更多是向下一级别，即小型SUV市场发力。
基于新逍客这种独特的竞争策略，那些想买昂科拉、缤智等小型SUV，但觉得块头有些不足的消费者可能会将目光转向新逍客，而想买CRV、RAV4等紧凑级SUV，但对其中低配车型配置和内饰不是很满意的购车群体，也有极大可能拥入新逍客的阵营。
自新逍客上市以来，已经数月销量过万，成绩相当不错。而它优异的市场表现也可以反映出消费者对于其跨级定位的认可。相信其它车企看到新逍客的成功之后，也会在旗下品牌车型上使用类似的竞争策略，城市SUV市场也势必会刮起一股跨级竞争之风。
