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首先从舒适度来说索兰托的座椅绝对可以称得上是舒适，对背部的支撑与包裹十分到位，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。全系车型的驾驶员座椅均配备了电动10向调节，包括腰部支撑，大大体现出了索兰托的性价比。索兰托的后排座椅的舒适度与前排相当，并在两侧的B柱上设计了空调出风口。四幅方向盘用真皮包裹，手感非常舒适，做工也很精细。两侧集中了定速巡航、音响等快捷控制功能。非常值得称赞的是索兰托配备了方向盘加热，这个配置同价位车型中并不多见。索兰托仪表板采用时下流行的炮筒式设计，液晶表盘的视觉非常不错，可以让驾驶者对车辆信息一目了然。
日常使用的转速下，索兰托动力方面的变化并不明显，而油耗的下降无疑是实实在在的，满足更高的排放标准，也让购车者免除了后顾之忧。变速箱与发动机匹配堪称老夫老妻，彼此熟悉，默契度非常高，换挡时机把握的很准，速度不着急也不怠慢，动力衔接顺畅。深踩油门时变速箱可以迅速降下两挡，保证发动机抖擞精神。激烈驾驶、山路驾驶时切换到手动挡，当转速提升至3000rpm以上时，索兰托GDI还是可以带来一些新感觉。适时四驱系统，并且带有中央锁止功能，以应付更恶劣的路况。正常情况下为前轮驱动，当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时，这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况时，可以通过中控台左侧的中央差速器锁止装置将前后轮的动力分配固定为50:50比例，以提升车辆的抓地力，令车辆脱困；一旦时速高于50公里/小时，这套四驱系统会根据路况将后轮的扭矩输出比例降至为0，从而提升正常行驶下的燃油经济性，想偶尔放纵一下时绝对能让你暢快淋漓。
当然索兰托除了足够舒适和让人澎湃的越野性能，在配置上也完全继承了韩系车高性价比的特点。全系标配四驱系统和带有离子净化装置的双区自动空调，以及中高配车型拥有座椅加热/通风、全景天窗等，都是几乎是“独一无二”的。这么贴心又实用的车，喜欢它真的不是没有理由的。
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