2014年10月18日，筹建28个月的东风日产大连工厂正式投产。大连工厂一期年产能15万辆，主要生产日产旗下SUV车型，目前主要负责旗下主力SUV奇骏的生产工作。而据相关工作人员表示，2015和2016年将分别再投产一款全新车型。

大连工厂总面积为132万平方米，工厂一期总投资额50亿元人民币，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。大连工厂将主导东风日产旗下SUV车型生产，定位为魅力工厂。而随着大连工厂的建成投产，东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地，全面形成南北纵横的战略布局。

副总经理任勇表示：大连工厂的投产，意味着东风日产在产业格局上的完善、意味着NISSAN和启辰的双品牌战略有了更宏大的想象空间、更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定了坚实基础。

■ 产品规划

随着东风日产大连工厂新奇骏的下线，该车型的产能将得到大幅提升。同时大连工厂的投产也将缓解郑州工厂产能方面的压力，使其更好地为启辰品牌服务。根据厂方工作人员的表示，大连工厂为SUV车型的专属生产基地，在投产后的三周内处于产能爬坡期，完全正常运行后其生产节拍将能达到30辆/分钟。如需进一步提升，这里的生产节拍甚至可以达到40辆/分钟。

另据该工作人员介绍，2015年大连工厂将迎来全新的第二款产品，该产品将来自雷诺-日产联盟的CMF平台。而根据东风日产的目前的产品序列来看，该车型应为已于今年在海外上市的全新一代逍客。而在2016年，大连工厂的第三款产品也将投产。这款产品并非来自NISSAN品牌，并且该工作人员表示大连工厂并不参与启辰品牌车型的生产，所以我们推断新车极有可能为东风英菲尼迪旗下产品。考虑到襄阳工厂已经为东风英菲尼迪预留每年6万辆的产能（Q50L，QX50L）且这里只生产SUV车型，因此我们认为新车或将为全新SUV车型。

■ 新工厂亮点

东风日产整体生产制造标准，在日产全球一直成绩不俗。2013年，在雷诺日产工厂综合竞争力排名（ABM）中，花都二工厂和一工厂，分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名，襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。11年的发展，让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系，也形成了独树一帜的“DNPW”——东风日产生产方式。因此，对于大连工厂而言，东风日产也给予了挑战全球标杆的期待。

从目前的软硬件配置来看，大连工厂的确拥有这样的潜质和实力。大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面，整体自动化程度的提升较为明显。数据显示，大连工厂焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化。该工厂国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。同时，在涂装技术方面，大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统，大幅提升了生产效率；车间中涂和色漆均采用水性涂料，并使用中涂免闪干工艺，进一步降低能耗。

 同时，在品质管理方面，大连工厂也融入东风日产贯穿全价值链的品质管理体系，在新车试作品质控制、整车检测设备、零件品质控制等方面针对新工厂进行了特别强化的活动。同时，大连工厂90%以上的车辆品质检验设备采用了性能优越的进口设备，检测能力和精度达到汽车行业前列。

总结：随着东风日产大连工厂的建成投产，新奇骏车型的产能将得到进一步释放，缓解郑州工厂的产能压力。而从战略上讲，在东北老工业基地建立工厂也是满足东风日产对北方市场扩张的需求，该工程将成为其“北上”计划的坚强后盾，同时随着未来产品线的进一步完善，这里也将生产更多的车型，规模的扩大也会拉动地方经济，促进繁荣发展。

延伸阅读：