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8月初的一个午后，杜太广的心情正如北京盛夏的骄阳一样热烈。老杜是越野赛车圈的老面孔，约他本意是咨询阿拉善越野挑战比赛用车的改装问题。聊到兴起，索性邀他加入BJ40车队，一起去阿拉善跑跑。其实在此之前，老杜已经近3年没跑过越野赛了，本以为他会拒绝或推说考虑几天再做答复，没想到竟爽快地应了下来。问他为何答应得如此干脆，老杜摆弄着桌上的BJ40车模说：“看到40，我又活了！”
杜太广：沉睡三年，在欲望中苏醒
斯文的外形配合IT男的眼镜，在诸多运动范儿的车手中，杜太广总是让人印象深刻。与大多数车手不同，老杜入越野行的动力源于对“美色”的向往，可复杂的地形路况，普通的轿车根本无法驾驭，这才开始关注越野。2002年老杜攒够钱买了自己第一辆越野车，加入了车友会，开始了自驾游，两年的时间穿越了中国所有的沙漠。作为草根选手，老杜玩车一直都被视为野路子，后来有人告诉他，要想提升就得坐到高手边上去学，于是老杜开始了他的领航生涯，“既然领航了，就一定要领到达喀尔去”。
2011年跑完达喀尔，老杜第一时间宣布不再领航，用他的话说“要沉淀一下。”沉寂的时间里老杜从事汽车文化的推广，出席厂商活动，还涉足了餐饮，一晃就是三年，直到这次应邀参加阿拉善越野挑战赛，让他沉睡的越野之心又蠢蠢欲动了。
沙漠越野试驾挑战—再战江湖，只为一纸"密令"
在BJ40阿拉善越野挑战赛北京站的现场，老杜作为特邀嘉宾与参赛车友一起切磋越野技巧，分享越野心得。有车迷问是什么原因让他决定重出江湖，老杜回答“十年前玩的就是212，对自主品牌的越野车情结很深，这些年一直期待一款符合心中印象的越野车，看到BJ40的时候觉得等到了，所以一切都顺理成章。”
试驾挑战后，老杜一脸兴奋：“BJ40实力远超我的预期，短轴距，高离地间隙，皮实抗造，上手就知道该怎么玩。只要进行简单的安全设备加装，跑阿拉善没有任何问题！”
北京40—出征大漠，自信使命必达
此次代表BJ40车队出征，老杜有两个身份：专业车手组他是“领队”，要负责制定作战计划，协调队员的分工；民间草根组他是“导师”，要指导选手如何利用BJ40自身特点应对沙漠不同路况的挑战，“以前是自己跑，现在是带团队跑，对我而言是一种新的开始。”
老杜曾协助组织过第一届阿拉善越野挑战赛，对当地的情况很是熟悉，问及对于比赛的预期，老杜思考了一下：“T3的完赛率仅有30%，对手大多都是专业改装的赛车，量产车没有可比性，所以首要目标是保证两个车队都能顺利完赛；第二，我们有两组车队参赛，必要时可以相互支援，利用团队协同作战，争取冲个好成绩。”
越野人生，期待下一次冲动
老杜做过很多行业，就像他的名字一样，兴趣爱好都“太广”，但最放不下的还是越野。“越野不像其它事情，玩够就算了，它始终是埋在我心里的火苗，来点风就给点燃了。”阿拉善结束后，老杜计划开始跑跑其它比赛，重温一下玩越野的美好感觉。
老杜说，他接下来打算培养培养下一代的越野基因。“我的越野终极梦想就是有天爷儿俩能一起上赛场比试比试，就像BJ40之于BJ212。有传承，才能继续玩下去！
