全新一季的凯迪拉克“VLab领先体验尊驾营”于2014年9初在山西省体育中心拉开帷幕。本次VLab领先体验尊驾营活动当天，主办方邀请了山西各大汽车网络媒体朋友前来试驾凯迪拉克ATS-L，本次试驾体验活动主办方山西显通凯迪拉克也特地准备了奥迪A4L与ATS-L的对比试驾项目，全新上市的长轴版ATS表现到底如何，很多到场媒体朋友们都跃跃欲试。通过对比试驾凯迪拉克ATS-L和奥迪A4L，体验前沿尖端科技的互动演绎、扣人心弦的速度激情，动静结合，打造了一场竞速与追逐的感观盛宴

让媒体充分体验凯迪拉克ATS-L在直线加速、紧急避让、制动以及倒车入库等方面的卓越性能。凯迪拉克ATS-L在ATS的基础上加长85mm，凭借着突破“长”规的设计开发策略达到了对于车身比例、驾乘空间与运动性能三者的完美呈现。试乘试驾者不仅将通过凯迪拉克ATS-L更加丰满的认识“L”，也将在“领先对决”中充分感受到ATS-L长轴版在空间、用料方面的豪华感提升，以及对性能、操控的毫不妥协。

轻量化高强度的车身设计，车身焊点多达6000余个，较普通车身工艺多出50%，采用大量轻量化材料，使得车身重量仅1600kg，前后重量分配依然保持50：50，确保了车身动态平衡。拥有同级惟一的10安全气囊保护系统，还配备了创新的ESS II第二代强化安全策略。全面升级的凯迪拉克CUE移动互联体验，支持中文手写输入和Siri语音控制。

全新A4L的轴距达到了2869，相比欧版新A4的轴距加长了61mm，这也是为中国德系三大品牌中型豪华车中首个实现车身加长的车型。新A4L加长后后排腿部空间为969mm，新车将拥有充裕的后排空间感。不仅如此，针对中国市场的路况考虑，新A4L比欧版在底盘上升高了13mm。全新奥迪A4L在前轴差速器与手动变速器的离合器交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使发动机盖和轴距变得更长。为了加长不被诟病于运动性，A4L推出“奥迪驾驶模式选项”技术，使驾驶者按下按钮，即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点。

通过精心设计的试驾培训课程、丰富的互动活动以及现场的试乘试驾，都让媒体朋友们全方位感受凯迪拉克ATS-L特有的瞩目风范和震撼表现。ATS-L为了不向运动性能的妥协，ATS选装了加长85mm。在保持原有的运动性能的同时去满足更多人的用车需求。而这款ATS-L还是一心献给那些追求性能，追求驾驶乐趣，却又无奈于理性用车、兼顾实用性的年轻人。所以对比两款竞品车型ATS-L和A4L，大家都更看好ATS-L的未来。

 

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