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【网上车市保定讯 保定导购】全球对气候问题的关注度逐年上升，股市新能源板块也出现走势活跃的趋势。新能源汽车的发展再次吸引了大众眼球。新能源汽车产业在国内外的发展现状如何，本期小编为就大家介绍几款新能源车。
比亚迪6
官方报价：30.98-36.98万元
电池容量：57千瓦时
续航里程：300公里
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。
比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上，而百公里能耗约为20度电，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍，比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm，轴距达到2830mm。
较为宽大的车身内部仅设五座，人均空间十分宽敞。装载能力十分强大，但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及 后座下方。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间，更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。
Keyless智能无钥匙系统：智能开启迎宾灯，只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车等功能。
多媒体影音娱乐系统：集"哈曼10扬声器附带独立功放汽车影院、车载数字电视、数字屏DVD多媒体系统、GPS语音导航系统"等于一体
多功能液晶组合仪表盘系统：4.3英寸TFT屏液晶组合仪表盘，集合了"行车电脑、全方位资讯安全、TFT全真彩显示、人性化个性配置"效果，可以显示罗盘等5种行车安全提醒信息和近50种实时车况资讯信息，全方位保证资讯安全。
在E6的副驾驶位下有一个突出的“鼓包”，后排座椅高出车厢地台约20厘米左右，后排较高的地台则使得后排乘客拥有一个和前排相同高度的视野，不会有窝着的感觉。但是不得不说的是，较高的地 台及车厢高度，使得进出E6有些不方便，尤其是穿裙装的女士。
动力强劲，最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上。不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为19.5度电，产生的费用只相当于燃油车的1/4。
丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
外观:普锐斯的外形时尚个性，比较前卫，线条流畅，前脸造型比较犀利，网友称“外观是选车的重点，另类，时尚，科技。”
内饰:内饰简单，装配触摸显示屏，操作方便，配置实用；导航系统和倒车影像好用，内饰材料比较环保，整体做工工艺也比较不错。
空间:整体空间宽敞舒适，尤其后排座椅折叠后，空间更大，网友表示“外观看起来不大，实际空间比想像的大，后备箱也够大。”
操控:整体操控敏捷，配备CVT无极变速器，换档平顺，方向盘手感不错，刹车灵敏；悬挂调校的较为舒适，底盘高，通过性不错，但因为车身轻，高速受侧风影响严重。
动力:采用混合动力装配，技术新颖，动力输出不错，适合城市家用代步，网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应，网友表示“经过一段时间适应之后，现在觉得开普锐斯已经非常轻快了，起步和超车基本上已经可以随心所欲了。”
油耗:根据大部分网友的反映来看，普锐斯的燃油经济性好，百公里油耗5L左右。
荣威550 Plug-in
官方报价：24.88-25.98万元
电池容量：11.8千瓦时
纯电动里程：58公里
荣威550 Plug-in插电式混合动力车基于普通版550打造，2013年年底在广州车展首发。550 Plug-in的混合动力系统由1.5 VCT直列四缸汽油机、两台电动机和电池组组成。 前脸方面，550 PLUG-IN对大灯的设计进行了微调，大灯下沿的“眼角”更加锐利，同时内部还增加了Sharp Style日间行车灯，相比普通版车型显得更为精致一些。
仪表盘的设计，整体外形上遵循了普通版车型的原貌，但内部的显示内容却是别有洞天。中间唯一圆盘状的表盘由原来的转速表变成了动力输出指示表，左边的 小液晶屏显示车速和当前车辆的行驶模式，右边的液晶屏则显示行车电脑信息、里程、档位信息等。除此之外，中央圆盘的两侧，分别显示当前车辆电能和油料储备 状况，很有新意，视觉效果也不错。
1.5升汽油机的最大功率和扭矩输出分别为80 kW和135 Nm。主电动机和ISG电机都被集成到变速箱内，主电机功率达50 kW，峰值扭矩317 Nm，ISG电机则分别为25 kW和147 Nm，提供纯电动、并联和串联三种混合驱动模式。
磷酸铁锂电池组的容量达到11.8千瓦时，纯电动模式下的续航里程达到58公里，百公里综合油耗低至2.3升。百公里加速耗时10.5秒，极速为200 km/h。
轻度混动车代表：君越eAssist
售价：26.49万-28.49万元
在车辆的外观上君越eAssist非常的低调，与普通版2.4L车型相比并没有什么不同，只在车尾添加了形似“E”的特殊标识以体现它的混动身份。
不过，在许多细节上还是做出了一些降低燃油消耗的设计，比如进气格栅内部叶片可以根据车速、水温进行自动开闭，在不必要的时候可以降低风阻。
内饰部分与普通车型也并没有太大差别，环绕包围式中控台与大气的桃木饰板烘托出足够豪华的质感，与君越整体风格十分相符。
车内的仪表盘设置稍有不同，车速表下方的指针位于中央位置时是最节能的状态，仪表中央的液晶屏与中控台上的大液晶屏都可以显示目前车辆驱动状态和能量回收状态以及电池电量。
别克君越eAssist配备了2.4L SIDI智能直喷发动机，能够带来137Kw/6200rpm的最大功率以及240Nm/4800rpm的最大扭矩。与发动机相配备的是一款专为君越 eAssist设计的6速手自一体变速器，传动齿轮系统经过重新设计，提高了传递效率和换挡响应。
与普通版君越不同的是，君越eAssist在发动机缸体旁边还安装了一台电动机，它可为发动机提供15.3Kw的最大功率和65Nm扭矩的辅助 动力，并拥有15kW的发电功率。所以在起步时，君越的最大扭矩能达到305牛米，爆发力非常出色。此外，该电机可辅助发动机启动，在上坡、加速时，还可以为发动机提供额外的动力；在减速断油时，也能够稳定车辆行驶状态，又变身成了15kw的发电机，为电池补充能量，实现循环使用。
油耗方面，君越eASSist的官方综合油耗为7.2L，90Km/h等速条件下百公里油耗仅为5.2L，比同级别同排量的汽油版车型油耗降低了20%左右，节能效果不算出众，但26.59万-28.59万的价格也非常值得消费者考虑了。
