日产奇骏在紧凑级SUV显得很特别,喜欢他的人着迷于硬朗的外形,与同级别相比较强的越野能力。不喜欢的人埋怨它跟不上时代,外形与配置显得“不够现代”。虽然历史短于CR-V、RAV4等级别车型,但自从第一代奇骏诞生起,在全球范围内取得不错反响。如今全新一代奇骏已经到来,国产奇骏预计2月份推出。全新的平台,颠覆式的改变,新一代奇骏注定成为话题。
全新CMF平台
雷诺-日产的CMF模块化平台英文全称Common Module Family,其将汽车由四个模块组成,分别是发动机舱+座舱+前底盘+后底盘。在电控部件搭建起电子电气架构之后,每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合,制造出定位与级别各异的车型和车系。
雷诺-日产现有平台车型是同一个平台,生产不同类型的车型,而模块化以后相同类型的车型将会有相同模块组成,所以如果只是不同平台的同一类车型只需要一个CMF模块类型即可完成。据了解雷诺-日产计划到2016年60%车型都将基于CMF平台设计,此外CMF模块化生产还可帮助日产将通用零部件应用于160万辆汽车,而目前通用零部件只覆盖了5-20万辆汽车。
全新一代奇骏—外观
我们从外观上我们已经无法联想到老款奇骏车型,毕竟日系车的每次换代都是重大变革,而不像德系车那样有着或多或少的传承。基于Hi-cross概念车的全新奇骏有了彻底的变化。在前脸造型上向中型SUV楼兰靠拢,提升了产品的辨识度,并且在改变同时确定了产品的动感时尚风格。