从1958年第一辆自主轿车问世至今，红旗已走过了55年的发展历程。作为中国汽车产业最具代表性的民族品牌，红旗的第四次复兴具有跨时代意义，她肩负了一个民族品牌对汽车工业的重任。对于国人，红旗是一种信仰，更是一种力量；对于中国，红旗不仅是产品，更是文化的积淀、精神的图腾。

“高端、大气、经典、尊贵”是红旗品牌的核心价值，2013年遍布全国核心城市的红旗城市展馆相继开业，这也标志着红旗的理想征程又成功的迈出了重要的一步。红旗城市展馆座落于繁华的商业区，地理位置十分优越，内部设计既包含了中国传统文化元素，又展现出现代时尚气息，馆内设施设备高端、完善，充分展示了红旗品牌“传承经典 创领未来”的深厚内涵。

山西的“红馆”——太原红桥位于亲贤北街9号，红馆正在装修，近期将会投入运营，届时将带给社会各界爱国人士耳目一新的感觉。相信，红馆的成立将成为有志之士相聚的会所之一，更为大家提供了一个民族特色的中式会堂。

红旗汽车大记事

1958年5月12日，第一辆国产东风牌轿车诞生。

1958年8月1日，中国第一辆红旗轿车试制成功。

1958年8月——1959年5月，经过5次调试，第一辆编号为CA72的红旗牌高级轿车问世。

1959年9月，第一批2辆红旗检阅车送往北京，参加国庆10周年阅兵仪式。红旗检阅车庄重典雅，造型光顺谐调，犹具巡洋舰的雄姿，显示了检阅的威武气势。

1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。

1960年3月16日，CA72红旗轿车送莱比锡国际博览会参展。从此红旗轿车编入《世界汽车年鉴》，有了中华人民共和国的专栏，"红旗"成为世界名车。

1965年9月19日，第一辆红旗CA770新型三排座高级轿车样车送到北京。

1966年4月21日，首批生产的20辆红旗CA770新型三排座高级轿车送到北京，供部分中央领导乘用。

1967年4月，成功开发出红旗CA771型小两排座轿车。

1968年12月，成功开发出红旗CA773型简装小三排座轿车。

1969年4月10日，第一辆CA772型红旗保险车试制成功。

1971年，试制出CA770J带风挡玻璃的红旗检阅车。

1971年，为中警局试制出CA770JH外形与红旗三排座一样的救护车。

1972年9月13日，第7号红旗保险车送到北京，由毛主席乘坐。

1974年12月19日，完成援助朝鲜40辆红旗轿车的任务。

1975年3月，试制成功的第一台772B型300马力大发动机装上第8号保险车。此后开始为已出厂的红旗保险车全部更换772B型发动机。

1976年10月，中国红旗轿车赴菲律宾参展。

1980年，试制成功红旗CA630型高级旅游车，之后又试制成功CA640型高级旅游车。

1980年，开发出CA770W型红旗救护车。8月，该车送北京协和医院试用，反映良好。

1980年5月，试制了红旗CA774C型双排座样车。

1980年8月，经过前后五轮试制完成红旗CA774车型样车，送往北京，得到了各方好评。

1984年10月1日，在国庆35周年阅兵式上，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘坐CA770TJ新型检阅车，检阅了中国人民解放军三军部队。

1984年10月，轿车厂试制出红旗CA750中档样车。之后，又开发出红旗CA760三排座车型，送到北京被留下作为一机部沈鸿部长的专车。

1993年7月5日，一汽开发出CA7221型小红旗轿车。之后又开发出CA7221L第一辆小红旗加长车。

1993年，一汽在CA630车型的基础上，开发出CA6630S型和CA6600型红旗旅游车。

1994年底，CA7220型小红旗轿车诞生，开始投入批量生产。

1995年4月6日，一汽开发出红旗CA7228L型中高级豪华加长轿车。

2000年，一汽开发红旗出世纪星316加长车和CA7460L大红旗等三种系列车型，还开发出 CA7220A9EL2全新敞蓬轿车。

2005年4月21日，两款新红旗HQ3和概念车HQE亮相"2005上海国际车展"。红旗HQE获得"概念车大奖"。

2006年7月15日，红旗HQ3轿车下线，同年11月1 日，举行了量产仪式。2007年10月，红旗HQ3成为十七大各代表团团长指定高级用车，同年11月1日 红旗HQ3周年纪念版推出。     2012年7月15日，红旗H7正式下线。

2013年5月30日，伴随着政务市场的捷报频传，红旗品牌全新力作——红旗H7正式上市。承载国人集体记忆、备受万众期待的红旗，开启了新的理想征程，向世人展现了英姿勃发的新风貌。红旗近六十年的风雨征程，书写了中国一汽的自主奋斗史、中国民族品牌的自强史。