外资小车将大规模进军 自主品牌如何应对

【网上车市深圳站讯】最新消息称，福特已经证实将在2014年下半年面向中国市场推出低成本小型车。同时据此前媒体报道的消息显示，通用计划于2014年上半年引入全新雪佛兰小型车onix；大众计划两年内引入A00级小车UP！

长期以来，售价相对较低的小/微型车是自主品牌盘踞的市场，而现阶段对于在中高端市场一直表现不佳的中国自主品牌来说，如果在一直具有优势的微车市场也同样败下阵来，那么我国自主品牌销量和市场占有率将何去何从呢？

外资品牌伺机而入 国内小/微型车市场竞争将空前激烈

据美国媒体Leftlane于11月29日刊登的消息显示，福特汽车中国已经证实，将在2014年下半年推出低成本小型车。该车将在明年四月份的北京车展上首发亮相。售价方面，新车起售价或定在5万元左右。福特表示该车只在中国市场出售。

据称，此款尚未命名的新车基于即将推出的第三代Ka平台而打造。Ka是一款全球性入门级小型掀背车，11月初刚刚在海外发布，该车将搭载一台1.0升三缸发动机，此外，该车还将搭载一台来自嘉年华的1.3升涡轮增压四缸发动机。

而大众汽车正在讨论向中国市场引入A00级小车。大众汽车（中国）销售有限公司大众品牌总经理胡波6月份透露，大众正在探讨引入小型的产品。“大众的UP！是一款A00级小车，我们正在做调研，看它是否能受到中国消费者的欢迎。由于UP有电动版，我们也要考虑它的引入的互相配合。” 胡波认为在中国市场还是有小车的市场的，所以大众希望能把它定位成一种提倡生活方式的小车，在价格上又有一定竞争力的产品。

奥迪也于11月初传出消息称，2015年将发布全新微型车。奥迪计划基于大众up!研发一款全新微型车，或将命名为奥迪A0。奥迪A0的起售价或为11500英镑，折合人民币约11.25万元。奥迪A0预计将搭载一款来自于大众up！GT概念车的1.0TSI发动机。后续还将推出搭载大众e-up!动力系统的纯电动版本和一款搭载来自于XL1的柴油混动系统的混动车型。

宝马MINI于6月份再度传出国产的消息。据欧洲inautonews报道，宝马位于沈阳的铁西工厂将于2015年开始投产全新一代MINI车型。目前宝马正在扩大中国工厂的产能，用以生产旗下的小型车。

通用早于2012年10月发布的小型车雪佛兰Onix也有望引入国内市场中。雪佛兰旗下全新的Onix两厢车通过通用的小型车平台所打造，前期主要针对南美市场，但也有望随后将引入国内市场中。雪佛兰Onix分别搭载了两种排量的双燃料发动机，其中1.0L发动机加注汽油与乙醇燃油后，能分别提供79马力和81马力的最大动力输出。而1.4L发动机的最大动力输出则分别为99马力和108马力。

目前，丰田宣布在中国重启小型车的战略已经进入实施阶段。11月6日，一汽丰田全新VIOS威驰上市；随后广汽丰田YARiS-L致炫在11月20日广州车展期间上市，此次引入两款全新小型车是丰田在中国重启小型车战略第一步。一汽丰田将通过全新威驰弥补小型车短板，同时借助该车型进行品牌塑造方面的年轻化。广汽丰田计划到
2015年小型车在整体销量中的占比达到40%以上。

而一贯坚持小型车战略的铃木中国总经理岩濑大辅认为，虽然现在很多中国汽车市场消费者更倾向于大且豪华高级的车型，但随着市场的发展，特别是今后大车对环境的负担、更高的燃油消耗等因素，今后的小型车消费趋势必然提升。

面对外资进逼 自主品牌如何巩固优势领域

目前，在小/微型车产品中，存在着车型产品匮乏，合资车型价格偏高，自主品牌竞争力弱，新车更新速度过慢等诸多问题。据不完全统计，2013年上市的全新A0级及以下级别的小车型不足10款，与A级车市场每年动辙上百款新车入市差距巨大。

尽管现阶段小车市场萎缩严重，但是今年以来，以丰田为代表的日系车高调宣布重启小型车战略。丰田在华两家合资企业目前各有一款全新的小型车换代产品上市，并计划从今年起，每年将导入1~2款新车，并通过重点生产符合中国消费者需求的中、小型车产品，实现产品重心的战略性转移。预计到2015年，广汽丰田旗下中、小型车占比将提升到40%以上（目前，这一比例不到10%）。

广汽丰田执行副总经理李晖表示，“我们提升小车占比的主要原因有两点：第一就是国家政策的需求，以及消费者节能环保意识的提高；第二是我们自身也认为未来小型车增长率会很高，市场潜力很大。占据小型车市场，将为我们的主打产品提供潜在的增购和换购的消费群体。”

对此，曾经通过小型车发家的自主品牌，在向高端市场进发不力的情况下，又该如何巩固其在小车领域的优势地位呢？

奇瑞曾在6月18日公布了全新的产品策略，主力产品主要集中在A00到A级车，其中知名微型车QQ单成系列。在一个奇瑞主品牌下，奇瑞未来将逐步形成4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。奇瑞目前的产品主要集中在A级车以下，包括风云和艾瑞泽三个产品体系，都将产品主力集中在从A00级到A级车的产品区间。根据奇瑞对市场的判断，未来A0和A级车以下仍然是主力消费区域。

较晚进入市场的自主品牌——广汽乘用车传祺从A级车市场起步，但为了扩充产品线，广汽与奇瑞10月22日签约共享微型轿车平台，希望借助奇瑞的资源实现在微型车产品上的布局。此前有消息称，广汽传祺将在和奇瑞合作的基础上推出小型车GA1；而广汽吉奥也可能借助这个合作平台进入小型轿车领域。

已在微型车市场取得一席之地的江淮汽车，在国内通过网购等创新营销方式，在国外通过推出国际专版，不断拉升旗下微型轿车悦悦的销量。在11月份广泛传播的汽车电商“双11”狂欢中，江淮悦悦在天猫双11活动当天销售100台，再创近期销售佳绩。数据显示，2013年1-10月，江淮悦悦总销量13569辆，国内销售5482辆，从下半年开始，销量保持环比增长趋势，其中9月环比增长21.99%；同时悦悦出口方面表现也比较优异，共实现出口8078辆，同比增长76%，预计全年出口逾万辆。

如何与外资品牌抗衡？业内人士认为，自主品牌只有通过产品、渠道、营销等全方位的创新，更好地满足中国消费者的需求，才能获得市场的认可。【网上车市深圳站】

附表：2013年上市的A0、A00级新车型一览