全新威驰,是一款乘风而动的车,为了减少每0.01的风阻系数,我们竭尽所能。
全新威驰的设计中,采用了低重心、轻量化的设计,实现了卓越的操控稳定性。对于操控与驾乘的稳定舒适性,对于节油效能,我们始终有更高的追求。全新威驰在车身上设置多处实现优异空气动力学性能的装置,降低风阻,进而提高操控稳定性及优异的节油性能。以风阻系数Cd值而言,全新威驰拥有媲美超级跑车的风阻系数,它的Cd值仅为0.28,足见其优异之处。
空气动力学组合系统
采用F1赛车技术,全面减少空气阻力,实现了超越同级车的操控稳定性与驾乘舒适性,进而降低了油耗。
长筏形车顶
将两道导风槽置于高刚性车顶之上,由前往后形成两股长筏形设计,全面提升了车身刚性,打造出轻量化、低重心的车体,降低了风阻,提高了燃油经济性与操控稳定性。
带F1动力学导流鳍的组合式后尾灯
组合式后尾灯旁设置了F1动力学导流鳍,实现了在行驶间对气流的控制,有效降低风阻,提高燃油经济性。
带F1动力学导流鳍的电动后视镜
在后视镜旁设置了F1动力学导流鳍,同时后视镜上方的造型设计也具备空气动力学性能,外观风格出众更具有降低风阻和油耗的实用性。
带F1动力学导流鳍的底盘
底盘下方装置了F1动力学导流鳍,调节流向底盘区域的气流,加强了操控稳定性并带来舒适的驾乘感受。
此外,全新威驰还采用了低滚动阻力轮胎,非常有效的降低了车辆轮胎与地面的滚动阻力系数,从而进一步的降低了油耗.
通过以上的几点介绍,全新威驰是一台不折不扣的乘风而行的车,作为一款小型车,风阻系数达到了足可媲美跑车的0.28。这点足可说明,丰田设计师在威驰的设计中,将降低风阻技术发挥到了极致。