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在汽车业内一度有金九银十的说法，金秋九月结束后，车市总会一片火红。出月初直到月底销量同比和环比均都出现了上涨。其中我们熟悉的大众朗逸、大众捷达、哈弗H6、五菱宏光等车型，都在各自所在的市场领域分别取得了优秀的销售成绩，我们获取九月份销售报表，并向消费者推荐其中的前三甲车型，涵盖轿车、SUV及MPV三个领域。
大众绝对是轿车销售阵营前三甲中的座上客，刚刚过去的九月中，销量前三名中，大众当家双车上海大众朗逸和一汽-大众捷达以微弱的差距，夺得了销售冠亚军。两款车型都已成熟的技术、稳健的表现赢得了用户的认可。而在SUV方面，长城哈弗继续领军，MPV方面，月销量过5万台的五菱宏光销售继续火爆。
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9月全国轿车销售第一名：朗逸
新朗逸经过中德双方设计师的妙手，让一款具有中国风格的“合资自主车”摇身一变，成为了非常德国化的一款新车。因为是小改款车型，所以在轴距方面没有变化，车身尺寸方面因为前后保险杠的重新设计变化非常小。
很大一部分国内的消费者买车很重内饰的设计、用料和乘坐的空间感。这些因素不仅会让车主自己感觉舒服也能为自己争得一些面子。老款朗逸的内饰我个人不是很看好，而新款至少我不会反感，会不经意的想起一些其他合资的德系车型的设计。
9月全国轿车销售第二名：捷达
新捷达的外观是硬朗的，这一点或许是一汽大众的性格使然，新迈腾、新速腾、新宝来都是这样，虽不像凯迪拉克那样见棱见角，但也已经冷峻不少。前脸的风格就是如此。而传承了捷达车系经久耐用、设计稳重大气表现稳重的新捷达，此次升级又多增添了外观上的灵动等特点。
新捷达轴距为2603mm。使用有骨雨刷，源自大众经典的PQ25平台。除此之外，新捷达同样使用了激光焊接技术，这和老款捷达相比，无疑是质的飞跃，不仅提高了安全性，也是现代化的标志之一。不再是那个老古董了，当然作为家庭的选择，有了这些科技武装更让人放心。
尾部的设计，相对于车头来讲，并不是那么出彩。尾灯的轮廓稍显生硬，但好在整体来看还算和谐。除此之外，尾部没有给人留下印象的地方。或许新捷达依旧秉持着低调朴实的传统习俗。
内饰其实并没有出乎大家的意料，其整体风格跟新宝来较为相似，实际情况确实如此，简洁的风格是意料之中的事。T字型中控区的设计提升了捷达车型的质感，同时体现了一些运动的特质。新捷达具有较为丰富的音频接入方式，能满足不同驾驶者的需要。可以通过数据线连接手机，由手机控制音频的选择。
9月全国轿车销售第三名：凯越
全新凯越承袭了别克品牌内涵与设计精髓，在大气优雅的家族化设计中注入更多年轻活力，不仅将温馨的居家气息与典雅的时尚风格完美交汇，而且以舒适精巧的人性化细节，满足主流消费者注重品质和务实的需求。新凯越的车身尺寸达到了4515mm（长）×1725mm（宽）×1445mm（高），最大程度上保证了前后排的车内空间。
车身侧面，全新别克凯越运用了简约的上扬式高腰线设计风格，前低后高的造型则有效降低风阻。精细的细节处理也是全新凯越极为考究之处，外门把手与车身同色保持了整车良好的视觉协调性；融合动能美学设计，湛黑处理的B柱与窗框完美结合在一起，提升了车辆档次与视觉感受。全新凯越配备规格为195/55 R15的轮胎，十幅铝合金轮毂设计或许少了些心意，但是更多体现出了成熟稳重的家庭定位。
全新别克凯越的车尾具层次和时尚动感，车前DNA特征线贯穿至车尾串联形成多层次船型车尾厢造型设计，使新凯越的车尾高翘厚实。尾灯虽没有采用时下流行的LED光源，但观感上也是十分不错的。另外新凯越尾部还配备了四个雷达探头，对于泊车安全性起到了重要的作用。
全新别克凯越的驾驶舱遵循了“以驾乘者为中心”的原则，从内饰布局、色彩搭配到细节处理都体现出家庭用车的温馨和舒适，缔造和谐一体的驾乘空间。同时非常值得称赞的是，新凯越独具匠心的27度倾角中控台，完全符合驾驶者的角度，以便驾驶员在行驶中进行操作。
