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追求同级别车型的最高“静”界，为用户打造最安静、声音品质最好的B级车，是一汽-大众迈腾一贯的目标和要求；
面对行车中的多重噪音干扰，2013款迈腾的十大静音技术再次将该级别的静音标准推向到更高水平；
唯有持续追求完美“静”界的车型，方能引领国内B级车市场的发展方向。
曾有业内人士提出：“安静的车内环境向来是豪华车的专利。”但就目前市场情况看来，B级车的消费人群在要求大空间的基础上，对静谧性也提出了更高的要求。优异的静音降噪技术已经成为优秀B级车重要的产品标签。事实上，追求同级别车型的最高“静”界，为用户打造最安静、声音品质最好的B级车，是一汽-大众迈腾一贯的目标和要求。面对行车中的多重噪音干扰，2013款迈腾的十大静音技术再次将该级别的静音标准推向到更高水平。
减噪：两大设计遏制噪音源
在一汽-大众中德方的设计师眼中，外观绝不仅仅是为了追求视觉上的震撼，还在于追求更低的风阻系数。2013款迈腾通过车身侧面精准的“锐棱”设计，有效减小了空气的阻力，更通过后视镜的外护板设计，成功转移风声造成的噪音，将风阻系数控制为0.28，成就了历代大众品牌B级车型的最低风阻系数。
同样重要的是，2013款迈腾还采用了创新的悬架与车身的柔性连接，从而将车辆运行中自身产生的震动噪音降到最低。
隔音：五项技术构筑宁静防线
风燥、路燥以及车辆运行产生的噪音不可避免，如何将这些噪音隔绝在外，成为保持车内安静的关键。在隔绝噪音方面，2013款迈腾采用了五项核心技术，通过多种隔音材料的应用，将行驶中的噪音隔绝到最小状态。
这些措施包括5层前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、加厚的后门玻璃及后三角风窗、最新的底盘防护和车门无缝三层密封条。
其中，带吸音膜的五层前风挡玻璃中间使用了厚度达0.76mm的声学降噪PVB薄膜，可以使内部噪音降低约2-4分贝；加强的发动机舱隔音垫，比原有隔音垫性能提高50%；加厚22%的后门玻璃及后三角风窗玻璃有效隔绝风噪；底盘配备了抗冲击吸音复合材料的最新底护板以隔绝路噪；无缝三层密封条最大程度实现了车内空间的密闭。
作为隔绝外部噪音的重要措施，这五项技术不但应用了最新的材质，还在做工上精益求精，将德系车注重细节品质的特征体现的淋漓尽致。
吸音：三个措施营造静谧空间
在经过减少噪音源，隔绝噪音两大措施后，对于传入车内的噪音，2013款迈腾运用大面积的吸引材质，营造舒适静谧的驾乘空间。
2013款迈腾在车身前部，侧部和后部采用了环保且具有高吸声率的PET材料吸音棉，尤其是仪表盘、手套箱和后备箱的吸音棉面积增加为原来的3倍。此外采用搪塑工艺的软质蒙皮、门护板储物箱的织绒材质等这些只有豪华品牌才会采用的工艺，都取得了非常不错的隔音效果。
综合来看，十大静音技术能够为用户们带来超低噪音、安静清新的车内环境。而随着精英消费者们对“品质感、身份感”等属性的愈发追求与看重，唯有如一汽-大众迈腾般拥有完美“静”界的车型，方能在引领国内B级车市场的发展方向。而其一直以来的卓越销量成绩，也让“B级车领导者”之称实至名归。
