【网上车市沈阳站讯】近期，新大切诺基3.0车型谍照频繁现身，在成都车展上也人气颇高，汽车论坛更是有无数讨论价格的帖子。有意思的是，在凯迪拉克SRX论坛里，讨论新大切3.0车型价格的帖子很多，这说明，SRX的潜在车主将这两款车放在了一起考虑。尽管现车还没看到，但是综合网上的信息，小编也忍不住要说说自己的看法，大家不妨姑且一看。

新大切是今年豪华SUV市场屈指可数的重磅车型，其3.6排量的中高端车型正在蚕食途锐的市场，数据显示，刚上市一个月，7月份新大切销量就近千台，与途锐平起平坐，成为这款德系畅销车最大的威胁。

从目前透露出来的消息来看，新大切3.0先期上市的是一款中高配车型，基本可以理解为3.6豪华导航版换了一款3.0发动机，除了没有空气悬架外，8速，7大驾驶模式以及Uconnect双屏人机互联技术将一一保留，配置相当给力，而非“乞丐版”车型。基于此，小编预测价位将直接下探至60万之内。

目前在60万以内的价格区间，消费者选择余地不大。很多SRX车主多表示，60万以内除了宝马、奔驰、奥迪之外，同类型的美系SUV只有SRX可选，但因性价比较德系三强更高而转投SRX，现在给出第二个选择，可能更具价值感的同级美系SUV大切诺基3.0，他们有更多的期待。

外形基本是每个SRX车主提及的购车原因。而大切诺基的外形及内饰，相比SRX传统美式的固步自封，更加精湛，更加与时俱进，更符合国人对SUV的审美。在变速器方面，SRX的变速器基本是所有车友公认的软肋，大切3.0搭载是同3.6相同的全电子化的ZF8AT，此消彼长效果更为明显。SRX的接近角导致其越野能力太差，而新大切3.0可以直击软肋，7种驾驶模式兼顾公路、越野、节能，全路况能力不言而喻。

针对网友讨论较多的油耗、动力和售后，小编特别做了一个调查。新大切3.6车型配备8速变速箱，综合油耗可以保持在10.4L，是同级别中最为高效省油的车型，料想这款3.0车型的油耗会有更理想的表现。而动力方面，很多网友担心“小马拉大车”，小编现在看到的数据是，新大切3.0百公里加速时间在10秒左右，对于一款自重2吨多的车来说，这个成绩不算差，日常驾驶绰绰有余。凯迪拉克的4S服务水平遭到非常多网友的吐槽，而Jeep售后品牌已于成都车展升级推出，专业高效的24小时全路况救援、贴心备至的“晨星守候”与“出行管家”、专属式一对一服务理念，将极大提升品牌溢价力。

就冲这样的配置、性能和售后，新大切3.0可以说是60万以内价格区间产品实力最强车型。可论坛里还有人预测全新大切诺基3.0车型会低于50万，小编认为这基本不可能出现。当然，作为消费者，小编也希望新大切3.0价格降低，可是现在从新大切的配置来看，和X5、途锐、奔驰ML相比真不差，个别地方还强上那么一点，拥有这样配置的3.0车型价格下探到60万以内，已经是相当有诚意了，否则人家砸钱研发的那么多核心技术和配置算谁头上？当然，最终定价几何，大家还是拭目以待吧。