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【网上车市襄阳站】奇瑞作为曾经的国产品牌的领军人物，在先后推出了奇瑞QQ、奇瑞A3这两款名噪一时的车型之后，似乎就沉沦于车市的茫茫大海中了。也许由于其自身发展多品牌战略、车型迅速扩张的原因，导致其近年来发展得不如人意。在这种情况下，奇瑞汽车研发并发布了奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，就是今天实拍的主角——艾瑞泽7。
第一眼看到艾瑞泽7的时候，可能还没反应过来，这会是一辆奇瑞车，因为它的外观采用了全新的设计，与奇瑞旗下的其他车型的设计风格都不同，同时也换上了全新的车标。
艾瑞泽7的车身尺寸为4652mm×1825mm×1483mm，在车身尺寸上与同级别车型相比有一定的优势，轴距为2700mm，也算是紧跟了目前紧凑级车轴距直逼中级车的趋势，同时整个车身的比例看起来也十分协调。
艾瑞泽7侧面的线条简洁而流畅，上腰线从翼子板贯穿车门把手一直延伸到尾灯，视觉效果上营造出修长并且优雅的感觉。
艾瑞泽7的前脸看起来很大气，饱满。倒梯形的格栅，搭配镀铬条，以及鹰眼式的大灯使得艾瑞泽7的车头看起来非常的饱满。加上奇瑞全新的更好看更显档次的车标，感觉整个前脸的设计在强调大气、简洁的同时，也不缺乏年轻、时尚的气息。
头灯的轮廓、样式都比较普通，没什么特色，却通过其内部的灯组设计吸引住了人们的眼球，带透镜的远近一体式大灯，线条灵动的镀铬条、还加入了白色的灯眉装饰，不仅档次感提升了，看起来也很是犀利、有神。有点美中不足的是，并没有配备日间行车灯。
雾灯的设计就是彻头彻尾的普通、平庸了，不过需要特别说明的是，雾灯在转弯时会自动打开，弥补大灯的盲区，具有实用性。
车尾的设计也是比较简洁，不复杂，但仍然大气、美观。通过尾翼的微微上翘来增加了立体感和灵动感。
尾灯采用了不规则的多边形轮廓设计，整体风格与前大灯相互呼应，LED的刹车灯点亮之后效果挺赞。
艾瑞泽7采用了常见的双五幅式轮毂，轮毂的造型没有什么视觉冲击可言，但还比较耐看。低配车型的轮毂材质为钢制，其他车型为铝合金轮毂。
