458 Speciale是法拉利基于法拉利Italia为原型车结合创新研发尖端技术的最新成果，其在动力传动系统、空气动力学设计及车辆动态控制方面均超越了业已卓越非凡的458 Italia，故命名为Speciale(中文-特别版），而这款车将于今年的9月在法兰克福国际车展正式全球首发。

相关信息点：①9月法兰克福车展全球首发。 ②主动空气动力技术将在日后法拉利新车型中应用。

法拉利造型设计中心与宾尼法利纳合作，遵循空气动力学要求打造车身造型，确保其以性能为本的设计理念更胜以往。在这方面，最瞩目的创新科技便是前后主动空气动力学设计,可在平衡下压力的情况下减小风阻，这令458 Speciale成为法拉利史上最佳空气效率的公路跑车。

法拉利在发动机领域倾注大量精力,458 Speciale搭载的重新研发的4.5L自然吸气式V8（605 cv）发动机，升功率可达惊人的135 cv/l，这是公路版自然吸气式发动机创下的最高纪录。得益于仅2.13 kg/cv的重量功率比，458 Speciale从静止状态加速至100 km/h仅需3.0秒（0-200km/h加速只需9.1秒）。

458 Speciale的另一创新科技就是SSC侧滑角控制系统，该系统可大幅提升车辆在极限状态下的车身控制与驾驶感受。得益于全新的精确逻辑算法，SSC系统会在车辆发生侧滑瞬时执行实时分析，将其与理想数值进行比较后，同时优化扭矩管理（借助F1-Trac牵引力控制）和两轮之间的扭矩分配（借助E-Diff电子差速器）。  

其它重要的开发成果包括专为该车型研发的米其林Pilot Sport Cup2轮胎，这项涉及广泛的合作计划涉及大量赛道测试和模拟练习。作为针对458 Speciale特别研发的轮胎，其在干燥路面上的单圈性能以及多圈耐久性能均有提升，同时还能令该车在湿滑路面上获得最大的抓地力。 上述技术不仅缩短了458 Speciale的单圈时间，更提升了其多圈测试的性能表现，令其达到量产跑车史无前例的绝佳性能水准。最终，458 Speciale拥有法拉利车型系列前所未有的最快响应时间（0.060秒）和最高侧向加速度（1.33 g），也是因为这些科技的应用让458 Speciale费奥拉诺赛道的单圈时间仅为1分23.5秒。