8月18日,马自达主打城市的紧凑级SUV的长安马自达国产CX-5车型于上海正式上市。本次上市的国产版CX-5共有2.0L和2.5L两个排量,同时又分为6款配置车型。消费者在面对这些车型时该选哪款好?下面就让我们来看看长安马自达国产CX-5的购买推荐,看看那款最值。
长安马自达国产CX-5车型及价格 | ||||
车型名称 | 售价(万元) | |||
2.0L 手动两驱 舒适型 | 16.98 | |||
2.0L 自动两驱 舒适型 | 18.38 | |||
2.0L 自动四驱 精英型 | 20.78 | |||
2.0L 自动四驱 尊贵型 | 22.98 | |||
2.5L 自动四驱 豪华型 | 22.98 | |||
2.5L 自动四驱 旗舰型 | 25.28 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
国产CX-5售价区间为16.98-25.28万元,跨度区间比较大。其中2.0L共有四款车型,在这四款车型中有两驱版车型售价均在20万以下,看来国产CX-5有意通过拉低售价来争取更多的销量。2.5L车型均为四驱车型,只有豪华型和旗舰型可供选测。
国产CX-5基本参数
产品名称 | 长安马自达CX-5 |
厂商指导价(万元) | 16.98-25.28 |
长(mm) | 4555 |
宽(mm) | 1840 |
高(mm) | 1710 |
轴距(mm) | 2700 |
最小离地间隙(mm) | 210 |
油箱容积(升) | 58 |
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其实国产版的CX-5和进口版相比,区别真的微乎其微。除了车身侧面的金属质地行李架在国产版上标配之外,就只剩下车尾“长安马自达”五个字来说明身份了。当然在这五个字之下,厂家不忘告诉大家它的创驰蓝天身份,“SKYACTIV”的英文字样低调的在那摆着。
国产CX-5 2.0L车型动力系统参数
产品名称 | 长安马自达CX-5 |
排量(ml) | 1998 |
气缸数 | 4 |
气缸压缩比 | 13 |
进气形式 | 自然吸气 |
排放标准 | 国Ⅳ(京Ⅴ) |
燃油标号 | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 缸内直喷 |
发动机特有技术 | Dual S-VT |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
最大功率(kw) | 114 |
最大扭矩(n.m) | 200 |
最大马力(Ps) | 155 |
变速器形式 | 6速手动/6速手自一体 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
驱动方式 | 前置前驱/前置四驱 |
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在动力上,国产CX-5 2.0L车型的发动机与进口版相同,采用马自达最新的创驰蓝天技术,最大功率达114kw,最大扭力为200Nm,压缩比高达13.0:1,但依然可以轻松使用93号(京标92号)汽油,达到了动力强劲、节能环保、减轻用车开销等多项作用。长安马自达CX-5入门车型手动舒适型搭载一台6速手动挡变速箱,其与车型均搭载一台6速手自一体变速箱与发动机搭配。高配车型采用4轮驱动,而低配的两款车采用前轮驱动。
国产CX-5 2.0L车型全系标配配置
产品名称 | 2.0L 手动 两驱舒适型 2013款 | 2.0L 自动 两驱舒适型 2013款 | 2.0L 自动 四驱精英型 2013款 | 2.0L 自动 四驱尊贵型 2013款 |
售价(万元) | 16.98 | 18.38 | 20.78 | 22.98 |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● | ● |
电控辅助制动系统(EBA) | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
外后视镜电动调节/加热 | ● | ● | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
空气过滤装置 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
后排座椅比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
外接音源接口 | ● | ● | ● | ● |
前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
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在全系标配方面,新CX-5做的比较到位。前排侧气帘、前后排头部气囊和ESP车身稳定控制系统成为全系标配是亮点,提高了驾驶被动和主动安全性。外后视镜集成了电动调节/加热/折叠功能,非常实用。不过遗憾的是在全系后排均未配备空调出风口。其他配置则没有太多亮点,该价位的同级车中,这些配置均成为标准配置。
国产CX-5 2.0L车型配置差异
产品名称 | 2.0L 手动 两驱舒适型 2013款 | 2.0L 自动 两驱舒适型 2013款 |
售价(万元) | 16.98 | 18.38 |
变速器形式 | 6速手动 | 6速手自一体 |
i-stop自动启停系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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作为全系仅有的两款两驱车型,也是仅有的两款价格低于20万的车型,手动两驱舒适版和自动两驱舒适版存在的意义更多的是为了拉低车型入门门槛的作用。作为所谓乞丐版的手动两驱舒适型的配置相对其16.98万元的售价还是比较齐全的,最起码在这个价位上可以想象到的配置基本均有配备。再来看看自动两驱舒适性,比手动两驱舒适版高出1.7万的售价换来的仅仅是创驰蓝天技术其中另一部分的6速手自一体变速器和i-stop自动启停系统,性价比并不算很高。所以如果对驾驶手动挡游刃有余的话,手动两驱舒适型比较值得。
产品名称 | 2.0L 自动 两驱舒适型 2013款 | 2.0L 自动 四驱精英型 2013款 |
售价(万元) | 18.38 | 20.78 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前防撞雷达 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
方向盘真皮包裹 | - | ● |
液晶中控屏幕 | - | ● |
后排中央扶手 | - | ● |
后排杯架 | - | ● |
蓝牙/车载电话系统 | - | ● |
后排侧隐私玻璃 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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四驱精英型相比两驱舒适型虽然在售价方面相差2.4万,单换来了几项大件。其中最重要的就是四驱系统,虽然为适时四驱,不过配合ESP可以更好的保证在积极情况下的安全性,同时也提高了在复杂路面情况下的通过性,还是比较值得的。另外就是天窗、液晶中控屏这种舒适性的装配了,总体而言如果考虑四驱精英型,这多花的2.4万元还是比较值得的。
产品名称 | 2.0L 自动 四驱精英型 2013款 | 2.0L 自动 四驱尊贵型 2013款 |
厂商指导价(万元) | 20.78 | 22.98 |
定速巡航(CCS) | - | ● |
倒车影像 | - | ● |
无钥匙身份识别 | - | ● |
氙气大灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
日间行车灯 | - | ● |
自动头灯 | - | ● |
座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
驾驶座椅电动调节 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
卫星定位导航系统 | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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相比精英型,尊贵型在配置上更近了一步,多出的配置主要集中在科技配置和舒适性配置上,2.2万的差价得到的是倒车影像、GPS导航、氙气大灯、感应雨刷、自动头灯、驾驶席座椅电动调节等这些使用的装配。不过比较令人不解的是从售价22.98万的尊贵型才开始配备真皮座椅,马自达你是要闹哪样?