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还记得当年日系中型车三强（凯美瑞、天籁、雅阁）“轮流坐庄”的时代么？目前虽说已经不太可能重演，但是作为曾经三强之一的凯美瑞在7月找回了一些过去的回忆，成为了7月全国中型车销量的冠军。接下来我们就来仔细看看这位7月中型车销量冠军的芦山正面目。
凯美瑞作为一款经典的中型车，人们对它的映像往往是中庸、商务。其实相比起第六代凯美瑞，第七代已经有了不少改变，车型上有了二元化的趋势，分为普通型和运动型两种，还有油电混合动力的凯美瑞·尊瑞。其实这次评测原本想写的是混合动力的凯美瑞·尊瑞，可惜最近凯美瑞销量好，4s店里都没有多少现车，而作为产量本来就少的混合动力版就更难得一见了，连展车都没有。所以此次评测的主角是普通型 2.0G 舒适版。
★ 外观
凯美瑞的车身尺寸是，长：4825mm 宽：1825mm 高：1480 轴距：2775mm数据上看与同级车相比表现平平，没有明显的优势。
外观上与上一代凯美瑞圆润且平庸的前脸相比，第七代凯美瑞的前脸显然要犀利了很多，整体看上去也显得更有气势，特别是带有些许运动风格的前唇，让这一代凯美瑞不再只能主打商务风格，运动气息在它身上也能散发出来。展厅里我们实拍的车型旁边就是一个运动型车，顺便照了几张简单为大家做一下对比。
普通型和运动型采用了不同的进气格栅，普通型的前脸布局呈现传统的U型，而运动型呈现的是X型。普通型采用的是多根镀铬条式进气格栅；运动型采用的则是蜂窝状进气格栅，这也突出了其运动版的身份。
在车尾，运动型比普通型多了一个尾翼。其他没有明显区别。在内饰上普通型是真皮座椅，运动版是织物座椅。下面言归正传，继续来详细介绍我们的主角。
修长犀利的前大灯让凯美瑞不再那么商务，但是在这个LED日间行车灯大行其道的时代，凯美瑞连顶配都没有LED灯，不能不说是有些跟不上时代。大灯与中网拼接为一个整体，有那么点雷克萨斯的感觉。底部的梯形进气格栅中集成了雾灯，让车头看起来更加扎实沉稳。
来张开灯的效果
中间宽大的镀铬装饰条衬托出了一定的层次感，宽大的双色尾灯造型比起上一代更加灵动
轮胎为优科豪马215/55 R17，十幅式铝合金轮毂造型为普通版车型专属样式。备胎为全尺寸轮胎，连轮毂都一样，绝对是厚道之举。
