虽说属于一母同胞，长得也颇为相似，但是如果一台进口大众Tiguan和一台上海大众途观同时出现在你面前，你还是可以很快把它们区分开来。更别说Tiguan那些在细微末节处的亮眼设计，开着它出门，居高不下的回头率实在让我赚足了面子。

就算使用了大众全新风格的家族式前脸，也很容易从由14颗白色LED日间行车灯围绕的前大灯组看出Tiguan的与众不同。LED被点亮的同时，Tiguan犀利的眼神让它看起来跟大哥途锐有那么点相像。

采用双L设计元素的尾灯，好吧，用我的话说，当晚上点亮的时候，从后面看起来它就像是愤怒小鸟的两只眼睛，炯炯有神。

而且下端进气口的新设计，也增加了接近角的尺寸，使得新车型有了28度的接近角，进一步提高车型的通过能力。虽然与它的大哥途锐相比尚有一点差距，但是已经足以满足想要偶尔off-road撒野一下的需求了。

当然，想要彻底地区分进口大众Tiguan和上海大众途观，最好的办法就是拉开车门，坐进去。

米色、棕色、黑色三种颜色可选的真皮座椅，更别提触摸起来相当柔软有质感，伸缩式的头枕不仅仅是完全照顾到我的后脑勺，更可以在意外情况下保护颈椎。

仪表盘中央的显示屏是彩色的，当前后车门、后备箱盖以及发动机舱盖中，任何一个没有关闭好，中央的彩屏就在对应的位置显示为红色，非常直观。

我手中这台2.0TSI 豪华版的Tiguan配备有DVD播放器，不仅仅支持CD、DVD播放，还支持读取车载硬盘以及SD卡，支持AUX外接音频，GPS必然也是标准装备。双区温控自动空调，环绕于四周无处不在的出风口可以让车内温度迅速被调节到驾驶者所设定的温度。

主机上的卡槽更是让我对Tiguan心仪的一大原因，想想看，从此以后，各种加油卡、小区停车卡，公司的临时停车卡，高速收费卡都有了安身的地方，不会再陷入四处找卡片的尴尬境地中。

虽然Tiguan属于城市SUV的范畴，但是它也是极具进口大众家族特色的产品，虽说轴距比起国产途观来说少了80mm，但是在我看来，这后排的空间也是足够宽裕了。后排空调出风口、中央扶手以及后排桌板的设计更是非常贴心。

动力系统方面，大众家族著名的DSG双离合变速器并没有在Tiguan上出现，这次的组合依旧是与老款一样的2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，并且与6速Tiptronic变速器相匹配，最大可以得到128千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩。

我喜欢手摩挲在Tiguan真皮方向盘上的感觉，那就好像抚摸自己心爱人光滑迷人的肌肤，方向盘中央的荔枝纹装饰非常特别。车辆行驶过程中，方向轻重刚刚好，不会太重，也不会偏轻。那些你能想到的配置按钮，比如音响调节，比如车载电脑设置，更比如定速巡航，都能在方向盘上找到。而蓝牙电话免提的按钮则在头顶上，就在天窗按钮的边上，伸手可及。

当Tiguan驶上高速，我当然不会放弃体验S档的乐趣，方向突然有一点变沉，油门突然变得更有力，换档的转速骤然提升。这一切仿佛让它变成撒野的小怪兽，带着我一路狂奔。另外，2012款Tiguan的全系车款目前配备有4motion四驱系统，可以获得更为出色的越野能力，再加上Tiguan达到28度的接近角，它已经可以自在地off-road，带我体验想到哪里，就去哪里的乐趣。比如前面一台讨厌的面包车为了卸货迟迟不开走，有了Tiguan，我就不必傻傻等着或者纠结地倒车，只需要直接从马路牙子上开下去就行了。

对于Tiguan搭载的大众第二代自动泊车功能，我当然是手痒不得不试，即便我自认为停车这种事儿对我来说是小儿科而已，高科技还是可以玩玩的。况且我觉得这第二代自动泊车系统非常聪明，它会自行寻找车位，自己判断距离，在仪表盘中央显示屏上以图文并茂的形式告诉你系统什么时候接管了汽车的方向，而什么时候你又应该自行介入一下掌管油门刹车以及方向。唯一让我不太满意的部分大约就是，这货它只能检测到位于车辆右侧的车位，好吧，这实在是不太聪明。

总而言之，这样一台漂亮，精致，但是又上得山下得坑的都市SUV，原装进口却又有着比国产高不了多少的价格，如果你正好缺一个这样的小伙伴，它应该是你值得认真考虑的选择。