【网上车市深圳站讯】7月25日，广汽传祺GA3正式下线，接下来第二天奇瑞艾瑞泽7正式上市。根据官方说法，传祺GA3与艾瑞泽7竞争对手直指合资车，GA3对福克斯，艾瑞泽对速腾，但他们各找对手的同时也存在着竞争关系。无论是国产车还是合资车，下面本站编辑整合国产、合资5款主流车型，对底盘进行简要对比。

或许车友们会问，单一拿底盘做文章似乎不是太合理，但对我来数，形成了一个这样的标准：先看底盘。如果说对一部车来说，发动机是心脏的话，那么底盘绝对是这部车的灵魂，哪怕你有异常强大的心脏，而没有一个顾全局的灵魂，那么再强大的心脏也白搭。

优秀的底盘、悬挂以及调教，关系到行驶的稳定性、安全性以及操控性，这三个方面是息息相关的，你看高速上德系车的变道超车，那个行云流水、干净利落、一气呵成，那都是底盘的功劳，整个车的神韵都体现在优秀的底盘上了。

各车型前后悬挂对比：

这年头都说厚道难得，车市也一样，价格厚道了，车型本身应该也要厚道。特别是底盘，松松垮垮的特别让人难受，我自己开车快6个年头了。对底盘是最为在意的，天天在路上跑。发动机技术指标不高勉强可以接受，配置低一点也无所谓。但底盘太差低的话，就很难适应了。以前在合资车中还是有几款老款车型的底盘不错，但近几年不知道是不是减配，都减配成扭力梁悬挂了。

关于传祺GA3：

GA3前悬挂解剖图

 赛车式L臂麦弗逊独立悬挂有点：1.赛车式L臂设计，轮距变化小，转弯响应性好；2.加强稳定杆，抗侧倾能力强；3.故障率低，几乎不用保养。

GA3后悬挂解剖图

五连杆独立悬挂优点：1.乘坐舒适性好；2.带随动转向，转向控制性能好；3.轮胎抓地力强，抗侧倾能力强。

广汽传祺底盘都是精品。大家都知道传祺GA5和传祺GS5的操控很出色，他们的小弟，传祺GA3的底盘也同样强大，同级别车型唯一采用五连杆独立后悬挂，而且还是保时捷团队精心调教的。对于成本来说，传祺也是在下血本，据了解每一套五连杆独立悬挂系统相比同级车中采购部件都要贵上3千元左右，对于技术上的投入广汽传祺丝毫没有含糊。

其他竞品：

试驾测试感受：

之前我们还做个一个测试，在较好较直的路面行驶中，直行状态突然地迅速左右小幅度打方向，车辆回馈给驾驶员的颠簸感直接告诉你这车的悬挂如何。福克斯和悦动都试过，开福克斯敢在90码左右迅速左右打方向，但没胆量再晃上100了，而悦动就简直不提了，70码就给你晃翻车的感觉，这两辆车一个是独立后悬，一个非独立，操控性能，高下立判。

传祺GA3四轮独立悬挂，而且后轮还是五连杆独立悬挂，比一般的独立悬挂结构要复杂得多，操控一定也出色很多。要是有机会测试，在100码左右打方向我都有信心。看着传祺GA3的底盘都很有信心，因为五连杆悬挂在B级车里面都很少有，何况在A级车中，高速过弯，还是过减速带都要稳定、灵活，开传祺GA3肯定比开那些扭力梁的车子来的舒服，而且后排乘坐肯定更舒适，相信比悦动要优越很多。【网上车市深圳站】

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