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五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

2013-07-31 23:30:34 来源:网上车市深圳站   原创      编辑:蒋民勇   

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

网上车市深圳站讯】7月25日,广汽传祺GA3正式下线,接下来第二天奇瑞艾瑞泽7正式上市。根据官方说法,传祺GA3与艾瑞泽7竞争对手直指合资车,GA3对福克斯,艾瑞泽对速腾,但他们各找对手的同时也存在着竞争关系。无论是国产车还是合资车,下面本站编辑整合国产、合资5款主流车型,对底盘进行简要对比。

广汽  1.6L 手动

或许车友们会问,单一拿底盘做文章似乎不是太合理,但对我来数,形成了一个这样的标准:先看底盘。如果说对一部车来说,发动机是心脏的话,那么底盘绝对是这部车的灵魂,哪怕你有异常强大的心脏,而没有一个顾全局的灵魂,那么再强大的心脏也白搭。

广汽  1.6L 手动

优秀的底盘、悬挂以及调教,关系到行驶的稳定性、安全性以及操控性,这三个方面是息息相关的,你看高速上德系车的变道超车,那个行云流水、干净利落、一气呵成,那都是底盘的功劳,整个车的神韵都体现在优秀的底盘上了。

各车型前后悬挂对比:

产品名称 传祺GA3 艾瑞泽7 福克斯 悦动 速腾
品牌 广汽 奇瑞 长安福特 北京现代 一汽-大众
前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 五连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 拖曳臂式悬架 扭力梁式后悬架
制表:网上车市www.cheshi.com

这年头都说厚道难得,车市也一样,价格厚道了,车型本身应该也要厚道。特别是底盘,松松垮垮的特别让人难受,我自己开车快6个年头了。对底盘是最为在意的,天天在路上跑。发动机技术指标不高勉强可以接受,配置低一点也无所谓。但底盘太差低的话,就很难适应了。以前在合资车中还是有几款老款车型的底盘不错,但近几年不知道是不是减配,都减配成扭力梁悬挂了。

关于传祺GA3:

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GA3前悬挂解剖图

 赛车式L臂麦弗逊独立悬挂有点:1.赛车式L臂设计,轮距变化小,转弯响应性好;2.加强稳定杆,抗侧倾能力强;3.故障率低,几乎不用保养

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

GA3后悬挂解剖图

五连杆独立悬挂优点:1.乘坐舒适性好;2.带随动转向,转向控制性能好;3.轮胎抓地力强,抗侧倾能力强。

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

广汽传祺底盘都是精品。大家都知道传祺GA5传祺GS5的操控很出色,他们的小弟,传祺GA3的底盘也同样强大,同级别车型唯一采用五连杆独立后悬挂,而且还是保时捷团队精心调教的。对于成本来说,传祺也是在下血本,据了解每一套五连杆独立悬挂系统相比同级车中采购部件都要贵上3千元左右,对于技术上的投入广汽传祺丝毫没有含糊。

其他竞品:

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

试驾测试感受:

之前我们还做个一个测试,在较好较直的路面行驶中,直行状态突然地迅速左右小幅度打方向,车辆回馈给驾驶员的颠簸感直接告诉你这车的悬挂如何。福克斯和悦动都试过,开福克斯敢在90码左右迅速左右打方向,但没胆量再晃上100了,而悦动就简直不提了,70码就给你晃翻车的感觉,这两辆车一个是独立后悬,一个非独立,操控性能,高下立判。

五款车型底盘之争 传祺GA3让您信心倍增

传祺GA3四轮独立悬挂,而且后轮还是五连杆独立悬挂,比一般的独立悬挂结构要复杂得多,操控一定也出色很多。要是有机会测试,在100码左右打方向我都有信心。看着传祺GA3的底盘都很有信心,因为五连杆悬挂在B级车里面都很少有,何况在A级车中,高速过弯,还是过减速带都要稳定、灵活,开传祺GA3肯定比开那些扭力梁的车子来的舒服,而且后排乘坐肯定更舒适,相信比悦动要优越很多。【网上车市深圳站

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